雖然美國通用汽車(chē)和四川騰中重工機械有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：騰中重工)就出售悍馬品牌達成了諒解備忘錄。但是，此項交易要正式達成還需要闖過(guò)中美兩國監管部門(mén)的門(mén)檻。
　　然而，綜合目前幾乎一片反對之音可知，這項交易最終極可能“黃”掉。

　　未進(jìn)入商務(wù)部審批程序

　　四川省商務(wù)廳相關(guān)負責人表示，騰中重工收購悍馬一事確實(shí)還沒(méi)有進(jìn)入到中國商務(wù)部審批這一程序中。
　　此前中國商務(wù)部出臺的《境外投資管理辦法》表示將部分境外投資審批權下放；但是，凡涉及1億美元及以上的境外投資，需要國家商務(wù)部審批，而1億美元以下的，省級商務(wù)部門(mén)就可以辦理。
　　通用汽車(chē)在破產(chǎn)保護申請文件中曾透露，2008年6月計劃出售悍馬時(shí)，當時(shí)估價(jià)大約5億美元，但考慮到現階段經(jīng)濟形勢和通用汽車(chē)處境，出售條件和過(guò)程應“更加合理”。
　　來(lái)自銀行業(yè)分析認為，悍馬的出售價(jià)可能在1億美元左右，以及其他一些附加條件。這也意味著(zhù)悍馬的售價(jià)在1億美元到5億美元之間。
　　“1億美元肯定拿不下�！逼�車(chē)行業(yè)分析師鐘師認為，悍馬出售的不僅是品牌，還有資產(chǎn)，所以不可能以1億美元賤賣(mài)掉。
　　實(shí)際上記者昨日得到的消息，中央相關(guān)部委將不會(huì )批準此次交易。
　　另外，據6月4日《西部商報》報道，四川省有關(guān)領(lǐng)導之前曾經(jīng)口頭向中央相關(guān)部委提出過(guò)騰中重工收購悍馬事宜，當場(chǎng)被拒。
　　“現在國家支持的是兼并重組國內的汽車(chē)行業(yè)，國內新增項目都很難獲批，更何況是一個(gè)海外的新項目�！辩妿熤赋�。
　　另有分析人士指出，這樁交易案在獲得中國官方批準方面將面臨重大障礙，因為它與中國產(chǎn)業(yè)環(huán)境政策最近作出的調整相抵觸。
　　該人士稱(chēng)主要原因有兩點(diǎn)：首先，悍馬與中國政府鼓勵小型車(chē)和電動(dòng)技術(shù)等新型節能技術(shù)不相符；其次，中國政府產(chǎn)業(yè)政策制定者正在推進(jìn)加快中國高度分散化的汽車(chē)業(yè)的整合步伐，這樁交易可能在這些人中拉響警報。中國有80多家大大小小汽車(chē)生產(chǎn)商在競爭生存空間。
　　美國咨詢(xún)公司CSM Worldwide駐上海高級分析師張豫說(shuō)，這些都是騰中重工需要與中國政府談妥的懸而未決的問(wèn)題。他說(shuō)，比如，中國政府最不希望看到的是，一家新的大型汽車(chē)生產(chǎn)商在中國國內冒出來(lái)。

　　“這應該是雙方的炒作”

　　但是，通用汽車(chē)與騰中重工簽訂諒解備忘錄前肯定經(jīng)過(guò)調查，不會(huì )隨便確定一個(gè)買(mǎi)家，那么，通用汽車(chē)難道對騰中重工的實(shí)力、對政府能否批準都沒(méi)有做過(guò)調研嗎？
　　“諒解備忘錄并非是排他性的，可以和騰中重工簽，也可以和別人簽，沒(méi)有約束性�！辩妿熤赋�。
　　“這應該是雙方的炒作�！睒I(yè)內人士指出，“騰中重工這回做了個(gè)全球的廣告，效應之大無(wú)法估量，通用汽車(chē)也沒(méi)有損失，可以刺激其他買(mǎi)家，乘機哄抬價(jià)格�！�
　　果然有買(mǎi)家受到刺激。昨日，位于湖南省永州市、以生產(chǎn)獵豹汽車(chē)聞名的長(cháng)豐汽車(chē)(10.04,-0.26,-2.52%)(600991)就對外放風(fēng)，稱(chēng)公司沒(méi)有放棄收購悍馬的計劃。長(cháng)豐汽車(chē)總經(jīng)理陳正初仍對外稱(chēng)，公司看好悍馬前景，未放棄收購悍馬，仍在和通用汽車(chē)談判，雙方的代工合作不會(huì )改變，長(cháng)豐對悍馬“不拋棄不放棄”。

