上周五，上海保監局對在滬財險公司來(lái)了次突然“襲擊”。一方面，在滬所有財險公司副總經(jīng)理被上海保監局召集參加上半年財險業(yè)形勢分析會(huì )議，另一方面，在沒(méi)有打任何“招呼”的情況下，上海保監局及上海保險同業(yè)公會(huì )對上述公司展開(kāi)了突擊檢查。
　　當天上午十點(diǎn)左右，在滬23家經(jīng)營(yíng)車(chē)險業(yè)務(wù)的中外資財險公司無(wú)一例外地接到了一起來(lái)自上海市閔行區蓮花路的車(chē)險理賠報案電話(huà)。原來(lái)，這是上海保險監管部門(mén)暗中“策劃”的一次現場(chǎng)突擊檢查，檢查內容就是：通過(guò)現場(chǎng)車(chē)險模擬報案，來(lái)測試各家財險公司在車(chē)險理賠上的速度、效率、質(zhì)量以及服務(wù)態(tài)度。
　　檢查結果在下午召開(kāi)的上半年財險業(yè)形勢分析會(huì )議上被揭曉�！皬臋z查結果來(lái)看，相比去年有所好轉，但各公司實(shí)力懸殊較大。按規定上海車(chē)險理賠兩小時(shí)內要到現場(chǎng)查勘，最快的公司12分鐘內就已到達，最慢的公司花了215分鐘，甚至還有一家公司到結果宣布時(shí)仍未到達事故現場(chǎng)�？头�電話(huà)不暢通、客服人員對路段不熟等，都是影響查勘到達時(shí)間的主要原因�！鄙虾１１O局相關(guān)負責人對本報記者說(shuō)。
　　就在當天下午，上海保險同業(yè)公會(huì )又對上述公司的車(chē)險定損技能來(lái)了一次摸底測試。據本報采訪(fǎng)了解，同業(yè)公會(huì )安排了兩輛事故車(chē)輛由各公司派出的定損員來(lái)評估所需修理或更換的零配件及修理價(jià)格。實(shí)際測試結果顯示，有10家公司定損出來(lái)的修理費用與基準價(jià)格相差10%以上，最高的相差42.4%。
　　“價(jià)格相差5%之內算比較合理，高于20%的公司則需要認真找原因�！鄙虾１ｋU同業(yè)公會(huì )會(huì )長(cháng)張俊才強調說(shuō)。這次摸底的大背景是，上海即將研究制定車(chē)險定損修理的行業(yè)統一標準，目的就是打擊車(chē)險假賠案，提高賠款的真實(shí)性。來(lái)自業(yè)內的一種說(shuō)法是，目前有些地區的車(chē)險賠款額中約兩三成有“水分”，即由無(wú)證或資質(zhì)較差的修理廠(chǎng)制造的假賠案而起，車(chē)主卻毫不知情。
　　“無(wú)論從查勘檢查還是定損測試來(lái)看，車(chē)險行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和水平有喜有憂(yōu)、參差不齊�！鄙虾１１O局主抓財險業(yè)務(wù)的副局長(cháng)鄧雄漢當天直言不諱，“服務(wù)才是競爭的砝碼，如果靠過(guò)去的價(jià)格戰來(lái)?yè)屖袌?chǎng)份額，那么財險公司只會(huì )走入死胡同，就是一條死路。對于行業(yè)來(lái)說(shuō)，提高查勘效率、定損技能，已是迫在眉睫�！�
　　2009年是上海保監局重拳整頓規范車(chē)險市場(chǎng)的關(guān)鍵一年，用上海保監局局長(cháng)馬學(xué)平的話(huà)來(lái)說(shuō)，上半年的檢查力度超過(guò)了以往，但還不夠，這樣的突擊檢查將貫穿整個(gè)下半年。2009年上海保險業(yè)要著(zhù)力于防范市場(chǎng)風(fēng)險，提升保險服務(wù)水平，對規范保險市場(chǎng)秩序要出重拳、動(dòng)真格，加大現場(chǎng)檢查力度，對違規違法問(wèn)題毫不含糊地進(jìn)行查處。