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| 2009-11-09 作者:顧春 來(lái)源:人民日報 |
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與高達30%以上的私家車(chē)增幅相比，浙江省杭州市主城區的新建道路增速遠遠跟不上汽車(chē)增長(cháng)的速度。杭州早晚高峰期間馬路擁堵，大街小巷都難找停車(chē)位，讓市民焦慮。近日，杭州理出12項交通難題問(wèn)計于民，力求緩解越來(lái)越突出的道路擁堵、停車(chē)難等問(wèn)題。
今年杭州新增機動(dòng)車(chē)約15萬(wàn)輛，平均每天新增400輛。截至9月底，杭州市機動(dòng)車(chē)保有量突破150萬(wàn)輛。據杭州交警部門(mén)統計數據顯示，截至9月，杭州主城區(不含蕭山、余杭)汽車(chē)保有量為52.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)15.6%。其中城區9月份新上牌照汽車(chē)8131輛。
雖然杭州每年都在更新道路，目前主城區新建道路面積每年的增速在7%到8%左右。但與高達30%以上的私家車(chē)增幅相比，主城區的新建道路增速遠遠跟不上汽車(chē)增長(cháng)的速度。
而杭州市自去年實(shí)施停車(chē)新政來(lái)，各方積極挖潛、一年也只挖了4萬(wàn)個(gè)左右停車(chē)位，新增車(chē)位遠遠跟不上新車(chē)的增長(cháng)速度。
杭州市委書(shū)記王國平表示：“杭州的停車(chē)位現在已挖到了盡頭，形勢非常嚴峻。真正停車(chē)難還沒(méi)到，明年才是大考驗！”
近日召開(kāi)的停車(chē)新政會(huì )議上，杭州市列出12道難題，打算聽(tīng)聽(tīng)市民的意見(jiàn)和建議，問(wèn)計于民。這些問(wèn)題包括：車(chē)牌實(shí)行有償拍賣(mài)還是無(wú)償搖號？早晚高峰是否在市區部分路段收取擁堵費？是否贊同杭州進(jìn)一步加大嚴管重罰的力度，將現有的150元罰款標準提高到200元，甚至300元是否可行？是否贊同在非常擁堵的時(shí)期，劃定一定的區域實(shí)施單雙號通行？是否贊同機關(guān)、企事業(yè)單位實(shí)行錯時(shí)上下班？
“這些問(wèn)題十分敏感。能不能實(shí)施，關(guān)系到以后我們出行是不是方便，我很贊成控制車(chē)輛瘋長(cháng)的所有措施！”54歲的市民李彩華準備參與這次調查，眼看著(zhù)城市越來(lái)越擁堵，她認為市里必須出臺措施，控制私家車(chē)增長(cháng)，否則停車(chē)難只會(huì )愈演愈烈。
已有兩年駕齡的市民孫良玉心情矛盾：“停車(chē)難已經(jīng)越來(lái)越困擾我們這樣開(kāi)車(chē)的人，但同時(shí)，重罰、擁堵費這些辦法我并不贊成。如果沒(méi)有理想的出行工具，我還是得開(kāi)車(chē)，然后付出更大的成本�！�
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