受石油價(jià)格高漲和運營(yíng)成本提高等因素的影響，世界航空業(yè)目前普遍不景氣，但中東地區航空業(yè)的發(fā)展卻成為新的亮點(diǎn)，頗為引人注目。

燃油不缺：油價(jià)攀升不影響中東航空業(yè)

　　7月28日，一場(chǎng)盛大的客機移交儀式在德國漢堡附近的芬肯韋德舉行。在空中客車(chē)公司員工的掌聲中，公司總裁兼首席執行官托馬斯·恩德斯向阿聯(lián)酋航空公司移交了其訂購的58架A380客機中的首架客機。阿聯(lián)酋航空公司成了空中客車(chē)公司的最大買(mǎi)家。簽字儀式上，阿聯(lián)酋航空公司還宣布，他們將繼續訂購60架空中客車(chē)的飛機，分別為30架寬座A330和30架A350，總價(jià)值為133億美元。
　　業(yè)內專(zhuān)家認為，世界航空業(yè)蕭條的主要原因是國際油價(jià)攀升和燃料成本上漲，而中東地區盛產(chǎn)石油，尤其是海灣國家，卻不存在這一問(wèn)題。因此，其航空業(yè)能保持持續增長(cháng)。同時(shí)，運營(yíng)有方、不斷開(kāi)發(fā)新的服務(wù)項目等，也是中東航空“風(fēng)景這邊獨好”的成功之道。如阿聯(lián)酋航空公司最近開(kāi)發(fā)了可以讓A380客機頭等艙乘客在萬(wàn)米高空上享受淋浴的服務(wù)，可謂別出心裁。
　　在飛機移交儀式之前，托馬斯·恩德斯在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，阿聯(lián)酋的經(jīng)濟沒(méi)有出現危機的任何跡象，阿聯(lián)酋航空公司也保持著(zhù)“令人鼓舞的強勢增長(cháng)，而且業(yè)務(wù)還在進(jìn)一步擴大”。

規模巨大：航空業(yè)重心逐步向中東轉移

　　除阿聯(lián)酋外，中東其它國家的航空業(yè)也形勢喜人，中東航空業(yè)年均增速超過(guò)全球平均水平。阿拉伯航空公司首席執行官阿德?tīng)枴ぐ⒗锊痪们罢f(shuō)，由于資金大量注入和旅游業(yè)的拉動(dòng)，中東地區航空業(yè)以每年10%的速度增長(cháng)，比世界平均水平要高出一倍。阿德?tīng)枏娬{，中東經(jīng)濟形勢良好，航空運輸業(yè)也得以蓬勃發(fā)展，從海灣地區到地中海東岸，航空業(yè)正經(jīng)歷著(zhù)前所未有的需求，上座率一直保持在80%以上。他介紹說(shuō)，中東地區出現了很多新的航空公司，截至2007年底，機隊總規模達到600架，已具備飛往世界任何一個(gè)城市的能力。
　　今年7月下旬，在倫敦法恩伯勒舉行的國際航展上，以海灣國家為代表的中東國家競相購買(mǎi)飛機，正式合同訂購和意向購買(mǎi)的飛機總價(jià)值超過(guò)500億美元，成為航展的最大買(mǎi)家。當時(shí)有評論認為，世界航空業(yè)的重心正從歐美移至中東。
　　美國《紐約時(shí)報》7月29日撰文說(shuō)，新一代空中客車(chē)飛機的技術(shù)性能足以保證海灣國家航空公司占有全球80%最具有吸引力的市場(chǎng)，如中國和印度等。阿聯(lián)酋航空公司總裁克拉克也認為：“從我們的訂購規模就可以看出，中東地區正日益成為全球航空交通的新樞紐�！�

潛力可挖：配套服務(wù)使航空業(yè)良性發(fā)展

　　根據國際航空運輸協(xié)會(huì )的統計，過(guò)去3年，中東地區的航空公司已經(jīng)耗資1400億美元，訂購了700架飛機。阿聯(lián)酋國家航空公司今年7月也訂購了100架飛機。
　　同時(shí)，不少中東國家還加緊進(jìn)行機場(chǎng)基礎設施建設，未來(lái)10年內將有540億美元用于擴建機場(chǎng)設施。僅阿聯(lián)酋的阿布扎比，航空部門(mén)就在去年宣布拿出70億美元，用于阿布扎比機場(chǎng)的維修和擴建。
　　良好的收益，加上不斷投資擴建和新購飛機等，使中東航空業(yè)處于良性循環(huán)之中，進(jìn)一步提升了這一地區不少?lài)�家航空業(yè)的運營(yíng)能力、綜合實(shí)力、競爭力和服務(wù)水平。中東航空業(yè)的擴張可能會(huì )讓人覺(jué)得，中東航空公司運力會(huì )過(guò)剩，但迄今中東地區航空公司的運力始終與需求相匹配。據國際航空運輸協(xié)會(huì )統計，中東地區乘客量今年前5個(gè)月增加了11%，與其運力增加11.1%一致。
　�。ū緢箝_(kāi)羅8月3日電）