◎ 以往被大家嫌棄的“綠皮車(chē)”，今年重裝上陣。不少臨時(shí)客車(chē)的硬件設施已達到圖定客車(chē)的水平
　　◎ 旅客可以盡量避開(kāi)白天“黃金時(shí)段”，選擇夜行列車(chē)
　　◎ 近距離返鄉的旅客，不妨放棄火車(chē)，改坐長(cháng)途汽車(chē)

一月四日，上�；疖�(chē)站春運候車(chē)帳篷正式啟用。新華社發(fā)

　　1月2日、3日，記者先后前往北京站、北京西站采訪(fǎng)，發(fā)現農民工返鄉客流已經(jīng)出現增長(cháng)，普通售票窗口及特設的農民工團體票窗口前均排起了長(cháng)隊，一些熱門(mén)線(xiàn)路已經(jīng)“一票難求”。
　　根據鐵道部部署，2009年鐵路春運將從1月11日開(kāi)始，到2月19日結束，不過(guò)根據客流情況，全國各鐵路局幾乎都在元旦前后提前進(jìn)入春運狀態(tài)。鐵道部預測2009年春運全路將發(fā)送旅客1.88億人次，同比增長(cháng)8%，鐵路運輸能力仍然緊張。
　　春運期間“一票難求”最主要原因是運力不能滿(mǎn)足突然激增的客流。春運期間，如何避開(kāi)客流高峰期，確保既走得了又走得好呢？

避開(kāi)圖定車(chē)，選擇臨客

　　李雅玟縮在北京西站候車(chē)大廳的一根柱子下啃著(zhù)面包，她丈夫靠在鼓鼓的麻袋大包上打盹。由于工地活兒少，往年臘月廿六七才能收工回家的小兩口，今年還沒(méi)喝上工地的臘八粥，就要返鄉了。
　　“沒(méi)想到車(chē)票還是不好買(mǎi)，還是要坐臨客，”李雅玟不喜歡“綠皮車(chē)”，“沒(méi)有空調，冷，要40個(gè)小時(shí)才能到達州�！�
　　雅玟不知道，今年回家搭乘的臨客不一樣了。以往被大家嫌棄的“綠皮車(chē)”，今年重裝上陣。北京局將管內的741輛“綠皮車(chē)”裝修一新，不僅衛生間和盥洗室換了新的配件，經(jīng)過(guò)整修的取暖鍋爐和加過(guò)新密封條的窗戶(hù)也會(huì )讓車(chē)內保溫更好。另外，230多輛有空調的“紅皮車(chē)”也全部經(jīng)過(guò)了裝修。
　　1月3日晚，雅玟搭乘的北京西至重慶的L101次列車(chē)緩緩出站，這是北京地區開(kāi)行的首列臨客，隨著(zhù)客流的增加，臨客列車(chē)的開(kāi)行數量還將不斷增加。
　　每年春運，鐵路部門(mén)都要根據旅客流向，加開(kāi)大量的臨時(shí)客車(chē)，但常常會(huì )出現這樣的現象：同方向的旅客列車(chē)中，圖定列車(chē)趟趟滿(mǎn)員，而臨時(shí)客車(chē)旅客相對較少或基本滿(mǎn)員。究其原因，主要是臨客速度慢，線(xiàn)路少，而且車(chē)內舒適性差。
　　今年，許多鐵路局都將“優(yōu)質(zhì)臨客”作為春運亮點(diǎn)，不少臨時(shí)客車(chē)的硬件設施已達到了圖定客車(chē)的水平：武漢鐵路局將部分采用高級電氣化機車(chē)用作臨客，最高時(shí)速達160公里；上海鐵路局將4對綠皮車(chē)改型為空調客車(chē)；南昌鐵路局充分考慮勞務(wù)輸出大省與勞務(wù)輸入大省之間的春運需求，增加廈門(mén)至貴陽(yáng)、南昌至成都的臨客……
　　因此，旅客們不妨避開(kāi)圖定列車(chē)，選擇臨客列車(chē)。

