11月10日一大早，三亞市民小常急著(zhù)上班，在馬路邊等出租車(chē)，十幾分鐘過(guò)去卻不見(jiàn)一輛。小常不得不趕到公交車(chē)站，開(kāi)過(guò)來(lái)的幾班公交車(chē)都塞得滿(mǎn)滿(mǎn)的，好不容易擠上一輛才聽(tīng)到有人議論：三亞的出租車(chē)罷運了。

三亞市政府門(mén)口聚集數百出租車(chē)司機

    罷運的出租車(chē)有些直接開(kāi)到了三亞市政府門(mén)口上訪(fǎng)請愿。三亞快樂(lè )出租車(chē)公司的司機吳平早上7點(diǎn)鐘就來(lái)到市政府門(mén)口，到上午9時(shí)左右，聚集的出租車(chē)司機已達到幾百人。這些司機來(lái)此申訴三亞市一些出租車(chē)公司租金過(guò)高、黑車(chē)太多等問(wèn)題，要求與市政府相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導接洽以盡快解決問(wèn)題。
    而在三亞的其他一些地區，一些罷運的出租車(chē)司機則設置了檢查點(diǎn)，攔阻仍在運營(yíng)的出租車(chē)。因感冒在家的出租車(chē)司機關(guān)先生接到同行老鄉的電話(huà)，說(shuō)是這兩天出租車(chē)不要開(kāi)出來(lái)，開(kāi)出來(lái)會(huì )被砸。
    聯(lián)宏出租車(chē)司機的老總胡先生說(shuō)，在通往國家級旅游度假區亞龍灣的路口，他們設了檢查點(diǎn)，一整天下來(lái)，在亞龍灣地區營(yíng)運的出租車(chē)不知被攔下來(lái)多少輛，外面的出租車(chē)也根本進(jìn)不去亞龍灣景區。
    5點(diǎn)半政府下班后，聚集的出租車(chē)司機逐漸散去。

出租車(chē)司機：為了溫飽才罷運

    出租車(chē)司機關(guān)先生是被司機選出來(lái)的一名代表，平時(shí)代表司機與公司進(jìn)行各種溝通和交涉。
    關(guān)先生來(lái)自海南省東方市，他說(shuō)：“全三亞市共有6家出租車(chē)公司、1000多輛出租車(chē)，出租車(chē)的所有權全部歸出租車(chē)公司，其中700多輛由司機交押金、租金，向出租車(chē)公司承包，另外300輛左右則是出高價(jià)買(mǎi)斷了出租車(chē)的8年經(jīng)營(yíng)使用權�！�
    “承包的出租車(chē)交的押金一般是一輛車(chē)12萬(wàn)元，租金大約7500元；買(mǎi)斷的出租車(chē)則是一輛車(chē)要一次性付清36萬(wàn)元，還要再花五六萬(wàn)元的好處費購買(mǎi)指標�！�
    關(guān)先生說(shuō)：“我們大多都來(lái)自農村，押金很多都是高利貸借來(lái)的，每個(gè)月?tīng)I運下來(lái)，除去租金和油料的錢(qián)，剩下來(lái)的1000多元盈利還不夠還每月2000元的高利貸利息。這樣下去，我們連吃飯都成了問(wèn)題�！�
    據介紹，三亞出租車(chē)行業(yè)近幾年來(lái)的管理模式已多次變化。2003年，三亞市的出租車(chē)絕大多數換成捷達牌轎車(chē)，承包司機每年和出租車(chē)公司簽訂一次合同，但由于當年出租車(chē)行業(yè)不景氣，公司向承包司機收取的押金只有3萬(wàn)元。2005年，出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況整體好轉，承包司機每天向公司交納220元的承包費，押金則提高到8．5萬(wàn)元，但承包合同改為5年一簽。
    已在三亞開(kāi)出租車(chē)4年的吳平回憶那時(shí)的日子，認為還算比較好過(guò)。他說(shuō)，公司不僅負責每年交納8000多元的保險，還每個(gè)月都提供一次免費機油。
    2007年7月，三亞市政府全面更新?tīng)I運出租車(chē)，并再次醞釀更改管理模式，這個(gè)時(shí)候，承包司機每月需要交納7500元租金，保險要自己出錢(qián)了，也沒(méi)有免費機油了，維修也要到公司指定的修理廠(chǎng)。
    吳平抱怨：“指定修理廠(chǎng)的零件往往比外面的修理廠(chǎng)貴，維修技術(shù)也不太好，如果被發(fā)現到外面的修理廠(chǎng)維修就會(huì )被扣車(chē)�！�
    關(guān)先生則提到“黑車(chē)”（非法營(yíng)運出租車(chē)）對出租車(chē)行業(yè)的沖擊，他說(shuō)，2007年更新的出租車(chē)有些還沒(méi)有到報廢期，不少都成了黑車(chē)�！坝袔讉�(gè)承包出租車(chē)的司機（以下簡(jiǎn)稱(chēng)承包司機）發(fā)現黑車(chē)后曾經(jīng)將其圍住并請有關(guān)部門(mén)處理，但后來(lái)卻遭報復，這兩年光出租車(chē)上的頂燈就被偷了300多個(gè)�！�

