核心提示
　　鐵道部8日宣布，2009年全國鐵路春運自1月11日起至2月19日止，為期40天，其中春節前15天，節后25天。
　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示，根據形勢分析，綜合考慮客流、運能等因素，預計2009年春運全路將發(fā)送旅客1.88億人次，同比增加1373萬(wàn)人次，增長(cháng)8%，鐵路運輸能力仍然緊張。

客流高峰來(lái)得早、上得猛、持續時(shí)間長(cháng)

　　鐵道部預測，2009年春運客流將呈現節前來(lái)得早、上得猛，節后啟動(dòng)早、持續長(cháng)的特點(diǎn)。預計全路日均發(fā)送旅客470萬(wàn)人次，同比增加34萬(wàn)人次。其中，發(fā)送直通旅客7900萬(wàn)人次，同比增加667萬(wàn)人次，增長(cháng)9.2%。
　　王勇平分析說(shuō)，“明年春節比往年早，學(xué)生放假時(shí)間與春運開(kāi)始時(shí)間相差無(wú)幾，加上部分打工客流提前返鄉，節前學(xué)生流、務(wù)工返鄉流和探親流將出現嚴重疊加；節后務(wù)工客流受經(jīng)濟形勢影響，將提前出行，流向呈現不確定性；學(xué)生返程客流因開(kāi)學(xué)晚，將延遲至春運后期�！�
　　鐵道部運輸局提供的數據顯示，2009年春運，節前旅客發(fā)送量高峰期為1月21日至24日（農歷臘月二十六至二十九），高峰日發(fā)送旅客將達480萬(wàn)人次左右，同比增加30萬(wàn)人次左右。節后旅客發(fā)送量高峰為1月31日至2月4日（農歷正月初六至初十），高峰日發(fā)送旅客將超過(guò)600萬(wàn)人次，同比增加40萬(wàn)人次左右。
　　春運節前重點(diǎn)地區是北京、廣州、滬杭地區；節后是成渝、武漢、南昌、合阜、湖南地區。
　　鐵路部門(mén)提醒旅客及早安排出行計劃，避開(kāi)客流高峰和白天“黃金時(shí)段”，打個(gè)時(shí)間差，適當選擇凌晨始發(fā)或過(guò)路的列車(chē)出行。
　　“隨著(zhù)鐵路春運加大對客運設施的投入，不少臨時(shí)客車(chē)的硬件設施已達到了圖定客車(chē)的水平，而且服務(wù)質(zhì)量也在不斷改進(jìn)和提高。因此，在春運期間出行，不妨看一看要去的方向是否有臨時(shí)客車(chē)�！蓖跤缕秸f(shuō)。

運力安排為歷年之最，但“一票難求”狀況恐難扭轉

　　鐵道部表示，2009年春運能力安排為歷年之最，全路開(kāi)行圖定旅客列車(chē)1413.5對，比2008年增加142對，安排直通臨客319對，比2008年增加8對。其中，動(dòng)車(chē)組開(kāi)行270對以上，比2008年增加近100對。
　　盡管2009年春運比上年春運增加150對客車(chē)，但是“一票難求”的局面恐怕難以扭轉�！翱瓦\能力有所增長(cháng)，但客流也有增長(cháng)，因此能力的缺口還非常大�！蓖跤缕秸f(shuō)。
　　春運期間將繼續采用基本方案、預備方案、應急方案三套梯次運力方案，分別應對正�？土�、高峰客流、突發(fā)客流。新增運力重點(diǎn)安排在京廣、京九、京滬、京哈、隴海、蘭新、滬杭、浙贛、焦柳、襄渝、寶成、湘黔、黔桂、川黔等主要干線(xiàn)。

