一座大橋將帶來(lái)什么改變？10月31日，連接上海和崇明島的長(cháng)江隧橋將正式通車(chē)。在華東師范大學(xué)國土開(kāi)發(fā)與區域經(jīng)濟研究所副所長(cháng)沈玉芳教授看來(lái)，這不僅直接帶動(dòng)崇明發(fā)展，還將在長(cháng)遠意義上改變長(cháng)三角格局，助推長(cháng)三角核心城市群向北擴容。
　　據了解，該隧橋工程總造價(jià)126.16億元，是世界上規模最大的隧橋結合工程，南起浦東五號溝、經(jīng)長(cháng)興島，北止崇明陳家鎮，全長(cháng)25.5公里，也是上海至西安高速公路的組成部分。
　　隧橋通車(chē)崇明無(wú)疑是最大受益者�！俺缑鲘u此前與上海的聯(lián)系靠輪渡，如遇到大霧或臺風(fēng)天氣，崇明就成為一座孤島�！背缑骺h縣長(cháng)趙奇說(shuō)。
　　根據規劃，崇明島將建設成現代化生態(tài)島，橋隧跨越的長(cháng)興島，將建設成海洋船舶制造業(yè)和大型港口機械制造業(yè)為核心的海洋裝備島。目前，振華港機、中船、中海等大型企業(yè)相繼在長(cháng)興島建設生產(chǎn)基地。其中，中船長(cháng)興一期投資153億元，中海一期投資額20億元，主要從事修船項目，預計明年底全面竣工投產(chǎn)。振華港機長(cháng)興基地于2000年11月投資建設，2008年產(chǎn)值達300億元。
　　“大大降低長(cháng)興島上船舶制造、重裝備企業(yè)的運輸成本�！壁w奇說(shuō)。他還透露，為吸引裝備配套產(chǎn)業(yè)落戶(hù)長(cháng)興，由崇明縣、江南造船有限公司、上海前衛實(shí)業(yè)總公司三方出資，組建了上海長(cháng)興海洋裝備產(chǎn)業(yè)基地開(kāi)發(fā)公司，規劃總面積9.5平方公里。
　　另一側的江蘇中北部則是另一個(gè)受益者。
　　上海市城鄉建設和交通委員會(huì )主任黃融表示，隧橋將與在建的崇啟通道工程相接，為打通上海與蘇北的交通，更好地輻射長(cháng)三角地區的經(jīng)濟發(fā)展、服務(wù)上海國際航運中心建設發(fā)揮重要作用。
　　黃融說(shuō)，公路交通對區域經(jīng)濟發(fā)展具有重要的帶動(dòng)和促進(jìn)作用。目前，長(cháng)三角地區經(jīng)濟發(fā)展的重心主要集中在寧、滬、杭、甬的沿線(xiàn)交通帶上，而上海與江蘇的公路交通僅限于蘇南地區，與蘇北沒(méi)有公路交通設施，客貨勻速主要依靠輪渡，經(jīng)濟互動(dòng)受到很大制約。
　　“如果上海與浙江或蘇南再建一條高速路，只能是錦上添花，而與江蘇中北部的高速路則是雪中送炭�！比A東理工大學(xué)公共關(guān)系研究所所長(cháng)葉海平說(shuō)。他也表示，在江蘇沿海地區發(fā)展規劃上升為國家戰略背景下，一旦突破交通瓶頸，江蘇中北地區較低的土地及人力成本等都將凸顯，將吸引資本大舉進(jìn)入，處于尖角的啟東有望首先受益。
　　在沈玉芳看來(lái)，長(cháng)三角16核心城市經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，都希望通過(guò)經(jīng)濟結構調整再上一個(gè)臺階。在這一背景下就面臨空間的拓展，而拓展方向一是向南，杭州灣跨海大橋的通車(chē)解決了上海至寧波等地的交通不便；另一個(gè)則是向北，隧橋及崇啟通道以及沿海鐵路大通道的建成將打通長(cháng)三角核心區北部的交通要道。
　　他表示，長(cháng)江隧橋納入長(cháng)三角交通框架一體化后，將助推江蘇中北部經(jīng)濟新一輪增長(cháng)，特別是江蘇沿海經(jīng)濟區的發(fā)展，進(jìn)而推進(jìn)城市群的形成，目前，南通、揚州、泰州、鹽城、連云剛正處于城市群的啟動(dòng)形成階段，長(cháng)三角核心區域向北擴容成為必然。