在豐田的RAV4深陷“召回門(mén)”的同時(shí)，上海大眾的首款SUV TIGUAN途觀(guān)日前在深圳隆重上市。
　　“19.98萬(wàn)！”上海大眾總經(jīng)理劉堅公布TIGUAN途觀(guān)的售價(jià)時(shí)，現場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商和媒體記者為售價(jià)歡呼聲一片。經(jīng)銷(xiāo)商對這一價(jià)格有點(diǎn)“喜出望外”，此前他們對途觀(guān)的估計價(jià)格至少在30萬(wàn)元以上。所以?xún)r(jià)格剛一宣布，現場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始電話(huà)布置自己的后方，按照這一價(jià)格做起了企劃。一位來(lái)自武漢大眾經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)玩笑地說(shuō)，大眾老總們開(kāi)口閉口都是“親愛(ài)的經(jīng)銷(xiāo)商朋友”，這一價(jià)格確實(shí)對得起“親愛(ài)的”經(jīng)銷(xiāo)商。
　　智能全時(shí)四驅、TSI+Tiptronic、同級別惟一全景天窗，TIGUAN途觀(guān)的設計定位高端，“途有境，而觀(guān)無(wú)垠”的廣告更讓人遐想。購車(chē)者或許還沉醉在純正德國血統的技術(shù)享受中，但生產(chǎn)商已經(jīng)看到了這一增長(cháng)最快的細分市場(chǎng)的未來(lái)方向：SUV開(kāi)始由小眾市場(chǎng)向大眾市場(chǎng)轉變。
　　大眾市場(chǎng)轉變，價(jià)格是第一位的。有調查顯示，消費者購買(mǎi)SUV車(chē)型非常在意價(jià)格、安全性和外觀(guān)這三個(gè)因素，油耗、質(zhì)量次之，其中關(guān)注度最高的是價(jià)格，占調查人數的13.5%。TIGUAN途觀(guān)的價(jià)格一出，大眾對其銷(xiāo)售目標也隨即變化，今年后9個(gè)月的銷(xiāo)量目標從5.4萬(wàn)輛調高到9萬(wàn)輛。這意味著(zhù)途觀(guān)今年的平均月銷(xiāo)量將達到1萬(wàn)輛。而去年本田CR-V實(shí)現了10.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，是中國SUV市場(chǎng)的冠軍，以此同時(shí)，CR-V在中國的累計銷(xiāo)量也達到了30萬(wàn)輛。
　　目前國內SUV市場(chǎng)中，高端的進(jìn)口車(chē)型市場(chǎng)主要由歐系產(chǎn)品占據，日韓系車(chē)型占領(lǐng)相對中低端市場(chǎng)。途觀(guān)無(wú)疑填補了國內國產(chǎn)高端都市SUV的市場(chǎng)空白，相比傳統的歐系SUV，它造型時(shí)尚，工藝精良，具備了更優(yōu)秀的操控性和舒適性，同時(shí)更為節油；與日系SUV相比，途觀(guān)動(dòng)力強勁，卓越的安全性能及地形掌控能力則更為出色。隨著(zhù)奧迪Q5和途觀(guān)的國產(chǎn)化，德系軍團有望洗牌SUV市場(chǎng)。