中國汽車(chē)市場(chǎng)5月又是一片“艷陽(yáng)天”，在國家相關(guān)政策的助推下，自主品牌健康成長(cháng)。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，5月自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售16.97萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的28.70%，領(lǐng)先于日系（23.58%）、德系（20.19%）、美系（13.46%）、韓系（10.42%）和法系（3.65%）等國際品牌。不過(guò)在銷(xiāo)售業(yè)績(jì)增長(cháng)的同時(shí)，也傳出了中國車(chē)企以不同方式“融資”的消息。先是奇瑞汽車(chē)近日宣布融資29億元；隨后東風(fēng)汽車(chē)集團股份有限公司公告將于6月15日發(fā)行20億元1年期短期融資券。
　　為何中國車(chē)企在此時(shí)紛紛融資？是市場(chǎng)快速發(fā)展，新品密集發(fā)布帶來(lái)了“資金短缺”的新問(wèn)題？還是在汽車(chē)規劃引導下，實(shí)施兼并重組的“準備”？在做大做強的發(fā)展道路上，中國車(chē)企是否需要警醒、反思，不再重蹈通用“大企業(yè)病”的覆轍？

　　車(chē)市喜人，提車(chē)難

　　中國車(chē)市一片燦爛，可是不少消費者最近卻遭遇了“提車(chē)難“的難題。一位李小姐向記者抱怨，“我5月底定了一輛朗逸，當時(shí)銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴我一周后能提車(chē)，結果前幾天又通知我要到7月初才能提車(chē)�！�
　　為何“提車(chē)難”？搜狐汽車(chē)頻道特約評論員賈新光認為，一方面是因為“汽車(chē)企業(yè)庫存顯著(zhù)減少不能滿(mǎn)足快速增長(cháng)的市場(chǎng)需求”；另一方面折射了“汽車(chē)企業(yè)流動(dòng)資金緊張的問(wèn)題”。
　　賈新光近日接受記者采訪(fǎng)時(shí)分析：“2007年下半年開(kāi)始的財政緊縮政策，以及2008年開(kāi)始的金融危機的影響，使國內汽車(chē)企業(yè)對市場(chǎng)前景較為悲觀(guān)，紛紛減產(chǎn)。但自今年3月起，政府出臺多項刺激汽車(chē)消費的政策，激發(fā)了汽車(chē)消費需求，4月、5月的汽車(chē)銷(xiāo)量顯著(zhù)增長(cháng)。汽車(chē)企業(yè)的庫存明顯不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求�！�
　　賈新光還表示，深層次的原因是：“由于銀行謹慎放貸，企業(yè)的融資渠道變窄，銷(xiāo)售車(chē)輛的資金回籠緩慢，而汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)資金沒(méi)有增加，造成流動(dòng)資金緊張的局面�！�

　　快速擴張，健康難

　　奇瑞汽車(chē)面臨的資金問(wèn)題，折射出急速擴張帶來(lái)的資金鏈問(wèn)題。在加快融資的同時(shí)，中國汽車(chē)企業(yè)會(huì )不會(huì )重蹈通用汽車(chē)“大企業(yè)病”的覆轍？
　　中國社科院金融研究所金融市場(chǎng)研究室主任曹紅輝持樂(lè )觀(guān)觀(guān)點(diǎn)，他對記者表示：“車(chē)企開(kāi)展多種形式的融資，既可解決企業(yè)的現金流問(wèn)題，又可完善企業(yè)的融資結構。而且分析目前的情況，判斷‘企業(yè)遇到資金短缺的難題’，似乎還為時(shí)尚早�！毙吕似�車(chē)評論員藍畔6月14日接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中國車(chē)企必須加強“體系的建設能力”，體系的內容包括“生產(chǎn)、銷(xiāo)售、管理、融資、采購體系”；尤其需要加強在“資金管理能力方面”的飛躍，方能保證健康的發(fā)展。

　　資金緊張，融資難

　　既然車(chē)企存在流動(dòng)資金緊張的問(wèn)題，融資自然迫切。
　　奇瑞汽車(chē)近期披露，公司成功融資29億元，用于奇瑞新能源項目、重卡項目及正在籌建中的轎車(chē)四廠(chǎng)項目。東風(fēng)汽車(chē)集團股份有限公司將于6月15日發(fā)行20億元1年期短期融資券，本期短融券所募集資金將主要用于償還銀行貸款和補充該集團技術(shù)中心（武漢基地）擴建項目的營(yíng)運資金。
　　奇瑞汽車(chē)的29億元融資更容易引起遐想，業(yè)界更愿意將此次融資和海外收購，以及A股上市聯(lián)系起來(lái)。據記者了解，去年奇瑞汽車(chē)已經(jīng)向監管部門(mén)遞交了上市文件，但由于IPO的停滯，上市計劃被無(wú)限延期。加快融資進(jìn)程理所當然成為奇瑞汽車(chē)當前的重中之重。
　　這次融資的代價(jià)也是眾說(shuō)紛紜。奇瑞公關(guān)部的一位負責人近日接受記者采訪(fǎng)時(shí)，否定了“奇瑞以20％股權換取29億元融資”的說(shuō)法。但他并沒(méi)有透露具體的股權比例。奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理金弋波則對媒體透露，“此次奇瑞融資出售的股權遠低于20％的比例”。