打個(gè)時(shí)間差，錯峰回家

　　“回沈陽(yáng)的票賊不好買(mǎi)，”27歲的王磊在北京的一家家具廠(chǎng)打工。5年來(lái)，他年年都為春節回家的火車(chē)票頭疼，年年在北京站排隊，也慢慢摸出了規律：特快最難買(mǎi)，其次是普快，最容易買(mǎi)的是動(dòng)車(chē)，“同等價(jià)位，凌晨四五點(diǎn)到站的過(guò)路車(chē)車(chē)票好買(mǎi)些�！�
　　鐵路部門(mén)建議，旅客可以盡量避開(kāi)白天“黃金時(shí)段”，選擇夜行列車(chē)。春運期間，早上8時(shí)到晚上12時(shí)，始發(fā)或過(guò)路的客車(chē)大都旅客較多，而凌晨這段時(shí)間旅客則較少。因此，建議打個(gè)時(shí)間差，選擇凌晨始發(fā)或過(guò)路的列車(chē)出行。此外，“三六九往外走”是民間的傳統習俗。根據鐵路有關(guān)部門(mén)統計，每年春運中“三六九”這些日子，以及農歷正月逢雙的日子，旅客乘車(chē)人數都會(huì )明顯增長(cháng)。建議旅客們錯開(kāi)這些出行高峰期。
　　王磊打工的工廠(chǎng)在豐臺，坐車(chē)到北京火車(chē)站要花約兩個(gè)小時(shí)。但他還是不放心近處的車(chē)票代售點(diǎn)，覺(jué)得在火車(chē)站買(mǎi)票要更“保險”�！盎疖�(chē)站的權限跟普通代售點(diǎn)不一樣，票額多，而且出票速度快，有搶票優(yōu)勢�！�
　　春運期間，全國各大火車(chē)站都會(huì )開(kāi)辟臨時(shí)售票窗口，一些特大型火車(chē)站的臨時(shí)售票窗口將達200多個(gè)。由于排隊人會(huì )很多，為了最大可能買(mǎi)到票，旅客們至少應提前5至7小時(shí)前往排隊；由于長(cháng)期處于低溫的室外，旅客們還要注意保暖。
　　在王磊看來(lái)，很多旅客不在乎排隊時(shí)間長(cháng)，更看重票價(jià)。這些年北京到沈陽(yáng)之間開(kāi)行了很多趟動(dòng)車(chē)組，春運期間這些列車(chē)的票相對好買(mǎi)，可是他和老鄉們從來(lái)沒(méi)有坐過(guò)�！澳莻�(gè)動(dòng)車(chē)最便宜的票比特快的硬臥下鋪還貴，是普通車(chē)硬座的四五倍，掙錢(qián)不容易，大家都搶便宜的，能不一票難求嗎？”

多手準備，多個(gè)保障

　　在鐵路春運的同時(shí)，我國道路、水路的春運也將于1月11日開(kāi)始。預計春運期間全國道路旅客運輸量約為20.7億人，同比增長(cháng)3％；全國水路旅客運輸量約為2900萬(wàn)人，同比增長(cháng)1%。
　　專(zhuān)家表示，由于燃油稅改革的實(shí)施，部分公路運輸線(xiàn)路的票價(jià)有可能低于往年，近距離返鄉的旅客，不妨放棄火車(chē)，改坐長(cháng)途汽車(chē)。由于現在公路車(chē)票預售期為20天，不得不在春運最高峰出行的旅客，最好做兩手準備，提前購買(mǎi)汽車(chē)票。按照以往春運的經(jīng)驗，很多旅客在買(mǎi)不到火車(chē)票后，再將視線(xiàn)轉移到公路運輸時(shí)，往往汽車(chē)票已經(jīng)無(wú)法買(mǎi)到。
　　每年春運期間，熱門(mén)線(xiàn)路的飛機票也往往“一票難求”，一些經(jīng)濟條件比較好的旅客，不妨提前訂下回家的機票。1月3日，記者撥打電話(huà)詢(xún)問(wèn)北京至杭州的機票，多位機票代理表示，“如果現在預定，21日的機票最低可以打七折，22日可打七五折，訂票越晚，折扣越少�！�
　　今年過(guò)節暫且不回家，或又嘗了一次回家難的人們，也可以期待一下2012年的春運。鐵道部部長(cháng)劉志軍日前表示，到2012年，我國鐵路營(yíng)業(yè)里程將達11萬(wàn)公里，運營(yíng)動(dòng)車(chē)組達800組以上，空調客車(chē)比例66%以上，鐵路“瓶頸”制約狀況基本消除，“一票難求”的現象基本消除。