30日零時(shí)起，成品油（汽、柴油）價(jià)每噸各上調400元。漲幅分別為6.13%和6.91%。
　　市場(chǎng)對漲價(jià)反應平淡。一來(lái)，市場(chǎng)對此早有思想準備；二來(lái)漲幅較溫和，低于市場(chǎng)普遍心理預期。
　　頗具戲劇性的是，先前主張油價(jià)小幅上調的“市場(chǎng)保守派”陣營(yíng)，聞漲幅較溫和，反倒批評政府過(guò)于憂(yōu)柔寡斷；先前主張油價(jià)一步到位的“市場(chǎng)激進(jìn)派”，轉而贊揚政府適可而止想的很周全。
　　如此戲劇性效果正是發(fā)改委想要而在以往難求的，不經(jīng)意間，這個(gè)效果突然達致，發(fā)改委恐怕事前未曾有此奢望。
　　這個(gè)效果系偶然性所致，還是必然性之開(kāi)始----日后每次調價(jià)能否保持同樣效果？目前實(shí)不敢輕率預判，但有一條當引起市場(chǎng)人士思考：這是否意味著(zhù)“完善后的成品油調價(jià)機制”已開(kāi)始發(fā)揮其“有限作用”？
　　“調價(jià)機制”是虛幻的，看不見(jiàn)摸不著(zhù)，真正起“有限作用”的操作規范乃《石油價(jià)格管理辦法（試行）》，該“辦法”上月8日已公布，系首次“試刀”。
　　自由市場(chǎng)經(jīng)濟形態(tài)下，政府無(wú)須為油價(jià)出臺管理辦法，原油價(jià)格漲跌決定成品油批零價(jià)格隨行就市。排除正常供求關(guān)系波動(dòng)因素，當投機成分過(guò)大導致油價(jià)漲跌超過(guò)正常波動(dòng)區間，有可能突破市場(chǎng)承受極限之時(shí)，政府惟一要做的就是動(dòng)用國儲油適度平抑市場(chǎng)油價(jià)----僅此而已，譬如美國和歐盟。
　　“國家市場(chǎng)經(jīng)濟形態(tài)下（譬如眼下的中國）”，政府拿左手管控基礎能源價(jià)格，拿右手遏制壟斷暴利對宏觀(guān)經(jīng)濟及社會(huì )生活所造成的過(guò)度傷害，此番發(fā)改委既調高成品油價(jià)，又把調價(jià)幅度控制于較溫和區間，看似扮演“兩面人”角色，其實(shí)卻在維系左右手之間的動(dòng)態(tài)平衡。倘若各位看官認同如是形象分析，當已領(lǐng)悟在“辦法”試行的語(yǔ)境下，所謂“完善后的成品油調價(jià)機制”恰系“市場(chǎng)”與“政治”之間的一種“平衡機制”。
　　識者所察，國內原油供給自采與進(jìn)口大體各占一半。自采原油與進(jìn)口原油存在“內廉外貴”的價(jià)格差，而無(wú)論自采抑或進(jìn)口，份額主要為兩大壟斷寡頭所掌控。當自采原油和進(jìn)口原油煉成汽、柴油后，兩大寡頭借助同時(shí)控制市場(chǎng)銷(xiāo)售終端之得天獨厚，在整個(gè)批零環(huán)節，對兩種不同成本的原油所煉制的成品油實(shí)行“同價(jià)”銷(xiāo)售，由此所造成的“成本模糊”意味著(zhù)，當進(jìn)口原油漲價(jià)而國內成本油批零價(jià)格維持不變時(shí)，兩大寡頭的成本倒掛并沒(méi)有如常人想像的那么大，此時(shí)政府的責任是“不能讓會(huì )哭的孩子多吃奶”，這正是發(fā)改委對本次調價(jià)一拖再拖并采取“有限調價(jià)”的“政治”。
　　為常人所不察，進(jìn)口原油從下單購買(mǎi)到成品油進(jìn)入零售環(huán)節，通常有半年左右的滯后期。因滯后期之正常存在----結合進(jìn)口原油漲價(jià)集中于近2個(gè)月之不爭事實(shí)，意味著(zhù)眼下零售成品油仍然是用國際油價(jià)相對低位時(shí)進(jìn)口的原油煉制的，假如眼下成品油價(jià)不上調并繼續維持數月，兩大寡頭用進(jìn)口原油所煉制成品油之成本倒掛才會(huì )進(jìn)入“峰值區間”。所見(jiàn)，一方面發(fā)改委講“政治”----適當考慮經(jīng)濟危機情勢下企業(yè)和消費者承受力而對調價(jià)一拖再拖；另一方面，在成本倒掛尚未進(jìn)入“峰值區間”之情形下，此次調價(jià)又系“提前行動(dòng)”，反映出發(fā)改委“未雨綢繆”的另一面，這同樣是“政治”。
　　假以時(shí)日，隨市場(chǎng)化程度不斷加深，國內主要基礎原材料價(jià)格調控的“市場(chǎng)成色”會(huì )越來(lái)越濃，以行政手段達致的“政治成色”會(huì )越來(lái)越淡，但成品油價(jià)幾乎是個(gè)例外，因為從原油勘探、開(kāi)采、儲運、煉制到終端銷(xiāo)售的國有寡頭壟斷系整條產(chǎn)業(yè)鏈全程壟斷，該壟斷同時(shí)兼具歷史、市場(chǎng)、經(jīng)濟、政治（體現公有制為主體）、風(fēng)投、大資本等多項屬性，即便徹底鏟平準入門(mén)檻，當下及未來(lái)較長(cháng)時(shí)期，也無(wú)民營(yíng)資本擁有大舉進(jìn)入之實(shí)力。故而，未來(lái)的成品油調價(jià)，將長(cháng)期施行“市場(chǎng)”與“政治”兩手并用之策。人們惟一能指望的，是二者平衡技巧之掌握，政府會(huì )日益得心應手。