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| 2008-12-12 作者:傅光云 來(lái)源:國際金融報 |
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未來(lái)全球經(jīng)濟復蘇和世界貿易重新活躍，恐怕將更多地依賴(lài)于亞洲經(jīng)濟體。
12月11日，快遞和物流巨頭DHL公布了其委托“經(jīng)濟學(xué)人智庫”（EIU）就世界貿易經(jīng)濟趨勢進(jìn)行的研究調查結果。這份題為《刺激全球貿易：看GDP增長(cháng)與油價(jià)如何影響國際貿易流向》的報告，對亞洲、歐盟和北美自由貿易協(xié)定內39個(gè)國家和地區的貿易流向展開(kāi)研究。研究結果表明，未來(lái)世界經(jīng)濟的恢復及全球貿易的增長(cháng)，將更多地依賴(lài)亞洲地區。
“這次研究顯示，亞洲地區發(fā)展正在放緩，各經(jīng)濟體之間需要重新建立平衡關(guān)系。亞洲貿易如今面臨的挑戰是要加速向出口高價(jià)值商品轉型，并特別注意控制對石油不斷增長(cháng)的依賴(lài)性�！盌HL母公司德國郵政全球網(wǎng)絡(luò )首席執行官弗蘭克·阿佩爾表示，“油價(jià)上漲會(huì )增加風(fēng)險，給亞太地區的國際貿易帶來(lái)消極影響。這份研究也指出，在2009年及以后，國際貿易的發(fā)展會(huì )更加依靠亞洲而不是西方國家收入的增長(cháng)�！�
報告表示，收入水平和貿易的關(guān)系在亞洲和西方國家之間比其在北美和歐洲之間更加明顯。根據EIU的研究，一個(gè)亞洲國家和一個(gè)西方國家之間的總收入每增加1%，就能帶來(lái)1.36%的貿易增長(cháng)。相比之下，兩個(gè)西方國家之間總收入每增加1%僅帶來(lái)1.14%的貿易增長(cháng)。
另一項重要發(fā)現表明，按照研究中所有383個(gè)雙邊貿易關(guān)系的平均值，假定兩個(gè)國家所有駕駛者收入水平保持不變，油價(jià)每提高1%將導致貿易額下降0.24%。同時(shí)，高油價(jià)對東南亞國家的影響最為顯著(zhù)，貿易減少幅度最大。一個(gè)東盟國家與歐盟或北美自由貿易協(xié)定的國家進(jìn)行貿易往來(lái)時(shí)，油價(jià)的影響要大得多——1%的油價(jià)提高將導致貿易貶值0.3%。假定收入水平不變，若油價(jià)像2008年一樣升高一倍，東盟和西方國家之間的貿易額將在未來(lái)5年內下降30%。
“亞洲國家的經(jīng)濟大多是借助西方國家的貿易波動(dòng)成長(cháng)起來(lái)。然而，北美和歐洲的經(jīng)濟在2009年前景暗淡，勢必將對亞洲的貿易依賴(lài)型經(jīng)濟產(chǎn)生嚴重影響。該報告著(zhù)重強調了全球增勢放緩對亞洲貿易的影響，并明確指出各國政府需要重新調控經(jīng)濟�！盓IU總監、東南亞事務(wù)專(zhuān)家Justin
Wood表示，“同樣，鑒于今年油價(jià)的大幅震蕩和此番經(jīng)濟危機過(guò)后重新攀高的可能性，亞洲國家未來(lái)將面臨挑戰，特別是在不斷推動(dòng)制造業(yè)的價(jià)值鏈方面�！�
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