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| 2008-06-24 作者:董碧水 來(lái)源:中國青年報 |
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近日，杭州給多年來(lái)“停車(chē)難”的頑疾開(kāi)出的最新“藥方”。其內容包括實(shí)行內部停車(chē)場(chǎng)向社會(huì )錯時(shí)開(kāi)放，“挖潛”新增公共泊位，提供免費停車(chē)點(diǎn)，延長(cháng)免費停車(chē)時(shí)間，大幅下調停車(chē)收費等。
這一被稱(chēng)為停車(chē)“新政”的《杭州市關(guān)于破解停車(chē)難問(wèn)題的實(shí)施意見(jiàn)》有望從今年7月1日起實(shí)施。
停車(chē)難、行路難，已成為現代都市的一大“頑疾”，與許多城市一樣，無(wú)論如何拓寬，杭州的道路似乎也總跟不上汽車(chē)的增加。
來(lái)自交通管理部門(mén)的統計顯示，截至2007年年底，杭州城區機動(dòng)車(chē)飽和量達到40萬(wàn)輛，7年翻了四番。但同時(shí)，而泊位只有13萬(wàn)個(gè)。
“就是因為車(chē)輛和車(chē)位兩者間的增速?lài)乐氐箳�，才釀就了停�?chē)難問(wèn)題�！焙贾菔薪痪ш犡撠熑苏f(shuō)。
事實(shí)上，停車(chē)難問(wèn)題已連續幾年成為杭州市兩會(huì )的中心話(huà)題。而這些年來(lái)，杭州市也想了不少辦法以緩解停車(chē)難：實(shí)施背街小巷整治，以新增停車(chē)泊位；改建學(xué)校操場(chǎng)，下設地下車(chē)庫；嘗試錯時(shí)停車(chē)，要求政府機關(guān)泊位在夜間和節假日向市民開(kāi)放。
凡此種種，最終結果并未能盡如人意。由于公私車(chē)輛猛增，停車(chē)難題依然突出，違法停車(chē)比比皆是。據悉，在杭州，每天被城管處罰的人行道違法停車(chē)就有1000多輛次。
“上班單位車(chē)難停，下班回家停車(chē)難，出門(mén)休閑難停車(chē)”，杭州有車(chē)一族因此常拿此自我開(kāi)涮。
今年4月，杭州市決定破解這個(gè)讓政府操心、百姓煩心的民生難題。市委書(shū)記親自設計民意調查表，開(kāi)列十大問(wèn)題，通過(guò)社區、媒體等途徑問(wèn)計于民。
之后，交警、城管牽頭，排查所有泊位，挖潛、科學(xué)利用空間。同時(shí)，要求各級政府不應以停車(chē)收費謀利，要求“把停車(chē)位作為像道路、橋梁一樣的公共基礎設施對待”理念，而市府大樓、市政府綜合樓率先垂范，先后推出專(zhuān)用車(chē)位，在夜間、節假日向社會(huì )錯時(shí)開(kāi)放。
據介紹，通過(guò)對市區和西湖風(fēng)景名勝區道路、空地、公共場(chǎng)所范圍內機動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位進(jìn)行反復的核查與統計，在原有3．36萬(wàn)個(gè)公共泊位的基礎上，“挖潛”新增停車(chē)泊位2．5萬(wàn)個(gè)，并對這些擬新增泊位公示。
記者注意到，在此次即將實(shí)施的杭州停車(chē)新政中，最明顯便是停車(chē)費用的變化。原本西湖風(fēng)景區黃金周期間每個(gè)泊位每小時(shí)30元的收費標準將成為歷史，小區停車(chē)也大幅下調。
據杭州市物價(jià)局公布的收費方案，新政實(shí)施后，比較空曠、停車(chē)矛盾不突出、無(wú)人看守的道路停車(chē)將實(shí)行免費停車(chē)。對停車(chē)需求較大、有人值守的市區道路停車(chē)泊位收費，白天一級區域由原來(lái)的每小時(shí)10元降低到6元；二級區域由8元降到4元；三級區域由6元降到2元。晚上停車(chē)費下降到每輛4元。
對住宅小區包月停車(chē)，其中路面包月停車(chē)費每輛每月不超過(guò)100元的收費標準，室內停車(chē)庫由原來(lái)每輛每月不超過(guò)400元降低為不超過(guò)360元。對經(jīng)批準在小區外道路供小區業(yè)主停車(chē)的泊位收費標準也由原來(lái)每輛每月不超過(guò)100元降為80元。
在西湖風(fēng)景區，停車(chē)費用黃金周期間由原來(lái)每小時(shí)30元降到15元，在旅游旺季雙休日、小黃金周從原來(lái)每小時(shí)20元降為10元，其他時(shí)間由每小時(shí)10元降為5元。
與此同時(shí)，道路停車(chē)泊位、各類(lèi)公共停車(chē)場(chǎng)免費停車(chē)時(shí)間分別由原來(lái)的5分鐘和10分鐘統一延長(cháng)到15分鐘；住宅小區內道路免費停車(chē)時(shí)間則為2小時(shí)。
“一旦新政實(shí)施，僅道路泊位費用就降了50％�！焙贾菔形飪r(jià)局局長(cháng)李?lèi)?ài)國說(shuō)。
據悉，僅此一項改革，杭州市財政每年將減少2000多萬(wàn)元的收入，同時(shí)為保證公共泊位的規范管理與使用，杭州市政府還得投入1億多元的資金。
據悉，杭州還有意在原則上將取消所有公共泊位的停車(chē)收費。
“免費開(kāi)放公共停車(chē)位是其公益屬性的回歸，也是政府職責的擔當�！焙贾菔形瘯�(shū)記王國平說(shuō)。
杭州市交警支隊副支隊長(cháng)王晉生認為，要從源頭上緩解城市停車(chē)難的問(wèn)題，首先要減緩私家車(chē)的增加速度，而這就需大力發(fā)展公共交通和末端公共交通。
記者了解，杭州市目前已把發(fā)展公共交通作為解決行車(chē)難、停車(chē)難的重要手段。如今杭州地鐵已于去年4月全面開(kāi)工；在公交一號快速線(xiàn)的基礎上，即將開(kāi)通二號和三號快速公交線(xiàn)。同時(shí)，從今年5月1日起，2800輛公共自行車(chē)也正式上路，以解決公共交通“最后一公里”問(wèn)題。
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