27日，負責我國大飛機項目的中國商飛公司在上海召開(kāi)了COMAC919大型客機國內供應商大會(huì )，向包括中航工業(yè)、航天科技、中電、寶鋼等在內的國有、民營(yíng)以及中外合資企業(yè)共100多家國內潛在供應商發(fā)放了信息征詢(xún)書(shū)。此舉意味著(zhù)我國首型國產(chǎn)大飛機“C919”國內供應商招投標工作開(kāi)始啟動(dòng)。合格供應商將在隨后的正式招標中競爭大飛機項目研制所必需的5類(lèi)航空材料和標準件領(lǐng)域產(chǎn)品。
　　據悉，此次的供應商大會(huì )還僅是大型客機項目招標工作的第一步，是主制造商與潛在供應商的見(jiàn)面會(huì )。在國內供應商的招投標開(kāi)始后，國際供應商的招投標也將很快開(kāi)始。

　　國內供應商選擇加速

　　供應商會(huì )議上，中國商飛公司介紹了COMAC919大型客機項目國內供應商招標選擇辦法以及客機的材料、標準件選用方案，并向部分國內潛在供應商代表簽發(fā)了信息征詢(xún)書(shū)。據介紹，一架大型客機所需零部件約300萬(wàn)－500萬(wàn)個(gè)，需要有數千家配套供應商生產(chǎn)，涉及數十個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
　　中國商飛公司副總經(jīng)理、大型客機總設計師吳光輝表示，國內供應商大會(huì )的成功召開(kāi)，標志著(zhù)中國大型客機項目在初步形成總體技術(shù)方案進(jìn)入預發(fā)展階段后，國內供應商選擇工作也進(jìn)入“加速期”。據介紹，商飛公司正在建立符合“主制造商＋供應商”的操作模式，建立總體設計中心、總裝制造中心和客戶(hù)服務(wù)中心。
　　吳光輝強調，國內供應商的招標，對于中國商飛公司建立具有中國特色的民機產(chǎn)業(yè)結構體系，建立較為完整的民機業(yè)務(wù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮大型客機項目的集成和帶動(dòng)性作用，向上下游延伸，具有十分重要的意義。他認為，此舉將促進(jìn)國內外廠(chǎng)商的合作與交流，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)我國民機事業(yè)的快速發(fā)展，開(kāi)創(chuàng )互惠多贏(yíng)的局面。

　　200余家企業(yè)競相參與

　　此次大飛機項目的招標大蛋糕，吸引了200余家國內企業(yè)的競相參與。據悉，截至3月19日，已經(jīng)有200多家企業(yè)提交了“大型客機項目國內供應商信息征詢(xún)報名申請書(shū)”。27日的大會(huì )上，來(lái)自大飛機公司和國內潛在供應商的代表共計400多人與會(huì )。
　　記者獲悉，其中有多家代表來(lái)自民營(yíng)企業(yè)。有代表透露，由于當前全球金融風(fēng)暴造成的經(jīng)濟滑坡，很多企業(yè)珍視建立穩定、強大的客戶(hù)源的機遇。如在上海，由上海工商聯(lián)牽頭，一些民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)積極向大飛機零部件招標“投簡(jiǎn)歷”。中國商飛公司總經(jīng)理金壯龍此前表示，“大飛機”項目涉及技術(shù)眾多，需要包括民企在內的各方力量的加盟，并希望一些企業(yè)能夠在大飛機生產(chǎn)區“落戶(hù)”，發(fā)展相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)。根據測算，大約50%的零部件制造需要對外招標。
　　值得關(guān)注的是，在此次供應商大會(huì )召開(kāi)的同日，商飛公司還與工商銀行、工銀金融租賃有限公司分別簽署《金融戰略合作框架協(xié)議》和《租賃業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議》，預備為大飛機項目在儲備材料來(lái)源的同時(shí)，儲備足夠的運營(yíng)資金。這是大飛機公司成立以來(lái)首次與商業(yè)銀行簽署戰略合作協(xié)議。商飛公司董事長(cháng)張慶偉表示，由于中國的民機產(chǎn)業(yè)剛起步，金融業(yè)對民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持尤其重要。工行董事長(cháng)姜建清則表示，商飛公司是中國的希望企業(yè)、朝陽(yáng)企業(yè)，民機產(chǎn)業(yè)對于我國產(chǎn)業(yè)結構的調整意義重要，工商銀行愿為此提供多角度、全方位的金融支持。