北京保險業(yè)正考慮在北京地區全面推行商業(yè)車(chē)險保費與理賠記錄掛鉤的費率浮動(dòng)機制。保費水平與出險次數緊密掛鉤是否合理？方案實(shí)施后會(huì )不會(huì )引起商業(yè)車(chē)險價(jià)格上調？自《北京地區機動(dòng)車(chē)商業(yè)保險費率浮動(dòng)方案(征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)后，這些成為廣大車(chē)主關(guān)心的問(wèn)題。
　　在北京保險行業(yè)協(xié)會(huì )26日舉行的座談會(huì )上，業(yè)內專(zhuān)家表示，《北京地區機動(dòng)車(chē)商業(yè)保險費率浮動(dòng)方案(征求意見(jiàn)稿)》的出臺體現了“高風(fēng)險高保費、低風(fēng)險低保費”的原則，從長(cháng)期來(lái)看有利于降低商業(yè)車(chē)險的價(jià)格水平。

　　車(chē)險價(jià)格有望降低

　　此次北京商業(yè)車(chē)險費率浮動(dòng)的基本思路是：保持基礎費率不動(dòng)，調整費率浮動(dòng)系數。征求意見(jiàn)稿中加大了與理賠次數相關(guān)系數的浮動(dòng)區間，旨在通過(guò)費率杠桿輔助社會(huì )管理，做到“高風(fēng)險車(chē)輛高費率，低風(fēng)險車(chē)輛低費率”，如車(chē)輛5年不出險，保費可下浮60%，一年出險8次以上，保費可上浮至3倍。
　　首都經(jīng)濟貿易大學(xué)教授庹國柱表示，目前車(chē)險中小額賠付耗費了保險公司有限的理賠資源，方案將保費與出險次數相掛鉤可以有效降低車(chē)險小額賠付的數量，大大降低保險公司的經(jīng)營(yíng)成本。從長(cháng)期來(lái)看商業(yè)車(chē)險的整體價(jià)格也會(huì )下調，車(chē)主所交保費自然會(huì )減少。
　　中央財經(jīng)大學(xué)副教授徐曉華表示，去年車(chē)險業(yè)全部虧損，導致車(chē)險賠付居高不下的原因之一就是騙賠，占到了總賠付的28.3%。將保費與出險次數相掛鉤后將大大降低騙賠現象，從而降低了保險公司經(jīng)營(yíng)成本，最終降低商業(yè)車(chē)險價(jià)格。

　　信息平臺保證實(shí)施“不走樣”

　　面對保險公司是否會(huì )借機整體漲價(jià)的質(zhì)疑，北京保險行業(yè)協(xié)會(huì )林楓表示，方案實(shí)施后商業(yè)車(chē)險總保費不變是此次費率浮動(dòng)方案遵循的第一原則。對于每個(gè)車(chē)主而言，有的保費會(huì )提高，有的保費會(huì )下降，這是在總保費維持不變的情況下進(jìn)行的內部調整。對于大多數車(chē)主而言，不會(huì )感到保費支出增加。
　　由北京保險行業(yè)協(xié)會(huì )前兩年的統計數據也可以看出，大部分車(chē)主的保費并不會(huì )由此提高。數據顯示，在投保商業(yè)車(chē)險超過(guò)一年的車(chē)輛中，約60%的車(chē)輛未發(fā)生過(guò)賠款；約15%的車(chē)輛僅發(fā)生過(guò)1次賠款；僅有約6%的車(chē)輛發(fā)生賠款次數超過(guò)4次。
　　如何保證上述浮動(dòng)費率機制能在保險公司層面貫徹“不走樣”，使廣大車(chē)主真正享受到浮動(dòng)費率的優(yōu)惠？對此，林楓介紹，各保險公司商業(yè)車(chē)險數據庫將和行業(yè)協(xié)會(huì )建立的車(chē)險信息平臺對接，公司每出一張保單必須和信息平臺交互兩次，保險公司的費率優(yōu)惠系數使用是否合適將由行業(yè)信息平臺來(lái)核驗，從而約束保險公司對費率浮動(dòng)的人工操作。
　　此外，北京保險行業(yè)協(xié)會(huì )還提醒廣大車(chē)主及時(shí)登錄協(xié)會(huì )網(wǎng)站上的“車(chē)險查詢(xún)平臺”（），了解自己的理賠信息。