消息靈通人士稱(chēng)，奧巴馬總統已經(jīng)認定預先打包重整程序的破產(chǎn)(Pre-packaged bankruptcy)是整頓通用公司成為有競爭力汽車(chē)制造商的最佳方式。
　　聽(tīng)過(guò)該項目簡(jiǎn)報的一位國會(huì )議員與另兩位政府審議官員透露，如果克萊斯勒公司無(wú)法與意大利汽車(chē)廠(chǎng)商菲亞特達成結盟協(xié)議，奧巴馬總統也打算讓克萊斯勒破產(chǎn)，并拆解出售。
　　美國總統奧巴馬3月３０日發(fā)表講話(huà)，否決了汽車(chē)業(yè)巨頭通用和克萊斯勒的整改計劃，并分別給這兩家公司６０天和３０天最后時(shí)限，若不能在這期間達到政府要求，可能要求它們破產(chǎn)重組。
　　面對政府的嚴厲要求，美國通用汽車(chē)新任首席執行官韓德勝顯然信心不足，3月31日，他在上任后的第一次新聞發(fā)布上說(shuō)：“盡管通用不愿意走到破產(chǎn)保護這一步，但是目前看來(lái)破產(chǎn)的可能性顯然增大了�！�
　　政府不滿(mǎn)意是通用汽車(chē)走向破產(chǎn)的最主要誘因，面對60天的整改期，韓德勝很務(wù)實(shí)地說(shuō)： “并不需要６０天時(shí)間。如果我們根本無(wú)法完成運營(yíng)重組、削減債務(wù)等等任務(wù)，就會(huì )面臨政府裁決�！�
　　與其說(shuō)政府不滿(mǎn)意，不如說(shuō)通用汽車(chē)根本不具備讓政府滿(mǎn)意的條件。復旦大學(xué)管理學(xué)院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)系副教授白讓讓4月1日在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，其實(shí)汽車(chē)界一開(kāi)始對這種方式就不看好，這么短的時(shí)間內轉型，大力度地削減成本，不太可能。
　　為什么美國政府明知“不可為而為之”？白讓讓認為，影響通用汽車(chē)命運的因素很復雜，有工會(huì )和企業(yè)兩股強大的力量，有強大的兩院外集團。
　　“去年底第一筆援助金是在布什任內給的，而且數目遠少于汽車(chē)巨頭們的預期。布什所屬的共和黨代表的是大集團的利益；而奧巴馬屬民主黨，代表偏低層次的中產(chǎn)階級的利益，在美國，汽車(chē)工人屬于中產(chǎn)階級偏低的層面�！卑鬃屪屨f(shuō)。
　　“其實(shí)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)變成了雞肋，2008年的統計數據顯示，美國汽車(chē)工業(yè)有將近40％的產(chǎn)能過(guò)剩�！卑鬃屪屨f(shuō)：“但是從另一方面看，短期內通用汽車(chē)的破產(chǎn)成本也很高。目前美國還沒(méi)有汽車(chē)企業(yè)破產(chǎn)的先例�！�
　　盡管言辭低調，但是新上任的CEO還是帶來(lái)了很多新氣象。據美國媒體報道，通用汽車(chē)3月３１日宣布，將針對購車(chē)者推出失業(yè)保護計劃，以促進(jìn)在美國市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售。具體措施為，在４月１日至３０日期間購買(mǎi)或租賃通用新車(chē)的消費者，如果失去工作，通用汽車(chē)將為其償付最多達９個(gè)月的購車(chē)貸款或租金，每月最高付款額為５００美元。
　　制定這樣的銷(xiāo)售政策實(shí)屬無(wú)奈，今年前兩個(gè)月，美國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售暴跌。美國東部時(shí)間本周三，通用汽車(chē)、福特汽車(chē)都將公布3月的銷(xiāo)售數據。福特汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)負責人吉姆·法萊把３月份的銷(xiāo)售情況形容為“可怕”。
　　即使新的促銷(xiāo)政策見(jiàn)效，也無(wú)法拯救通用汽車(chē)。因為通用汽車(chē)已經(jīng)多年無(wú)法從新車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節盈利了。白讓讓還分析稱(chēng)，美國汽車(chē)業(yè)巨頭主要通過(guò)一些多元化投資、汽車(chē)金融、服務(wù)業(yè)務(wù)賺錢(qián)。2005年，美國三大汽車(chē)廠(chǎng)商加在一起的利潤還不及豐田一家。汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)一直在虧損。
　　除了促銷(xiāo)外，通用汽車(chē)還與潛在買(mǎi)家談判出售悍馬一事，預計幾周內會(huì )有結果。