出租車(chē)公司：再降租金就沒(méi)錢(qián)賺了

    2007年7月，三亞市更新出租車(chē)輛后，交通部門(mén)擬考慮承包司機的意見(jiàn)，降低每月租金，并于年底出臺了一個(gè)租金指導價(jià)，規定從2008年1月1日起，各公司出租車(chē)單車(chē)月承包金統一調整為旺季（當年10月至次年3月）5800元，淡季（當年4月至9月）4800元，所有出租車(chē)單車(chē)月承包金平均為5300元，以上承包金含車(chē)輛保險及各項代繳費用。
    “三亞的出租車(chē)公司承諾在2008年執行指導價(jià)�！比齺喪薪煌ň纸还芴幪庨L(cháng)胡文忠在接受本報記者電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
    但是，到了2008年，大部分公司并未按照指導價(jià)向承包司機收取租金。不僅如此，三亞的出租車(chē)公司還計劃制訂新的統一的合同文本，與承包司機簽訂合同也將改為一年一簽。
    承包司機關(guān)先生說(shuō)，11月初，公司開(kāi)始通知司機要簽訂新合同，如果不簽，就要扣車(chē)，個(gè)別執行指導價(jià)的公司則通知說(shuō)如果不簽就要補齊今年以來(lái)按照7500元標準收取的租金。
    聯(lián)宏出租車(chē)公司的老總胡先生則告訴本報記者，從去年底就在制訂新的合同文本，但直到8月份第三稿才獲交通局通過(guò)，出租車(chē)公司隨后還制訂了對承包司機的計分考核辦法，以解決司機經(jīng)常違規問(wèn)題。11月初各公司通知司機簽訂新合同，并統一實(shí)行租金指導價(jià)，今年以來(lái)超出指導價(jià)的租金也將在簽完新合同后清算退還。
    “雖然有相當多的司機堅持舊的合同，但這個(gè)工作我們還是堅持做，也沒(méi)有司機提出新的意見(jiàn)，沒(méi)想到今天他們會(huì )罷運�！绷T運讓胡先生感覺(jué)很無(wú)奈、很吃驚。他說(shuō)：“公司和司機之間怎樣才能達到一種合理化的利益分配？再降租金，公司沒(méi)錢(qián)賺了怎么辦？只降租金，司機卻不肯接受公司的管理，這樣能行嗎？”
    胡先生提到，聯(lián)宏公司為政府作了很大貢獻，僅去年出租車(chē)更新，公司就投入了1200萬(wàn)元，還以免租金的方式收回了50輛沒(méi)有到經(jīng)營(yíng)期限的舊車(chē)。
    據三亞市交通局交管處處長(cháng)胡文忠介紹，今天中午，三亞市交通局已召集各出租車(chē)公司的老總開(kāi)會(huì )，要求各公司兌現下調租金，在新合同文本確定前仍然保持5300元每月的租金指導價(jià)。
    據新華社報道，三亞市交通局副局長(cháng)易治軍說(shuō)，出租車(chē)司機們反映的問(wèn)題他們早已知道，本月6~9日連續召開(kāi)了4天的會(huì )議，與出租車(chē)公司、出租車(chē)代表談判，并且最終決定，只要最新的合同范本制作好，出租車(chē)司機們簽訂了新合同后，之前多收的月份錢(qián)將全部退回。
    但由于雙方尚未接洽，因此交通局的最新決定出租車(chē)司機們尚不知情。上訪(fǎng)司機們對記者說(shuō)，如果他們反映的問(wèn)題得不到妥善合理的解決，他們仍將繼續上訪(fǎng)。
    本報�？�11月10日電