政協(xié)一號提案鎖定“低碳經(jīng)濟”，讓業(yè)界為之一振。一些從事低碳經(jīng)濟研究的專(zhuān)家和低碳經(jīng)濟的積極推動(dòng)者們紛紛建言，當前要加大政策支持力度，深入落實(shí)低碳經(jīng)濟發(fā)展的各項措施。
　　深圳綜合開(kāi)發(fā)研究院副院長(cháng)郭萬(wàn)達認為，發(fā)展低碳經(jīng)濟，首先要重點(diǎn)扶持低碳產(chǎn)業(yè)，把低碳產(chǎn)業(yè)放到國家戰略發(fā)展的高度。據悉，國家發(fā)改委正醞釀推出《戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》，新能源、新材料、節能環(huán)保、電動(dòng)汽車(chē)、新醫藥、生物育種和信息產(chǎn)業(yè)都有望上升至國家戰略。郭萬(wàn)達認為，其中新能源產(chǎn)業(yè)地位突出。
　　有識之士指出，低碳產(chǎn)業(yè)扶持政策應落實(shí)到位，比如新能源汽車(chē)的補貼就應該早日落實(shí)�！叭绻麤](méi)有補貼，新能源車(chē)的價(jià)格就太高，但是新能源汽車(chē)的補貼一直難以落實(shí)�！比ツ�12月上旬的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定，“將節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴大到20個(gè)，并選擇5個(gè)城市進(jìn)行對私人購買(mǎi)節能與新能源汽車(chē)給予補貼試點(diǎn)�！钡珜τ谘a貼標準，相關(guān)部門(mén)并未快速跟進(jìn)。由于相關(guān)措施未能及時(shí)到位，國內較早研究新能源汽車(chē)的比亞迪也沒(méi)有實(shí)現原有的銷(xiāo)售目標。郭萬(wàn)達呼吁，應針對新能源汽車(chē)的補貼標準、落實(shí)方法，盡早明確�！皩τ诟黜棶a(chǎn)業(yè)扶持政策，中央政策一旦明確，地方的相關(guān)措施才能快速跟進(jìn)�！�
　　深圳國際高新技術(shù)產(chǎn)權交易所常務(wù)副總裁建東則認為，應盡早建立全國低碳經(jīng)濟發(fā)展的市場(chǎng)化的體系，通過(guò)市場(chǎng)化的配置，促進(jìn)低碳經(jīng)濟發(fā)展。作為一直致力于深圳低碳經(jīng)濟發(fā)展體系建設的業(yè)內人士，建東同時(shí)表示，今年兩會(huì )如果中央政府在低碳經(jīng)濟市場(chǎng)化配置方面有明確態(tài)度，下半年深圳市將在這方面率先取得突破。
　　談到具體的低碳經(jīng)濟發(fā)展政策方面，建東認為，明確各部門(mén)的職能安排很關(guān)鍵。目前，低碳經(jīng)濟的發(fā)展涉及到發(fā)改委、科技、環(huán)保等多個(gè)部門(mén)，而這些部門(mén)之間權責不清。發(fā)展好低碳經(jīng)濟，需要協(xié)調好各個(gè)部門(mén)之間的關(guān)系，或是重新劃分各個(gè)部門(mén)的職能。