汽車(chē)市場(chǎng)和中國汽車(chē)企業(yè)們碰到了新難題：小排量汽車(chē)增長(cháng)勢頭明顯放緩，中高級乘用車(chē)表現欠佳，商用車(chē)疲軟，各大汽車(chē)企業(yè)增產(chǎn)不增收。近來(lái)，多家汽車(chē)企業(yè)高層都表示，正在密切關(guān)注下半年汽車(chē)市場(chǎng)的走向。
　　市場(chǎng)正在期待新的利好政策出臺。在此敏感時(shí)期，商務(wù)部新聞發(fā)言人公開(kāi)表示，商務(wù)部正在醞釀和制定多項刺激消費的政策措施，為國內消費的進(jìn)一步發(fā)展加一把勁。其中包括進(jìn)一步實(shí)現汽車(chē)的“以舊換新”。與此同時(shí)，市場(chǎng)更期盼另一項刺激汽車(chē)消費升級的利好，即將購置稅減免受益面擴大。此政策出臺后，排量1.8升至2.0升的乘用車(chē)將受益，國內汽車(chē)企業(yè)普遍增產(chǎn)不增收的局面也得以改觀(guān)。
　　一場(chǎng)推動(dòng)汽車(chē)消費的風(fēng)暴，正在悄然醞釀中。
　　6月23日商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅稱(chēng)，商務(wù)部正在醞釀和制定多項刺激消費的政策措施，為國內消費的進(jìn)一步發(fā)展加一把勁。在家電下鄉的基礎上要進(jìn)一步實(shí)現家電和汽車(chē)的“以舊換新”。目前政策正在制定的過(guò)程中，進(jìn)一步完善后會(huì )盡快出臺。
　　證券市場(chǎng)迅速對此消息做出反應。6月23日至24日，汽車(chē)股一度崛起。上海汽車(chē)短短兩天內從14.14元漲至15.58元，漲幅近10%；一汽轎車(chē)漲幅約7%。掩藏在國內汽車(chē)領(lǐng)袖企業(yè)上漲背后的，是對未來(lái)市場(chǎng)盈利狀況、政策利好的預期。

　　多項利好正在醞釀中

　　今年前5月，汽車(chē)業(yè)一度重回天堂。來(lái)自工信部的統計數據顯示，今年1月至5月，國內汽車(chē)工業(yè)累計完成工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值10186.07億元，同比增長(cháng)3.79%，銷(xiāo)售產(chǎn)值負增長(cháng)的局面得到扭轉。其中5月共實(shí)現工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值2453.25億元，同比增長(cháng)13.21%。
　　但隨著(zhù)進(jìn)入6月傳統銷(xiāo)售淡季，對于下半年市場(chǎng)的擔憂(yōu)重新籠罩了國內汽車(chē)企業(yè)。多位汽車(chē)企業(yè)高層都憂(yōu)心忡忡地告訴記者，目前尚無(wú)法確定下半年能否延續上半年的好光景，因為不確定的因素太多。更多的汽車(chē)企業(yè)擔心，增產(chǎn)不增收的狀況延續。來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，盡管企業(yè)利潤降幅收窄，但前4個(gè)月仍是降多增少。今年前4個(gè)月，19家重點(diǎn)企業(yè)（集團）營(yíng)業(yè)收入下降10.74%，利潤總額下降27.99%，工業(yè)增加值下降6.46%；其中5家企業(yè)利潤開(kāi)始增長(cháng)，10家企業(yè)利潤負增長(cháng)，4家企業(yè)虧損 。
　　昨日，記者獲悉：高層主管部門(mén)已經(jīng)注意到市場(chǎng)的變化，正在抓緊制訂和出臺刺激汽車(chē)消費的政策。商務(wù)部正在加緊出臺“汽車(chē)下鄉”實(shí)施細則。吸引市場(chǎng)的另一個(gè)利好政策則是購置稅調整。
　　盡管目前政府主管部門(mén)尚未最終確定如何調整購置稅，但外界流傳兩個(gè)版本。其一，近日中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )透露，已建議有關(guān)部門(mén)，適當延長(cháng)小排量乘用車(chē)購置稅減半政策。其二，工信部相關(guān)負責人此前也表示，視市場(chǎng)情況將進(jìn)一步降低購置稅。業(yè)內盛傳，排量1.8升至2.0升的中級乘用車(chē)購置稅可能下調。
　　今年前5個(gè)月，中級車(chē)以上車(chē)型表現明顯不及小排量乘用車(chē)。以中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )每月公布品牌銷(xiāo)售排行榜為例，今年前5月累計銷(xiāo)售排名僅兩款中級車(chē)位居第9名和第10，5月單一品牌銷(xiāo)量排行榜中僅雅閣一款中級車(chē)上榜。安信證券汽車(chē)分析師孫木子指出，“1.8升至2.0升的中級乘用車(chē)市場(chǎng)是最主流的市場(chǎng)之一，無(wú)論市場(chǎng)空間還是盈利空間都相當可觀(guān)。一旦這一市場(chǎng)啟動(dòng)，中國汽車(chē)企業(yè)或將真正扭轉增產(chǎn)不增收的局面�！�
　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊指出，“如果出臺一些針對中級車(chē)市場(chǎng)的消費扶持政策，這一市場(chǎng)或將復蘇。比如說(shuō)以舊換新的力度更大一些，更面向中級乘用車(chē)市場(chǎng)一些，都有可能帶動(dòng)這一市場(chǎng)。但刺激作用多大，需要看對舊車(chē)的補償力度有多大，是不是高于市場(chǎng)上舊車(chē)出售價(jià)、手續是否復雜等�！�
　　在等待利好出臺的同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)高層希望政策扶持的時(shí)間更長(cháng)一些或者力度更大一些。長(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)徐留平指出，僅僅減免5%購置稅，力度略嫌不足。長(cháng)城汽車(chē)總裁王鳳英則指出，通常汽車(chē)企業(yè)研發(fā)一款新車(chē)的周期至少2年至3年，如果購置稅減免的政策只實(shí)施一年，對企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的提振作用相當有限。
　　另外一些企業(yè)更關(guān)注利好出臺的時(shí)機。上海通用別克汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)部部長(cháng)施弘表示，今年下半年對中高級車(chē)市至關(guān)重要。如果國家出臺針對排量1.8升或2.0升乘用車(chē)的扶持政策，那么政策發(fā)布的時(shí)機很重要。在7月、8月傳統銷(xiāo)售淡季時(shí)出臺優(yōu)惠政策，將大大推動(dòng)中高級乘用車(chē)的銷(xiāo)售。如果年底出臺相關(guān)利好，中高級車(chē)市不會(huì )有太大改觀(guān)。

