連接著(zhù)資源豐富的大西南和充滿(mǎn)經(jīng)濟活力的粵港澳，西江這條“千里巨龍”正在成為促進(jìn)泛珠三角區域合作的天然紐帶。借助這條“黃金水道”的開(kāi)發(fā)，將形成一條緊密相連的西江經(jīng)濟帶。
　　上接云貴，橫貫兩廣，千里奔流，東躍南海。這就是占珠江全流域78%的西江。流域內有4個(gè)省會(huì )城市、34個(gè)地級市、200個(gè)縣區、1000多城鎮，全流域現有GDP總量達1萬(wàn)億元以上。
　　6月9日，第五屆泛珠三角區域合作與發(fā)展論壇將在南寧召開(kāi)，各界將目光聚焦于這條“黃金水道”。一個(gè)集聚各方智慧、有助于跨省區科學(xué)發(fā)展的“西江水運交響樂(lè )”，正奏響雄渾的序曲。

　　“黃金水道”的春天來(lái)了

　　在我國江河航運總體格局中，西江的作用及其潛力舉足輕重。
　　珠江是我國僅次于長(cháng)江的水運大動(dòng)脈，珠江水系貨運量約占全國內河運輸貨運量的20%。而干流河道總長(cháng)達2075公里的西江，徑流量占珠江全流域的72%。作為西江正源的南盤(pán)江，發(fā)源于云南烏蒙山南部沾益縣的馬雄山主峰，流經(jīng)黔桂，匯流粵港澳。
　　2008年，盡管受?chē)�際金融危機影響，但以西江為干流的珠江水系仍完成貨運量3.44億噸，同比增10%。
　　然而，西江所蘊藏的運能和經(jīng)濟總量，遠非上述數字能夠顯現。
　　由于西江既連接著(zhù)資源豐富的大西南和充滿(mǎn)經(jīng)濟活力的粵港澳，又鄰近東盟10國，并處于將于明年建成的世界上人口最多的中國—東盟自由貿易區的杠桿位置上，從而使西江開(kāi)發(fā)建設成為重大議題，引發(fā)各方關(guān)注。
　　在這樣的視角中，國家將西江與長(cháng)江干線(xiàn)并列為我國高等級航道體系的“兩橫”，從而賦予西江開(kāi)發(fā)不同一般的深層意義。2008年10月13日，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江在桂林調研時(shí)強調，要重視西江“黃金水道”的開(kāi)發(fā)利用。
　　西江流域的各省區領(lǐng)導，也投來(lái)熾熱的眼光。廣西壯族自治區黨委書(shū)記郭聲琨把打造西江“黃金水道”作為深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)活動(dòng)的重大調研課題，多次深入西江流域實(shí)地調研。廣西廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)后，形成一個(gè)戰略構想：5年投資200多億元，把西江廣西段通貨量由4200多萬(wàn)噸提高到1億噸以上。
　　“西江發(fā)展的春天來(lái)了！”南寧航管處主任雷業(yè)榮發(fā)自?xún)刃牡臍g呼，道出了萬(wàn)千西江兒女的心聲。

　　資源密集的“金腰帶”

