爭論不休的火車(chē)票實(shí)名制，終于在昨日亮相�？此菩⌒〉淖儎�(dòng)，其背后卻需付出驚人的成本。
　　昨日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平向《國際金融報》記者透露，目前已投入大量人力和物力來(lái)試行實(shí)名制，僅廣鐵集團和成都鐵路局的合計成本大概有1億元。這一成本將完全由鐵路部門(mén)承擔，不會(huì )轉嫁到旅客身上。而對于這一新制度是否會(huì )在今年春運之后延續，他指出，關(guān)鍵還是要看廣大旅客對此的反應。

　　實(shí)名制“被試行”？

　　王勇平還特意為之前“實(shí)名制條件不成熟”的看法做了辯護。他認為，實(shí)名制并不能增加票額來(lái)解決運力緊張的問(wèn)題，最終還是要靠加快鐵路的發(fā)展，另外還可能給旅客增加更多的時(shí)間成本、增加了麻煩。最重要的是，實(shí)行實(shí)名制并不能徹底消除黃牛黨，主要還是要靠公安對他們進(jìn)行打擊。
　　“幾年過(guò)去了，要求實(shí)行實(shí)名制的呼聲不僅沒(méi)有降低，而且不斷地上升，所以鐵道部認為這也有很大的合理成份，我們才對它進(jìn)行試點(diǎn)�！蓖跤缕街赋�，實(shí)行實(shí)名制能否從根本上杜絕黃牛黨炒票的問(wèn)題，需要時(shí)間來(lái)檢驗，而即便是已經(jīng)實(shí)行了實(shí)名制的鐵路局，鐵路部門(mén)也仍然會(huì )加強對炒票、制販假票的打擊力度。

　　票販子“重開(kāi)張”

　　有跡象顯示，目前票販子正在變換手段，尋找實(shí)名制當中可能出現的一些漏洞，鐵道部也正在密切關(guān)注著(zhù)票販子新的動(dòng)向。從去年12月中旬啟動(dòng)的鐵路公安“藍盾行動(dòng)”目前已經(jīng)破獲了800多起炒票案件，抓獲1000多名炒票的黃牛黨。
　　記者昨日在北京火車(chē)站觀(guān)察發(fā)現，票販依然在活動(dòng)，但一位售貨攤主告訴記者，最近幾日已明顯少了很多，因為查得較嚴。記者看到，車(chē)站1月19日發(fā)布公告稱(chēng)，自即日起對客票發(fā)售限售張數進(jìn)行調整，每名旅客每次限購硬臥票5張、硬座票10張。車(chē)站售票大廳的退票窗口外圍也已經(jīng)從20日開(kāi)始拉起了警戒線(xiàn)，只有退票的人員才可進(jìn)入警戒區，據執勤的公安人員講，此舉主要是為了防止票販子的倒票行為。
　　對于一票難求的問(wèn)題該如何解決，據鐵道部黨組成員、政治部主任高曉兵指出，根本的出路，在于加快鐵路發(fā)展，快速形成鐵路運輸網(wǎng)絡(luò )�！盀榇�，我們正在進(jìn)行努力。按照目前建設的速度，未來(lái)3年將有2.6萬(wàn)公里的新線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。到2012年底，我們國家將有11萬(wàn)公里以上的鐵路營(yíng)運里程，長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區以及城市密集區的城際鐵路系統將基本形成，這些地區運力緊張的狀況將得到緩解。到2020年，我們國家的鐵路營(yíng)運里程將達到12萬(wàn)公里以上，區級干線(xiàn)網(wǎng)將全面建成，鐵路的運輸能力總體適應經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需要，‘一票難求’的現象將得到解決�！