　　地方性利好傾情出臺

　　6月1日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《促進(jìn)擴大內需 鼓勵汽車(chē)家電以舊換新實(shí)施方案》時(shí)，明確指出, “各有關(guān)省市人民政府和國務(wù)院有關(guān)部門(mén)要加強領(lǐng)導，制定明確的實(shí)施細則，認真組織實(shí)施抓好落實(shí)�！币虼�，各地方政府在呼吁和等待國家主管部門(mén)出臺其它扶持性政策之際，也毫不客氣地根據自身實(shí)力擴大了利好幅度。
　　河南省平頂山市財政局在原 “汽車(chē)、摩托車(chē)下鄉”政策基礎上，將優(yōu)惠補貼范圍進(jìn)一步向商用車(chē)和河南省生產(chǎn)的汽車(chē)延伸。首先，平頂山市將直接購買(mǎi)輕型載貨車(chē)納入補貼范圍，每輛車(chē)補貼車(chē)價(jià)的10%、單價(jià)5萬(wàn)元以上的車(chē)型載貨車(chē)車(chē)定額補貼5000元。此外，新購河南生產(chǎn)的、在補貼范圍內汽車(chē)時(shí)，除享受?chē)�家補貼外，還可得到3%的補貼。其二，總質(zhì)量1.8噸以下的微型載貨車(chē)也被納入補貼范圍，補貼幅度與輕型載貨車(chē)相同。
　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊指出，“上海的以舊換新政策更不同，將舊車(chē)出售到外地、在上海置新車(chē)也能享受以舊換新的補貼。如此一來(lái)，既可以得到賣(mài)舊車(chē)的錢(qián)，又可以得到購買(mǎi)新車(chē)的補貼�！�
　　根據2009年6月1日上海市商務(wù)委實(shí)施的《上海市鼓勵老舊汽車(chē)淘汰更新補貼暫行辦法》規定，根據舊車(chē)的型號、上牌時(shí)間，以舊換新將得到4500元至7500元不等的補貼。此外，為了讓消費者更迅速拿到補貼，上海市已經(jīng)開(kāi)展了一站式的服務(wù)點(diǎn)，消費者可在上海市機動(dòng)車(chē)回收中心及各大二手車(chē)市場(chǎng)一次性獲得補貼。
　　上海市以舊換新第一單花落上海通用汽車(chē)，一位彭姓消費者在上海市舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)賣(mài)出1994年上牌的普桑，其后購買(mǎi)了價(jià)格17.68萬(wàn)元的上海通用汽車(chē)別克，得到了4500元的舊車(chē)淘汰補貼。業(yè)內普遍預計，上海汽車(chē)、上海大眾、上海通用將成為上海市以舊換新政策最大受益者。首先，這是一塊巨大的蛋糕。上海市汽車(chē)保有量為137萬(wàn)輛，排放量在國I及以下標準的汽車(chē)有33.4萬(wàn)輛，占全市汽車(chē)的60%以上。一旦這一部分汽車(chē)涌入以舊換新大軍，將拉動(dòng)約70億元的汽車(chē)消費。其次，上汽集團及旗下企業(yè)具有本土作戰的優(yōu)勢，旗下的二手車(chē)置換公司、4S店在上海已經(jīng)形成一站式服務(wù)，消費者以舊換新更為便捷。
　　記者了解到，上汽集團已經(jīng)盯上這一塊市場(chǎng)，上汽集團自主品牌、上海大眾、上海通用紛紛出臺獎勵政策，如榮威、名爵、大眾、斯柯達、別克、雪佛蘭額外開(kāi)出了價(jià)值約5000元的激勵措施。