十一屆全國人大代表、北京市發(fā)改委主任張工在兩會(huì )期間表示，北京市和河北省將共同打造一小時(shí)都市圈，北京考慮將部分既有地鐵線(xiàn)路延伸到周邊河北省城鎮，目前正在進(jìn)行前期調研工作。
　　接受中國經(jīng)濟時(shí)報記者采訪(fǎng)的專(zhuān)家認為，基礎設施建設對于城市區域經(jīng)濟發(fā)展影響顯著(zhù)。通過(guò)建設跨行政區域的軌道交通帶動(dòng)北京周邊地區發(fā)展，對于緩解北京市中心城區壓力以及改善居住人口過(guò)于集中局面有著(zhù)積極意義，同時(shí)也符合北京當前城市發(fā)展的需要。

　　軌道交通帶動(dòng)作用明顯

　　“我每天上下班都要坐這趟公交車(chē)，人還特別多，再加上堵車(chē)，遲到是經(jīng)常的事�！币晃痪幼≡谂c北京毗鄰的河北燕郊、工作在北京市區的公司員工王小姐向本報記者介紹，由于城區的房?jì)r(jià)太高，無(wú)奈之下只能選擇在燕郊購房，類(lèi)似這種情況的人在燕郊還有很多，所以交通問(wèn)題非常重要。
　　據記者了解，得益于北京市近年來(lái)的樓市發(fā)展，燕郊地區的房?jì)r(jià)同樣呈現水漲船高的態(tài)勢�！艾F在的房?jì)r(jià)也得六七千元一平方米了，比我當時(shí)購房的時(shí)候漲了不少�！蓖跣〗阏f(shuō)。
　　國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)展部研究員劉云中在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，一個(gè)規模城市的發(fā)展對周邊地區的帶動(dòng)作用本來(lái)就是非常明顯的，特別是北京這樣的大城市，對于周邊地區發(fā)展更是有著(zhù)很大促進(jìn)作用。
　　“打造一小時(shí)都市圈不應僅僅局限于大城市之間的聯(lián)通，對于相對較小地區的帶動(dòng)發(fā)展同樣需要重視�！眲⒃浦姓f(shuō)，這對于緩解北京市高速發(fā)展帶來(lái)的人口密集以及中心城區生活成本增加等問(wèn)題，有著(zhù)積極的幫助和緩解作用。
　　對此，中國鐵道科學(xué)院研究員孫寧也對本報記者表示，城市軌道交通的發(fā)展會(huì )對城市各主要功能區的密切聯(lián)系帶來(lái)很大的促進(jìn)作用。他說(shuō)：“軌道交通不同于路面交通，是緩解城市發(fā)展過(guò)程中不斷出現的交通擁堵問(wèn)題的有效解決方式之一�！�
　　“城市軌道交通延伸至該城市區域外，對于城市自身的發(fā)展需要以及周邊地區的經(jīng)濟發(fā)展來(lái)說(shuō)，都是有著(zhù)積極意義的�！睂O寧說(shuō)。

　　基礎設施建設打破行政區域界線(xiàn)

　　據記者了解，隨著(zhù)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，跨區域的經(jīng)濟往來(lái)已經(jīng)非常普遍�！斑@樣的經(jīng)濟發(fā)展趨勢是不可避免的，也注定會(huì )對城市基礎設施建設提出新的要求�！眲⒃浦姓f(shuō)，一直以來(lái)，跨區域的基礎設施建設項目相對較少，各城市制定發(fā)展規劃都把注意力集中在本區域內，現在這樣的前提被打破，加強跨區域的合作，將對于各地的發(fā)展產(chǎn)生促進(jìn)作用。
　　“建設與周邊地區的軌道交通，會(huì )為北京消除市區相對有限的土地資源等發(fā)展制約因素帶來(lái)新的機會(huì )�！眲⒃浦姓f(shuō)。
　　據張工介紹，根據周邊城市的承載力，結合北京市城鄉一體化發(fā)展目標，北京將在“十二五”期間或條件成熟的時(shí)候，推動(dòng)此項工作。
　　劉云中認為，打破行政區域限制謀劃共惠多方的基礎設施建設，不僅推動(dòng)周邊地區的經(jīng)濟發(fā)展，還將推動(dòng)“大北京”的建設。
　　據了解，包括涿州、廊坊、燕郊、保定等與北京接壤的河北省多個(gè)地區都表示希望北京的地鐵線(xiàn)路延伸到河北。
　　“對于距離太遠的地區，可以采取區域城際軌道交通的方式�！睂O寧說(shuō)，這對于打造一小時(shí)都市圈同樣是有效的。
　　此前，北京市規劃部門(mén)曾對媒體表示，地鐵主要解決城市內的交通問(wèn)題，城際間的交通會(huì )考慮用城際鐵路等方式連接。