各地方政府以及汽車(chē)企業(yè)正抓緊落實(shí)汽車(chē)“以舊換新”新政。該政策新增40億元鼓勵消費者舊車(chē)換新車(chē)，業(yè)內預計將拉動(dòng)千億元的汽車(chē)消費需求。昨日，上海證券報記者獲悉，上海市率先出臺暫行補貼辦法，以鼓勵消費者以舊車(chē)換新車(chē)。上汽乘用車(chē)旗下的自主品牌轎車(chē)也推出換車(chē)補貼新辦法，搶奪近33萬(wàn)輛的置換市場(chǎng)。
　　在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，汽車(chē)業(yè)內人士均認為，以舊換新將推動(dòng)私人轎車(chē)的消費升級，并推動(dòng)表現欠佳的商用車(chē)市場(chǎng)。
　　看到升級換代的空間后，各中級車(chē)企業(yè)紛紛推出優(yōu)惠政策。上汽乘用車(chē)旗下的榮威、名爵等品牌推出5000元的車(chē)輛附選精品、售后抵用券和以舊換新貸款優(yōu)惠利率。為了快速爭奪市場(chǎng)，上汽乘用車(chē)和上海大眾等推出了售前“以舊換新一站式服務(wù)”，由廠(chǎng)家全程負責換車(chē)手續。
　　安信證券汽車(chē)分析師孫木子指出，“上汽集團之所以如此迅速采取行動(dòng)，源于上海本地巨大的市場(chǎng)�！� 據統計，上海市排放量為國I及以下標準的汽車(chē)有33.4萬(wàn)輛，因此這些以舊換新的訂單成為搶奪的目標。孫木子預計，未來(lái)其他主流汽車(chē)消費市場(chǎng)也將相繼推出地方以舊換新的補貼政策，各汽車(chē)企業(yè)也會(huì )打起“優(yōu)惠戰”。
　　在國家主管部門(mén)出臺“以舊換新”政策之際，各地方政府也在醞釀相應補貼政策。上海市反應最為迅速，6月起正式實(shí)施《上海市鼓勵老舊汽車(chē)淘汰更新補貼暫行辦法》，對2002年以前購買(mǎi)的相關(guān)車(chē)型（大型客車(chē)、重型貨車(chē)、中型客貨車(chē)、小型客車(chē)、輕型貨車(chē)及微型客貨車(chē)），淘汰且在上海市更新購買(mǎi)達到國Ⅳ排放標準的客車(chē)或貨車(chē)時(shí)，將對每輛符合規定條件的老舊汽車(chē)補貼3000元至7500元。以大型客車(chē)的淘汰更新補貼為例，1998年及以前注冊車(chē)輛每輛6500元，1999年至2000年注冊車(chē)輛每輛補貼7000元，2001年至2002年注冊車(chē)輛補貼7500元。
　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊表示，此前的小排量車(chē)購置稅減半和汽車(chē)下鄉政策，主要推動(dòng)了首次購車(chē)者。這從一季度乘用車(chē)銷(xiāo)量的70.7％為1.6升及以下排量車(chē)可看出。而以舊換新的刺激力度有多大，需要看政策的執行力度、各大汽車(chē)企業(yè)的相應對策。