據廣東省最新修編的《珠三角地區城軌交通規劃》方案，廣東城軌網(wǎng)將預留與港澳地區交通相銜接。
二十九日，廣州(佛山)—肇慶城軌項目正式開(kāi)工建設。這是廣東珠三角城軌網(wǎng)規劃建設的其中一部分。
據悉，自二00八年三月起，廣東省開(kāi)始組織修編《珠江三角洲地區城際軌道交通規劃》，目前已經(jīng)該省政府常務(wù)會(huì )議審議通過(guò)后上報國家發(fā)展改革委審批，并將在近期可望獲得批復。
到目前為止，珠三角城軌網(wǎng)近期規劃建設的主干線(xiàn)網(wǎng)已有五條開(kāi)工建設，再加上明年相繼建設投運的廣州至珠海、廣州至佛山項目，根據最新的規劃方案，到二0一二年，以廣州為中心，珠三角城軌網(wǎng)將連通珠三角九市及廣州的“后花園”清遠市，營(yíng)運里程約達五百八十公里，實(shí)現“一小時(shí)交通圈”的目標。
到二0二0年，城際軌道交通營(yíng)運里程約達一千四百八十公里，區內主要城市間聯(lián)系進(jìn)一步加強，“三環(huán)八射”構架基本形成；到二0三0年前，珠三角將建設二十三條、總長(cháng)一千八百九十公里的城軌線(xiàn)路。
此外，珠三角城際軌道規劃還充分考慮到與城市軌道交通及其他交通方式的銜接。其中，在與港澳地區的銜接方面，與香港的銜接是初步規劃廣州—東莞—深圳城際軌道與香港地鐵機場(chǎng)快線(xiàn)銜接。在香港上白泥修建支線(xiàn)與西鐵線(xiàn)銜接以直達九龍。而與澳門(mén)的銜接是由珠海市區—珠海機場(chǎng)城際軌道與澳門(mén)輕軌銜接。
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