昨日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從國家發(fā)改委獲悉，國家計劃2009年西部大開(kāi)發(fā)新開(kāi)工18項重點(diǎn)工程，其中包括新建5條動(dòng)車(chē)組線(xiàn)路，投資總規模為4689億元。這是國務(wù)院繼9日發(fā)布推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)“國九條”后，首批公布的即將啟動(dòng)的工程。

　　18項新開(kāi)工重點(diǎn)工程亮相

　　18項新開(kāi)工重點(diǎn)工程分別是：成都至蘭州鐵路；重慶至貴陽(yáng)鐵路；昆明至南寧鐵路；廣通至大理鐵路；麗江至香格里拉鐵路；西安至寶雞客運專(zhuān)線(xiàn)；蘭州至烏魯木齊鐵路增建第二線(xiàn)；西安至安康鐵路增建第二線(xiàn)；廣元至南充高速公路；廈門(mén)至成都高速公路石壩至納溪段；陜西安康至漢中高速公路；四川大渡河瀘定、云南瀾滄江功果橋水電站；廣西魚(yú)梁、老口航運樞紐；四川嘉陵江亭子口水利樞紐；成都雙流機場(chǎng)改擴建；西安咸陽(yáng)機場(chǎng)改擴建；西部支線(xiàn)機場(chǎng)；無(wú)電地區電力建設。
　　記者獲悉，18項工程中，14項為涉及交通的投資項目，其中8項為新/增建鐵路線(xiàn)路，占總投資額的一半以上。8項涉及鐵路的項目中，將建設5條動(dòng)車(chē)組線(xiàn)路。投資額最大的項目是蘭州至烏魯木齊鐵路增建第二線(xiàn)，它東起蘭州市，西至烏魯木齊市，全長(cháng)1768公里，主要技術(shù)標準Ⅰ級、雙線(xiàn)，速度目標值200公里/小時(shí)以上，投資額為1200億元。
　　發(fā)改委有關(guān)負責人介紹，2000年到2008年，國家已安排西部大開(kāi)發(fā)新開(kāi)工重點(diǎn)工程102項，投資總規模17400多億元。

　　更多民間投資向西部集中

　　基礎設施投資一向給人時(shí)間長(cháng)、見(jiàn)效慢、難以吸引民間投資的印象。對此，中國社科院西部發(fā)展研究中心主任魏后凱表示，自1999年中央提出實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰略的十年以來(lái)，西部吸引民間資本和外商資本的能力漸強。
　　魏后凱舉例說(shuō)，2000年，浙商在西部總投資額20多個(gè)億，這一數據到了2006年翻了15倍。2006年后，“民間投資向西走”已成為一種趨勢。這主要是因為西部地區投入產(chǎn)出效益的穩步提升。數據顯示，1999年，西部地區工業(yè)各項經(jīng)濟效益指標大多低于全國平均水平。到2008年，西部地區規模以上工業(yè)企業(yè)平均總資產(chǎn)貢獻率已達13.8%，超過(guò)東部地區0.5個(gè)百分點(diǎn)；工業(yè)成本費用利潤率達到10.4%，分別超過(guò)全國和東部地區平均水平2.6和5.4個(gè)百分點(diǎn)。
　　魏后凱說(shuō)，西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)投向三大塊：以交通為主導的基礎建設、生態(tài)環(huán)境建設和民生工程。率先啟動(dòng)交通建設，說(shuō)明國家意在加強西部各大城市之間的聯(lián)系，從而再推動(dòng)西部與東部和沿海等地區間的交往，進(jìn)一步帶動(dòng)民間投資向西部集中。
　　10月9日發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于應對國際金融危機保持西部地區經(jīng)濟平穩較快發(fā)展的意見(jiàn)》指出，中央資金投入要繼續向西部地區傾斜，逐步增加對西部地區一般性轉移支付和專(zhuān)項轉移支付。中央擴大內需新增投資繼續向西部地區傾斜。