　　西江堪稱(chēng)南中國資源密集的“金腰帶”。貴州的煤、云南的磷、廣西的鋁，全國知名。流域上下，水電資源十分豐富。而珠三角地區所擁有的是人才、技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)勢。因此，西江流域東西部地區的經(jīng)濟發(fā)展具有很強互補性。
　　郭聲琨指出，廣西要融入泛珠合作，西江是不可缺少的便捷通道；而廣東也可沿珠江主干流西進(jìn)，開(kāi)拓西南腹地，并借助廣西這一“橋頭堡”開(kāi)拓東盟市場(chǎng)。
　　直接的經(jīng)濟賬怎么算？
　　有過(guò)企業(yè)工作經(jīng)驗的郭聲琨，一番話(huà)語(yǔ)通俗易懂：“從佛山到梧州，2000噸的貨物通過(guò)西江水運只要一條船8個(gè)小時(shí)，如用20噸的汽車(chē)運輸需要100輛，每輛3小時(shí)合計耗費300小時(shí)”，“又如從貴港到廣州，西江水路運輸每噸公里的綜合運價(jià)僅是鐵路的1/3、公路的1/6”。
　　廣西港航管理局局長(cháng)杜敬民從另一角度道出了這一開(kāi)發(fā)構想的意義：“從南寧至廣州850公里，每千萬(wàn)噸物流，走西江耗油4萬(wàn)噸，走鐵路要9萬(wàn)噸，走公路要50萬(wàn)噸。西江運量相當于5條鐵路！而所需資金，只相當于修建一條鐵路�！�
　　正因為具有這樣的開(kāi)發(fā)比較價(jià)值，流域各省區達成共識：西江水道不僅可成為北部灣經(jīng)濟區的輻射通道，而且可成為促進(jìn)西南和華南合作的戰略支撐。
　　于是，建立在共識之上的行動(dòng)，便水到渠成了。
　　去年10月底，兩廣沿江六市簽署了《西江經(jīng)濟發(fā)展論壇梧州共識》；一周后，郭聲琨和自治區主席馬飚率黨政代表團赴粵，與廣東簽下《共同加快建設西江黃金水道協(xié)議》。
　　今年5月20日，中共中央政治局委員、廣東省委書(shū)記汪洋和省長(cháng)黃華華率黨政代表團奔赴廣西，就建設西江“黃金水道”簽署具體合作協(xié)議，雙方將攜手加快“黃金水道”建設。

　　泛珠攜手打造西江經(jīng)濟帶

　　西江“黃金水道”開(kāi)發(fā)，前景十分誘人。
　　當億噸級“黃金水道”建成時(shí)，廣西將有一半地級市直接擁有千噸級水道，這對于正按照國家戰略努力打造中國沿海經(jīng)濟新一極和國際區域經(jīng)濟合作新高地的廣西來(lái)說(shuō)，是何等激動(dòng)人心！
　　由此推展開(kāi)去，西江流域內的4個(gè)省會(huì )城市、34個(gè)地級市、200個(gè)縣區，都將借助西江“黃金水道”建設，形成相互關(guān)聯(lián)的沿江經(jīng)濟帶，促進(jìn)生產(chǎn)力布局協(xié)調發(fā)展。
　　經(jīng)濟學(xué)家也把眼光投到這一開(kāi)發(fā)上來(lái)。著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家蕭灼基建議，引導珠三角和港澳企業(yè)沿江西進(jìn)，形成上下游依存共贏(yíng)的產(chǎn)業(yè)鏈。貴州省社會(huì )科學(xué)院研究員熊宗仁呼吁，各方應加快西江經(jīng)濟帶建設，并將此納入國家決策。
　　“黃金水道”的打造，引起了中外客商的廣泛關(guān)注。沿江而行，記者在貴港看到到處是火熱的發(fā)展景象。香港華潤、外資愛(ài)凱爾等企業(yè)搶得先機，初嘗甜果。中遠、外運、廣東燃料公司、成都天樞快運、昆明順益等一批大型水路運輸服務(wù)企業(yè)紛紛“搶灘”，大力發(fā)展物流、建材、能源工業(yè)等。中海公司以此作為在西南發(fā)展的戰略要點(diǎn)，開(kāi)辟了貴港至南沙、上海、山東、江蘇、天津等航線(xiàn)，并通過(guò)鐵水聯(lián)運，開(kāi)拓云貴川貨源市場(chǎng)。目前，貴港已吸引了臺泥、中國華電、中國華強等100多家企業(yè)前來(lái)投資，沿江經(jīng)濟走廊初顯雛形。
　　“我們來(lái)投資，主要是看上了西江水道�！比A潤水泥（貴港）公司總經(jīng)理助理郭華光說(shuō)，華潤年產(chǎn)水泥400多萬(wàn)噸，80%的水泥通過(guò)西江銷(xiāo)往珠三角。
　　令人可喜的是，專(zhuān)注經(jīng)濟建設共興共榮的各方，同時(shí)也具有強烈的環(huán)保意識。大家認定：未來(lái)的西江水道將成為生態(tài)保護和文化旅游的大通道。