人稱(chēng)“造車(chē)瘋子”、中國民企造車(chē)第一人。他曾被很多人稱(chēng)為“汽車(chē)界泛出的一條鯰魚(yú)”。2009年，收購沃爾沃案的每一步進(jìn)展都成為國內關(guān)注的焦點(diǎn)。吉利的標的是沃爾沃轎車(chē)公司100%股權，更為關(guān)鍵的是，吉利將通過(guò)沃爾沃擁有關(guān)鍵的技術(shù)和知識產(chǎn)權的所有權。吉利如果能夠收購成功，從國家改革開(kāi)放戰略、自主發(fā)展戰略的高度看，必將是我國汽車(chē)工業(yè)的一件大事。
　　吉利汽車(chē)的出現曾帶動(dòng)國內轎車(chē)四次降價(jià)，攪活了中國汽車(chē)業(yè)閉門(mén)造車(chē)的“一潭死水”，使百姓的購車(chē)夢(mèng)提前實(shí)現。