廣東省交通運輸廳副廳長(cháng)蔡啟文１日說(shuō)，廣東省正積極推進(jìn)粵港澳交通一體化，重點(diǎn)進(jìn)行４個(gè)通港澳高速公路項目建設�！捌渲懈壑榘拇髽虻目尚行匝芯繄蟾嬉呀�(jīng)獲得國務(wù)院批復，目前正按年底開(kāi)工建設的目標抓緊準備各項工作，本月開(kāi)工沒(méi)問(wèn)題，力爭２０１５年建成�！�
　　同時(shí)，廣東省還將加速建設廣深沿江高速、深圳東部過(guò)境高速公路、廣珠西線(xiàn)三期等三個(gè)項目，其中廣珠西線(xiàn)三期是廣州、中山、珠海等市通往澳門(mén)的重要通道，力爭在２００９年底開(kāi)工建設。
　　蔡啟文還表示，除了公路外，廣東還將進(jìn)一步提升粵港澳民航機場(chǎng)合作水平，努力構筑優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的珠三角民航機場(chǎng)體系；繼續推進(jìn)珠三角與香港港口合作；加強粵港澳運輸合作，逐步實(shí)現珠三角地區與港澳地區交通運輸一體化。
　　當日將在大橋珠澳口岸人工島所處的珠海拱北灣南側海域舉行開(kāi)工儀式，近日承建方將相繼獲得海域使用權證書(shū)等批文，以及交通部的開(kāi)工許可，而廣東海事部門(mén)也已完成參與儀式的施工船舶辦證審批。
　　港珠澳大橋首項啟動(dòng)工程珠澳口岸人工島填海工程施工中標候選人公示期日前結束，由中國交通建設股份有限公司所屬的第一航務(wù)工程局和天津航道局、第四航務(wù)工程局和廣州航道局組成的兩個(gè)聯(lián)營(yíng)體，分別成功中標該工程的南、北標段，總中標金額達18.35億元人民幣。
　　據中國交通建設股份公司最新披露，珠澳口岸人工島東西寬930至960米，南北長(cháng)1930米，護岸總長(cháng)8000多米，填海造地總面積217.56萬(wàn)平方米，其填海工程主要包括護岸、陸域形成、地基處理及交通船碼頭等工程。
　　廣東海事局港珠澳大橋建設辦公室透露，大橋開(kāi)工儀式現場(chǎng)將設在珠澳口岸人工島所處的珠海拱北灣南側海域，目前海事部門(mén)已完成布點(diǎn)水域的掃海、微波傳輸平臺設置、用于系固浮筒沉塊的安置等各項工作，確保12月1日起海事監管躉船能投入正常運轉。
　　另?yè)�《廣州日報》報道，港珠澳大橋12月率先開(kāi)建通往珠海、澳門(mén)的口岸人工島，大橋主體工程則將在明年初動(dòng)工。大橋通車(chē)后香港到珠海、澳門(mén)僅需20多分鐘車(chē)程。
　　報道說(shuō)，國務(wù)院批準港珠澳大橋工程可行性報告后，標志著(zhù)港珠澳大橋前期工作結束，正進(jìn)入實(shí)施階段。權威人士透露，根據剛剛批復的大橋工可報告，港珠澳大橋分為多處區段，將是多種結構多種橋型組合，主跨460米“雙塔鋼箱梁斜拉橋”成為大橋全貌最具特色的“標志”。
　　根據工可報告，首要推薦的工程建設方案為“石灣（北線(xiàn)）—拱北/明珠”橋隧組合方案，以此方案建設的大橋全長(cháng)49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長(cháng)達35.578公里，相當于9座深圳灣公路大橋，其規模更將超越目前世界上最長(cháng)跨海大橋杭州灣跨海大橋。海中橋隧主體工程及珠海接線(xiàn)將按六車(chē)道高速公路標準建設，設計行車(chē)時(shí)速100公里。整個(gè)大橋造價(jià)超過(guò)700億元人民幣。
　　大橋的起點(diǎn)是香港大嶼山石灣，經(jīng)大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端連接珠海拱北，一端連接澳門(mén)明珠。