隨著(zhù)比亞迪F6和江淮賓悅的上市，自主品牌中級車(chē)市場(chǎng)的競爭趨于白熱化，自主品牌中的同級別車(chē)型屬東方之子推出的時(shí)間最早，人脈和服務(wù)水平還有行情的把握都已占據了一些優(yōu)勢，但是后進(jìn)之秀比亞迪F6憑借時(shí)尚大方的外觀(guān)和誘人的價(jià)格，吸引了大量的眼球和準車(chē)主的購買(mǎi)欲望。截止到現在每個(gè)月平均不到1000臺的銷(xiāo)售量，江淮賓悅的市場(chǎng)定位和價(jià)格策略，在筆者看來(lái)確實(shí)是很失敗。下面就三款車(chē)型的各主要方面，筆者做了一些對比，希望對您購車(chē)有所幫助！

一、車(chē)身尺寸對比

　　從上面的表中我們可以看出，賓悅的價(jià)格比F6整整多出了2萬(wàn)多元，很明顯，沒(méi)有什么理由讓消費者去多掏那2萬(wàn)元。從車(chē)身尺寸對比可以看處，賓悅是三者中擁有最長(cháng)車(chē)身的車(chē)型，而身高和寬度上比亞迪更勝一籌。軸距上的優(yōu)勢使賓悅的內部乘坐空間相對其他兩款車(chē)型會(huì )好點(diǎn)，穩定性好了，轉向靈活性就會(huì )相應的差點(diǎn)。質(zhì)量的多少賓悅雖然沒(méi)有公布出來(lái)，但是從各數據可以判斷出，賓悅的整備質(zhì)量應該是三款車(chē)型中是最重的，無(wú)疑也是對油耗影響最大的。

二、動(dòng)力系統對比

　　從表中對比我們看出，動(dòng)力性能F6最強，最大功率103千瓦，最大扭矩186牛米。剩余兩款車(chē)最大功率完全一致，最大扭矩依次為東方之子182牛米，賓悅172牛米，均集中在4500轉為最大值。前后制動(dòng)都是采用盤(pán)式，驅動(dòng)形式也都采用了前驅驅動(dòng)。

三、安全裝備對比

　　對技術(shù)含量不是要求很高的配備上，自主品牌的車(chē)型一般都做的很到位。隨著(zhù)汽車(chē)本身的安全性也越來(lái)越受到消費者的重視，可以看出ABS+EBD和前排安全氣囊均成為了這三款車(chē)型的標準配置。也許是對成本的考慮，前排側面安全氣囊并沒(méi)有在這三款車(chē)上安裝。對于有些車(chē)主對倒車(chē)的恐懼和對車(chē)主提供有效的幫助，三款車(chē)型都安裝了智能型倒車(chē)雷達。不過(guò)，只有東方之在其身上裝上了可視性的雷達。

四、舒適豪華配置對比

　　在舒適性配置方面，三款車(chē)大致相當，賓悅因為缺少座椅電加熱，失分較多（真皮座椅對電加熱還是不可缺少的，畢竟北方的冬天還是很冷的）。配置相當的基礎上，是否被消費者所選擇就要看誰(shuí)的價(jià)格更占優(yōu)勢了。

編后語(yǔ)

競爭的激烈，利潤的微薄，外資品牌的打壓，都讓我們的自主品牌車(chē)企舉步維艱，但是就是在這樣的情況下，自主品牌的車(chē)型和合資品牌同級別車(chē)型相比，在價(jià)格和配置上都要厚道些，雖然他們的車(chē)不是最好的，但就是因為他們的出現和勇氣，才使在中國銷(xiāo)售的汽車(chē)能成“百姓車(chē)”。當汶川地震發(fā)生后，也是我們這些自主品牌首先站出來(lái)，捐出了不知要賣(mài)出多少輛汽車(chē)才能賺出來(lái)的錢(qián)。就憑這一點(diǎn)，自主品牌就是最好的。