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| 2010-05-14 作者:賴(lài)文忠 來(lái)源:人民日報海外版 |
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福廈高鐵開(kāi)通運營(yíng)，福建邁進(jìn)高鐵時(shí)代。不久前出臺的《福建省物流業(yè)調整和振興實(shí)施方案》提出，到2012年，全省物流業(yè)增加值將達1300億元以上，年均增長(cháng)16%左右；物流園區、物流配送中心和重要商貿市場(chǎng)等物流設施建設投資額將達600億元以上。
國務(wù)院支持海西建設《意見(jiàn)》對海西戰略定位之一是，服務(wù)周邊地區，發(fā)展新的對外開(kāi)放綜合通道。近年來(lái)，福建交通基礎設施建設突飛猛進(jìn)，全省基本形成了以海、空港口為樞紐，以鐵路、海運為主通道，以公路為網(wǎng)絡(luò )，以?xún)群訛檩o助的綜合運輸體系。目前，全省港口有生產(chǎn)性泊位477個(gè)，綜合通過(guò)能力達2.3億噸；集裝箱專(zhuān)用碼頭36個(gè)，吞吐能力達912萬(wàn)標箱；有5條出省鐵路通道與全國鐵路網(wǎng)相連，龍廈、廈深、向莆鐵路福建段等建設提速；高速公路網(wǎng)逐步形成了“三縱八橫”主骨架，現有5個(gè)出省通道……
與此同步，物流基礎設施建設不斷推進(jìn)，初步形成“綜合物流園區—物流分撥中心—專(zhuān)業(yè)物流配送中心”三層物流節點(diǎn)網(wǎng)絡(luò )，為周邊及中西部地區提供“公鐵水”聯(lián)運、“無(wú)縫銜接”服務(wù)的物流項目也在加快建設。大力拓展與周邊地區的區域物流合作，建立了閩贛海鐵聯(lián)運聯(lián)席會(huì )議制度，福建的港口經(jīng)濟腹地得以擴大。
福建省經(jīng)貿委有關(guān)負責人表示，今后要特別做好下述兩個(gè)方面的工作：
一是加強廈門(mén)、福州和湄洲灣港口，廈門(mén)、福州國際機場(chǎng)物流園區的國際物流服務(wù)能力，積極發(fā)展轉口貿易，簡(jiǎn)化手續，優(yōu)化港口功能布局，吸引大型海運、航空貨運企業(yè)入駐，增加遠洋集裝箱和航空貨運航線(xiàn)，提高海、空港口國際貨運集散能力。同時(shí)，強化保稅功能，加強區港聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)設立福州保稅港區和泉州保稅港區，加快泉州出口加工區、福州出口加工區向綜合保稅區轉型；推進(jìn)平潭島海關(guān)特殊監管區域建設；加快建設福州保稅物流園區、海滄保稅港區、廈門(mén)現代物流園區（東渡、象嶼、航空港物流園區）等；結合特殊監管區域的功能整合，拓展出口加工區的保稅物流功能，促進(jìn)加工貿易轉型升級。
二是大力推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。圍繞主導產(chǎn)業(yè)、傳統產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)有機融合和聯(lián)動(dòng)發(fā)展；大力發(fā)展商貿物流，合理布局城鄉商業(yè)設施，完善流通網(wǎng)絡(luò )，加快發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù)等現代流通方式；發(fā)展生鮮農產(chǎn)品物流和冷鏈物流系統，推廣農產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷(xiāo)地的直銷(xiāo)與配送以及農村日用消費品的統一配送，拓展“萬(wàn)村千鄉市場(chǎng)工程”和“雙百市場(chǎng)工程”中的分銷(xiāo)配送業(yè)務(wù)，構建城鄉雙向物流；大力推動(dòng)重點(diǎn)商品物流發(fā)展，建立大宗商品物流服務(wù)體系。
大發(fā)展呼喚大交通，大交通促進(jìn)大流通。在繼續推進(jìn)交通基礎設施建設的同時(shí)，福建將努力加強區域合作，強化保稅功能，推廣現代物流管理，建設物流運輸網(wǎng)絡(luò )、物流節點(diǎn)網(wǎng)絡(luò )和物流信息網(wǎng)絡(luò )。
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