記者從上海公路管理部門(mén)獲悉，長(cháng)三角區域高速公路電子不停車(chē)收費系統（ETC）聯(lián)網(wǎng)計劃再次提速，江西作為最新加入的互聯(lián)省份，使長(cháng)三角地區高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)規模繼續擴大，加速了區域經(jīng)濟一體化發(fā)展步伐。
　　近日，滬蘇皖贛高速公路電子不停車(chē)收費系統舉行了聯(lián)網(wǎng)簽字儀式，繼上海、江蘇、安徽高速公路ETC跨省聯(lián)網(wǎng)后，江西省也實(shí)現了與滬、蘇、皖的對接。
　　此次滬蘇皖贛三省一市高速公路電子不停車(chē)收費系統聯(lián)網(wǎng)開(kāi)通，標志著(zhù)長(cháng)三角區域交通無(wú)縫對接和一體化進(jìn)程又向前推進(jìn)了一步。
　　電子不停車(chē)收費技術(shù)是在車(chē)輛上安裝車(chē)載設備，并配合使用國標雙界面CPU卡。當車(chē)輛進(jìn)入、駛出高速公路道口時(shí)，不必停車(chē)、快速通過(guò)就能實(shí)現自動(dòng)記錄信息、自動(dòng)扣款。裝有車(chē)載單元（OBU）的車(chē)輛僅用3秒至5秒就通過(guò)了收費道口，免去了以往在收費道口需要停車(chē)、交費的過(guò)程，道口通行速度大為提高。
　　據公路部門(mén)介紹，高速公路電子不停車(chē)收費系統，由于緩解了道口收費處擁堵情況，大大提高了車(chē)輛通行效率，使整個(gè)區域交通的通行效率和速度提升。目前ETC系統由于其便捷高效，已列入國家節能減排專(zhuān)項工作和交通運輸部“十二五”發(fā)展規劃。
　　目前，全國已建設運行電子不停車(chē)收費車(chē)道約1300條，用戶(hù)超過(guò)80萬(wàn)，全國不停車(chē)收費系統的覆蓋率已超過(guò)10％，ETC客戶(hù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達到3555個(gè)。
　　據介紹，目前江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)里程2433公里，已建成ETC車(chē)道53條；今年還將新增高速公路收費里程655公里，今年年底將累計建成ETC車(chē)道100余條；未來(lái)兩年，江西還將規劃新建100多條ETC車(chē)道，全省高速公路自動(dòng)收費車(chē)道總數將達到200余條。 上海高速公路電子不停車(chē)收費（ETC）系統開(kāi)通至今，通過(guò)一年多來(lái)的建設發(fā)展，目前全路網(wǎng)已擁有ETC車(chē)道111條，極大地提高了車(chē)輛通過(guò)道口的通行速度，ETC用戶(hù)也不斷增加，目前上海已安裝車(chē)載單元的滬通卡用戶(hù)超過(guò)7．8萬(wàn)。
　　根據ETC建設計劃，今年年內，上海、江蘇、安徽、江西還將與浙江實(shí)現ETC聯(lián)網(wǎng)運行。上海ETC用戶(hù)將在長(cháng)三角四省一市之間暢行。
　　“不久的將來(lái)，駕駛員可以一卡通行滬、蘇、浙、皖、贛，真正體驗ETC的快速便捷�！鄙虾Ｊ泄�路管理處副處長(cháng)劉鈞偉表示，高速公路電子不停車(chē)收費系統在日本等發(fā)達國家使用多年，對提升交通效率和加速經(jīng)濟交往作用明顯，已成為世界上比較成功的路網(wǎng)管理方式。
　　劉鈞偉說(shuō)，長(cháng)三角是國內經(jīng)濟活動(dòng)最頻繁的地區，跨省高速公路交通流量不斷提升，高速公路網(wǎng)絡(luò )也在迅速擴大，同時(shí)道口擁堵矛盾也在日益凸現。長(cháng)三角區域路網(wǎng)普及ETC系統，不僅可以大大提高通行效率，加速長(cháng)三角城市間信息、資源流動(dòng)速度，而且對于交通低碳化發(fā)展具有積極意義。
　　記者了解到，隨著(zhù)長(cháng)三角區域經(jīng)濟交流日益密切，目前上海車(chē)主對ETC的使用熱情很高，用戶(hù)數快速增加。從8月份起，積極推動(dòng)這項區域公路網(wǎng)絡(luò )一體化發(fā)展的上海公路主管部門(mén)，開(kāi)始推出新一輪ETC用戶(hù)優(yōu)惠計劃，以期通過(guò)價(jià)格杠桿，快速擴大使用群體，緩解長(cháng)三角高速公路道口擁堵難題。為此，上海公路部門(mén)將再次推出1萬(wàn)套車(chē)載設備（OBU）和滬通卡的優(yōu)惠銷(xiāo)售措施。首次購買(mǎi)安裝OBU設備，并選用預付費通行卡的車(chē)輛，將享受相應的設備及價(jià)格優(yōu)惠。