最低只需180元，武漢飛廣州（未計燃油稅和機場(chǎng)建設費）。這一價(jià)位，比武廣高鐵一等車(chē)票價(jià)780元、二等車(chē)票價(jià)490元還要低。武廣高鐵導致航空公司價(jià)格戰正愈演愈烈。
　　12月14日，記者從南航湖北分公司獲悉，為應對武廣高鐵對南航的沖擊，從12月17日起，南航將每天增加一趟武漢至廣州的航班，由每天7班增加到8班，并在每個(gè)航班上投放10張以上180元的特價(jià)機票。
　　南航方面表示：“這些特價(jià)票供應都比較充足，一般提前3天，甚至2天都可以買(mǎi)到�！庇浾咄ㄟ^(guò)南航官網(wǎng)和訂票熱線(xiàn)發(fā)現，17日以后，武漢至廣州航線(xiàn)的180元特價(jià)艙位充足，廣州至武漢票價(jià)略高一點(diǎn)，最低價(jià)為230元。
　　同樣受武廣高鐵沖擊的還有長(cháng)沙至廣州航線(xiàn)。除圣誕節和元旦前后的機票價(jià)格較高外，大部分價(jià)格維持在210元左右，也比武廣高鐵長(cháng)沙到廣州的二等票價(jià)便宜。
　　事實(shí)上，除南航外，國航、東航和深航等各大航空公司也加入這場(chǎng)價(jià)格戰。記者在多個(gè)機票預訂網(wǎng)絡(luò )上發(fā)現，武漢至廣州、長(cháng)沙至廣州航線(xiàn)，深航、國航和海航均出現不少2折特價(jià)票，而此前這些短途航線(xiàn)很少有如此低的折扣。這樣的超低價(jià)，無(wú)疑對可以預知出行時(shí)間的旅客頗具吸引力。
　　南航則是受武廣高鐵影響最大的航空公司。南航在武漢和長(cháng)沙都有基地，在上述航線(xiàn)上的航班密度也最大，占了近2/3。在武廣鐵路13日公布試行運價(jià)后，南航在第一時(shí)間便作出降價(jià)反應。