2008年12月21日起調整列車(chē)運行圖

　　為充分用好鐵路新增運輸能力，鐵道部于12月8日宣布，根據后續動(dòng)車(chē)組交付計劃和全路客運需求，全路自2008年12月21日零時(shí)起調整列車(chē)運行圖。
　　經(jīng)過(guò)調圖，全國鐵路共增開(kāi)跨鐵路局旅客列車(chē)22對，包括動(dòng)車(chē)組8對、直達特快2對、特快2對、快速3對、普快7對；增開(kāi)鐵路局管內動(dòng)車(chē)組4對。
　　這意味著(zhù)2009年春運中，鐵路運輸能力將再上一個(gè)臺階，許多線(xiàn)路的運行時(shí)間將大大縮短。例如唐山至北京的N231/232次列車(chē)，經(jīng)過(guò)路線(xiàn)調整，運行時(shí)間將縮短一半。
　　目前廣州、上海等地根據客流實(shí)際需求已經(jīng)提前開(kāi)行了部分臨客，應對春運客流。為緩解廣州站客流壓力，還將分流廣州站直通客車(chē)10對、管內列車(chē)4對到廣州東、東莞東、深圳等站。

為防以票謀私，禁止售票員帶手機和現金上崗

　　據介紹，2009年春運全路預售期原則上統一為10天，采取滾動(dòng)售票方式。2009年春運將繼續在全路范圍內發(fā)售學(xué)生往返票，在廣州、北京地區發(fā)售農民工團體往返票，并組織人員到學(xué)校、農民工集中地售票。
　　每年春運，票販子都是焦點(diǎn)話(huà)題：一邊是普通旅客在售票窗口買(mǎi)不到車(chē)票，另一邊是票販子手中有大量高價(jià)票。2009年的春運，鐵道部在打擊票販子方面有何新招？
　　王勇平介紹，2009年春運，鐵路警方將繼續組織專(zhuān)項行動(dòng)，調集大批警力，在全國鐵路范圍內嚴厲打擊制售假票、倒賣(mài)車(chē)票的犯罪活動(dòng)，重點(diǎn)加強對車(chē)站售票處和其他集中售票場(chǎng)所的控制，最大限度地擠壓票販子的活動(dòng)空間，全力維護春運售票環(huán)境。
　　為有效防止售票環(huán)節內外勾結問(wèn)題的發(fā)生，鐵道部表示2009年春運將采取以下四項措施：
　　一是嚴肅售票紀律，要求售票員當班時(shí)嚴格遵守“四不準”作業(yè)紀律，即不準代賣(mài)代買(mǎi)車(chē)票，不準搶票占票，不準帶現金、手機上崗，不準售票桌內存放個(gè)人物品；二是規范退票標準和作業(yè)程序，嚴格執行退票有關(guān)規定，對退票過(guò)程實(shí)施嚴格監管；三是加大對售票的監控檢查力度，及時(shí)發(fā)現和糾正各種違規售票行為；四是對違反規定的售票人員調離崗位，對以票謀私的人員嚴厲查處，決不姑息，并追究有關(guān)領(lǐng)導的責任。
　　“往年春運中，我們就曾嚴肅處理過(guò)個(gè)別職工以票謀私的行為。今后也決不姑息！”王勇平說(shuō)。

相關(guān)鏈接 一批新站面臨春運考驗 動(dòng)車(chē)組臥鋪車(chē)首次亮相

隨著(zhù)北京南站等一批大型現代化火車(chē)站的投入使用，2009年春運旅客購票和候車(chē)條件的改善都值得期待。 　　“亞洲第一大火車(chē)站”北京南站將首次參與春運，預計它將有效地分流北京站客流，緩解北京站春運高峰壓力。同時(shí)，通過(guò)調整京滬線(xiàn)13對動(dòng)車(chē)在京津線(xiàn)運行，將有利于為京滬間旅客提供更加方便、快捷、舒適的乘候車(chē)條件。 　　此外，2009年春運期間，京滬線(xiàn)上也將首次推出臥鋪動(dòng)車(chē)組。據介紹，這些動(dòng)車(chē)的軟臥車(chē)廂包間分上下鋪，每個(gè)包間有4個(gè)鋪位，每節車(chē)廂可容納40個(gè)鋪位。旅客們可以“睡”在動(dòng)車(chē)上往返京滬。 　　“歡迎廣大旅客對列車(chē)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監督，并提出批評和建議�！蓖跤缕秸f(shuō)，“希望旅客們回家的路，既平安，又舒心�！