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| 城市交通，不再?lài)?zhù)汽車(chē)轉 |
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| 2008-10-16 作者:王煒 來(lái)源:人民日報 |
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本報北京10月15日電
未來(lái)幾年，大城市交通擁堵、行人出行難的問(wèn)題，有望得到緩解。以方便小汽車(chē)通行為目的的城市道路傳統交通組織體系，正在向優(yōu)化公共交通、非機動(dòng)車(chē)以及行人通行為目標的“人性化街道”轉變。
公安部、住房和城鄉建設部日前聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城市道路交通管理暢通工程的意見(jiàn)》，提出今明兩年，在全國地級以上城市及GDP300億元以上的部分縣級城市，進(jìn)一步推進(jìn)道路交通管理暢通工程的實(shí)施。并提出新增10個(gè)以上城市達到模范管理水平。
《意見(jiàn)》從加強現狀研究及規劃落實(shí)、完善城市路網(wǎng)交通功能、加強交通組織優(yōu)化、提高交通管理信息化和開(kāi)展專(zhuān)業(yè)化培訓等五方面，提出了16條意見(jiàn)。重點(diǎn)強調加快軌道交通等公共交通和換乘樞紐的規劃建設，并加快行人、非機動(dòng)車(chē)道、無(wú)障礙通行系統的規劃建設，以建立連續、舒適、暢通的非機動(dòng)車(chē)及行人交通組織系統。
“《意見(jiàn)》的核心是通過(guò)倡導和保障綠色出行的方式，緩解交通擁堵、出行不便的問(wèn)題，并改善空氣質(zhì)量和城市環(huán)境�！弊》亢统青l建設部城建司巡視員王鳳武說(shuō)。近20年來(lái)，我國的城市交通建設和管理模式一直圍繞著(zhù)“小汽車(chē)”發(fā)展，結果是道路越修越寬，交通卻越來(lái)越堵，尾氣、噪音等污染也越來(lái)越嚴重。目前，城市交通的能耗占社會(huì )總能耗超過(guò)10%，機動(dòng)車(chē)造成的污染超過(guò)總污染的50%以上。
9月22日，以“人性化的街道”為主題的第二屆中國城市無(wú)車(chē)日活動(dòng)在全國100多個(gè)城市舉行，活動(dòng)當天成效明顯�！案上驳氖�，我們看到越來(lái)越多的城市正在把無(wú)車(chē)日活動(dòng)的一些做法轉變?yōu)殚L(cháng)效措施�！敝袊鞘幸巹澰O計研究院城市交通研究所所長(cháng)趙杰認為，市民的廣泛參與，使綠色交通理念進(jìn)一步深入人心。
“現在最需要的，就是長(cháng)期的政策支持�！壁w杰說(shuō)，《意見(jiàn)》的實(shí)施，正是為可持續的城市交通發(fā)展提供了這種支持。
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