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| 2009-10-23 作者:任紹敏 來(lái)源:第一財經(jīng)日報 |
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一個(gè)個(gè)漂亮的站臺，彷佛一個(gè)個(gè)“綠島”，而上面紅色的“BRT”三個(gè)字母非常醒目，這就是常州的快速公交系統。坐上二號線(xiàn)，CBN記者也體驗了一下快速公交帶來(lái)的愉悅，車(chē)上設有“嬰兒專(zhuān)座”，綠色裝飾物裝點(diǎn)車(chē)廂，頗為溫馨。
BRT即快速公交系統（Bus
Rapid
Transit），是一種介于快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統，它是利用現代化公交車(chē)技術(shù)配合智能交通和運營(yíng)管理，開(kāi)辟公交專(zhuān)用道路和建造新式公交車(chē)站，實(shí)現軌道交通運營(yíng)服務(wù)，達到輕軌服務(wù)水準的一種獨特的城市客運系統，通常也被人稱(chēng)作“地面上的地鐵系統”。
2008年1月常州快速公交一號線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，4月18日全線(xiàn)貫通。2008年6月常州快速公交二號線(xiàn)開(kāi)工建設，今年5月1日，二號線(xiàn)正式通車(chē)，形成了十字型快速公交系統。
據常州新聞網(wǎng)報道，美國三E交通系統咨詢(xún)有限公司從常州快速公交一號線(xiàn)運行后的客流特征、運行組織、運行狀況、通行能力、車(chē)站位置設置、快速公交特征優(yōu)勢，以及對沿線(xiàn)用地開(kāi)發(fā)的影響等方面對該線(xiàn)路進(jìn)行了詳細的分析，并出具《常州快速公交一號線(xiàn)后評估報告》。
《報告》顯示，截至2008年10月25日，快速公交系統已經(jīng)運營(yíng)754.1萬(wàn)公里，其中B1主線(xiàn)運營(yíng)329.3萬(wàn)公里；共運送乘客3087.8萬(wàn)人次，為乘客累計節省了772萬(wàn)小時(shí)的出行時(shí)間，約有369.2萬(wàn)人次享受到了免費換乘的優(yōu)惠�？焖俟晃舜罅科渌煌ǚ绞降某鲂�，至今共減少408萬(wàn)人次的摩托車(chē)、小汽車(chē)等私人機動(dòng)化出行，以及290萬(wàn)人次的電動(dòng)自行車(chē)出行，這些出行轉移到快速公交后，不僅提高了路權的利用效率，還節約了大量能源，減少了機動(dòng)車(chē)尾氣、交通噪音、電動(dòng)自行車(chē)廢棄蓄電池等方面的污染。
在高峰時(shí)，一條社會(huì )車(chē)道的乘客運送能力為2000人次/小時(shí)，而常州快速公交車(chē)道的乘客運送能力約達5000人次/小時(shí)，快速公交車(chē)道的利用效率是社會(huì )車(chē)道的2.5倍。在運送更多乘客的情況下，主線(xiàn)的運營(yíng)速度仍達到22.7公里/小時(shí)，處于國際領(lǐng)先水平。
常州快速公交有幾個(gè)全國領(lǐng)先，比如在全國率先采用中央側式站臺模式。常州快速公交一號線(xiàn)是國內首個(gè)“中央側式站臺”快速公交項目，將專(zhuān)用道設置在道路中央，可以減少其他社會(huì )車(chē)輛的干擾，保證快速公交的運營(yíng)速度，同時(shí)也利于將來(lái)道路的拓寬。將站臺設置在專(zhuān)用道兩側，站臺形式更加靈活，可以實(shí)現與支線(xiàn)車(chē)同臺換乘。CBN記者注意到，這種右開(kāi)門(mén)方式與乘客以前的習慣一樣，沒(méi)有絲毫的不方便之處，站臺高度與車(chē)門(mén)平臺一致，不會(huì )擔心一腳踏空。
等車(chē)的時(shí)候，CBN記者看到，站臺顯示屏上明確標明：某線(xiàn)距本站還有多少米，讓乘客心中有數，估算等候時(shí)間。這得益于常州快速公交的智能化系統和技術(shù)�，F代化的通信技術(shù)、全球定位系統及智能化管理技術(shù)的運用，方便乘客了解等待時(shí)間及線(xiàn)路選擇，同時(shí)智能化系統自動(dòng)收集客流、車(chē)輛運營(yíng)數據，為精細化管理提供決策參考。安全門(mén)還使用新型防夾系統和紅外控制系統。
這些領(lǐng)先的特點(diǎn)引來(lái)無(wú)數參觀(guān)者，常州快速公交自開(kāi)通以來(lái)，吸引了全國100多個(gè)城市200多批次及港澳、法國、美國等友人前來(lái)參觀(guān)考察。
常州市副市長(cháng)韓九云表示，2008年底，常州機動(dòng)車(chē)保有量52.8萬(wàn)輛，私家車(chē)15.7萬(wàn)輛。而2007年開(kāi)始，常州持續推進(jìn)“公交優(yōu)先”戰略，打造以快速公交為主體的“優(yōu)質(zhì)、高效、快捷、惠民”的公交體系。常州公交日均客運量已達到100萬(wàn)人次，其中快速公交客運量在25%以上。交通智能化和信息化也全面啟動(dòng)，這些為“綠色出行，環(huán)保生活”奠定基礎。
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