|
數據顯示，截至2008年，長(cháng)三角地區民營(yíng)快遞服務(wù)收入年均增長(cháng)超過(guò)20%，已成為全國快遞服務(wù)的重要組成部分。不過(guò)，隨著(zhù)金融危機的發(fā)生、外資快遞進(jìn)一步搶占市場(chǎng)資源，以及我國《新郵政法》的實(shí)施，現今長(cháng)三角地區民營(yíng)快遞的現狀到底發(fā)展如何呢？
民營(yíng)快遞遭合圍
長(cháng)三角郵政管理機構備案的快遞企業(yè)有1883家，國有、民營(yíng)和外資等各類(lèi)市場(chǎng)主體多元并存。雖然存在差異化經(jīng)營(yíng)，但不可否認的是，在長(cháng)三角地區，相關(guān)企業(yè)間的競爭比較激烈。
此外，另一個(gè)例子或許也能從側面說(shuō)明長(cháng)三角快遞業(yè)競爭異常激烈。日前，北京小紅馬快遞服務(wù)有限公司宣布，正式退出中國快遞市場(chǎng)。根據媒體報道，小紅馬在進(jìn)入長(cháng)三角市場(chǎng)后，介入了一場(chǎng)價(jià)格戰，而在其最終決定退守北京市場(chǎng)時(shí)，已大傷元氣。
對于民營(yíng)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，除他們之間面對面地“搶食”外，還得與中國郵政及國外快遞公司UPS、TNT、DHL等爭奪客源。同時(shí)，他們也面臨國際金融危機帶來(lái)的負面影響。
新法實(shí)施喜憂(yōu)參半
除存在激烈的競爭，《新郵政法》的實(shí)施也成為長(cháng)三角民營(yíng)快遞企業(yè)另一個(gè)關(guān)注重點(diǎn)。
《新郵政法》的出臺確實(shí)給民營(yíng)快遞企業(yè)帶來(lái)了一定的利好消息，民營(yíng)快遞首次有了法律地位上的保障。但《新郵政法》制定了快遞市場(chǎng)準入制度，明確了包括資金規模、服務(wù)能力、安全保障等６項快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)許可。
比如，新《郵政法》第52條規定，在省內范圍經(jīng)營(yíng)的，注冊資本不低于50萬(wàn)元；跨省經(jīng)營(yíng)的，注冊資本不低于100萬(wàn)元。也就是說(shuō)，部分長(cháng)三角民營(yíng)快遞企業(yè)首先要過(guò)資金這條檻才能繼續經(jīng)營(yíng)。
上述《草案》還規定，單件重量在100克以?xún)?國家規定的特大城市市區內互寄的單件重量在50克以?xún)?的信件國內快遞業(yè)務(wù)由郵政專(zhuān)營(yíng)。
“每天都能接到部分100克之內的包裹。有的時(shí)候甚至能占大多數�！鄙虾A通快遞一位仲姓工作人員告訴記者。有人猜測，民營(yíng)快遞或將因此失去八成信件業(yè)務(wù)。 |