　　媒體專(zhuān)家齊吹冷風(fēng)

　　作為中國最權威的兩家中央媒體，對通用汽車(chē)和騰中重工“牽手”案，也不看好。
　　6月3日，通用汽車(chē)和騰中重工“牽手”消息披露后，新華社記者當即發(fā)表“新聞分析：中國民企收購悍馬的‘不可行性’分析”，稱(chēng)“由于收購方四川騰中重工機械有限公司缺乏乘用車(chē)研發(fā)、制造和營(yíng)銷(xiāo)的經(jīng)驗，記者認為，從降低收購風(fēng)險的角度出發(fā)，收購方應當認真地進(jìn)行收購悍馬的“不可行性”分析，在收購中對未來(lái)可能遇到的各種危機做好應對準備�！�
　　6月4日出版的人民日報也發(fā)表評論“買(mǎi)‘馬’容易 養‘馬’難”，稱(chēng)“我們也要警醒，危機給世界經(jīng)濟帶來(lái)很多不確定因素，也加大了境外投資企業(yè)的市場(chǎng)風(fēng)險。中國企業(yè)對外投資發(fā)展時(shí)間短，國際化經(jīng)營(yíng)起步晚，在資金實(shí)力、市場(chǎng)渠道、管理經(jīng)驗等方面與國外跨國公司相比存在很大差距。因此，并購成功率并不是很高。就拿汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，上汽陷于收購韓國雙龍的爛攤子中，就是‘前車(chē)之鑒’�！�
　　多位專(zhuān)家和業(yè)內人士也對此交易大吹冷風(fēng)。
　　6月3日，著(zhù)名管理專(zhuān)家王育琨在做客新浪《財經(jīng)會(huì )客廳》時(shí)，直指騰中重工接手通用汽車(chē)“垃圾資產(chǎn)”悍馬當冤大頭。其理由還有，騰中重工將會(huì )被美國當地工會(huì )和悍馬人力成本拖跨掉。
　　重慶力帆集團掌門(mén)人尹明善在認為“這個(gè)消息很勁爆”的同時(shí)稱(chēng)，重慶企業(yè)參與海外并購一定要慎重，切不可盲目跟風(fēng)�！　�

    奧巴馬政府樂(lè )見(jiàn)其成

　　相對來(lái)說(shuō)，此項交易在美國方面不會(huì )遇到太大阻力。
　　《華爾街日報》稱(chēng)，奧巴馬政府對計劃中的出售持歡迎態(tài)度，美國國會(huì )對悍馬的出售基本保持沉默。原因或是：騰中重工并不是由中國政府所有，通用汽車(chē)的悍馬也與美國軍方的Humvee不同。后者是由Renco Group旗下AMG生產(chǎn)的。
　　該文設問(wèn)：是華盛頓承認了中國是提振美國經(jīng)濟主要元素的事實(shí)？還是議員們認為中國擁有悍馬實(shí)在談不上是什么威脅？
　　該文同時(shí)不無(wú)諷刺地稱(chēng)，讓悍馬名氣大增的更可能是燈紅酒綠之夜這款豪華加長(cháng)轎車(chē)帶來(lái)的沖擊，而不是其作為美軍實(shí)力的象征。
　　言下之意，中國無(wú)非得到了一個(gè)豪華的高耗油的美國汽車(chē)品牌，絲毫無(wú)損于美國汽車(chē)核心機密。