國家發(fā)改委能源研究所研究員周大地認為，這次調油價(jià)非常正常，從6月1日上調油價(jià)到現在已經(jīng)接近一個(gè)月時(shí)間，國際油價(jià)已從5月底的50美元左右上漲到最近的70美元附近，上漲幅度40%。而內地6月30日起每噸提價(jià)600元后，漲價(jià)幅度不到10%，相比國際油價(jià)的上漲幅度，中國此次漲價(jià)幅度不算太大。如果未來(lái)一段時(shí)間，國際油價(jià)上漲幅度較大，那國內油價(jià)還會(huì )上漲。
　　周大地表示，中國油價(jià)不能采用低價(jià)政策，中國作為進(jìn)口石油國家不能走刺激消費石油之路�，F在的油價(jià)調整機制已經(jīng)在向國際油價(jià)接軌，這是第一步，等油價(jià)機制理順之后，與油價(jià)相關(guān)的消費稅和環(huán)境稅應該再加大征收的幅度。周研究員介紹到，美國汽油零售價(jià)在7美元/加侖左右，這與中國的油價(jià)水平相當。而美國是最出名的低油價(jià)國家，但是中國作為石油消耗大國，不能走這條道路。中國人不能將汽車(chē)當作日常上班的常用工具，應該以軌道交通、公共交通為常用工具，在節假日出游時(shí)適當使用汽車(chē)。
　　對于廣大民眾關(guān)心的“油價(jià)漲的快、降的慢”的疑慮，周大地表示這中間存在一些誤解：在油價(jià)達到147美元時(shí)，中國的油價(jià)離147美元的水平有很大距離，所以并不是從最高點(diǎn)往下降；同時(shí)，消費稅在當時(shí)有所上漲，這兩項因素造成民眾感覺(jué)當時(shí)油價(jià)下降空間不夠大。