我國中西部首條高速鐵路——鄭州至西安高速鐵路投入運營(yíng)。圖為編號G2004次、時(shí)速350公里的國產(chǎn)“和諧號”動(dòng)車(chē)組列車(chē)在西安火車(chē)站發(fā)車(chē)。
　　今年前5月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成1996.76億元，同比增長(cháng)18.2％。我國已進(jìn)入大規模鐵路建設最高峰時(shí)期、大量新線(xiàn)投入運營(yíng)最高峰時(shí)期和新技術(shù)裝備制造、運用最高峰時(shí)期。
    2010年，我國鐵路安排固定資產(chǎn)投資8235億元，其中基本建設投資7000億元，這筆龐大的投資將投向哪里？又將給鐵路運輸帶來(lái)哪些提升？

　　運輸能力提升

　　鐵路固定資產(chǎn)投資主要用于建設新線(xiàn)路，鋪設復線(xiàn)，對既有鐵路進(jìn)行電氣化改造，以及購置鐵路機車(chē)車(chē)輛等運輸裝備。
　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平介紹，到今年底，我國將有4613公里的新建鐵路投入運營(yíng)，還將有3438公里的復線(xiàn)投運，使我國鐵路運營(yíng)里程增加8%。其中，今年將再添客運專(zhuān)線(xiàn)1669公里，這意味著(zhù)今年底，我國高速鐵路里程將接近4000公里，運輸能力將再提高70%。高密度、高速度、大容量、低能耗的鐵路運輸將重新勾勒百姓出行半徑與區域經(jīng)濟版圖。
　　今年，全國鐵路計劃新線(xiàn)路鋪軌3690公里，復線(xiàn)鋪軌3150公里，建設任務(wù)相當艱巨。目前北京—石家莊、上�！�杭州、南京—杭州、杭州—寧波、南京—安慶、西安—寶雞等客運專(zhuān)線(xiàn)，以及貴陽(yáng)—廣州、南寧—廣州等區際大通道項目正加快推進(jìn)。
　　隨著(zhù)投資建設力度加大，今年我國電氣化鐵路還將增加6401公里。這意味著(zhù)在既有鐵路線(xiàn)上，電力機車(chē)可以替代內燃機車(chē)，火車(chē)將跑得更快，運得更多，耗能更低，排放更少。

　　路網(wǎng)密度大增

　　“超過(guò)一半的在建鐵路投資是用于增加中西部路網(wǎng)密度�！辫F道部發(fā)展計劃司司長(cháng)楊忠民介紹。我國西部12省區市占我國國土面積71.5%，集中了我國50%以上的煤炭?jì)α亢?1%以上的天然氣儲量，但進(jìn)出西部的鐵路能力十分緊張。
　　如果不改變中部地區鐵路不暢的狀況，不僅中部崛起的目標難以實(shí)現，而且對我國東西間、南北間的客貨運輸形成“梗阻”�！拌F路大通道已經(jīng)加快建設，以保障西部大開(kāi)發(fā)戰略的順利實(shí)施�！睏钪颐裾f(shuō)。
　　以新疆為例，2010年，新疆鐵路建設投資193.4億元，在建項目多達15項，刷新了新疆鐵路建設和投資規模兩項歷史紀錄，其中投資規模比2008年翻了兩番。根據目前的投資及建設進(jìn)度，預計到2020年，新疆鐵路營(yíng)運里程將從目前的3000公里增加到7000公里左右，電氣化鐵路從無(wú)到有，達到1500公里。
　　預計今年西部鐵路運營(yíng)里程將達2800公里。到2012年底，包括客運專(zhuān)線(xiàn)、區際干線(xiàn)項目在內，西部地區將有1.2萬(wàn)公里鐵路投入運營(yíng)，營(yíng)業(yè)里程將達到4萬(wàn)公里以上，路網(wǎng)密度增加一倍。

　　裝備條件改善

　　伴隨著(zhù)大規模的鐵路建設，我國鐵路也將邁進(jìn)新技術(shù)裝備制造和運用的最高峰時(shí)期。據介紹，高速動(dòng)車(chē)組、大功率機車(chē)、大型養路機械等新技術(shù)裝備也將于今年進(jìn)入密集生產(chǎn)、密集運用的周期。
　　今年前5月，鐵路機車(chē)車(chē)輛購置方面完成投資207.46億元，其中動(dòng)車(chē)組和大功率交流傳動(dòng)機車(chē)國產(chǎn)化項目及大型養路機械等購置付款182.09億元。國產(chǎn)化項目交付機車(chē)577臺、動(dòng)車(chē)組71組、大型養路機械25臺（套），購置客車(chē)554輛、貨車(chē)3575輛。
　　通過(guò)采購并開(kāi)行新的客運車(chē)輛，鐵路客運硬件條件將得到極大提升。據介紹，2010年至2012年，我國投入使用的動(dòng)車(chē)組將達800組以上，空調客車(chē)將占保有量的66%以上。這其中就有今年已下線(xiàn)并交付運營(yíng)試驗、運營(yíng)時(shí)速高達380公里的國產(chǎn)新一代高速列車(chē)�！皣�家對新一代國產(chǎn)鐵路裝備的批量采購，不僅提升了鐵路客運服務(wù)質(zhì)量，更是對以高速動(dòng)車(chē)為代表的一批裝備制造業(yè)核心技術(shù)自主創(chuàng )新的最大支持�！敝袊�南車(chē)相關(guān)負責人表示。
　　至2012年，我國大功率機車(chē)開(kāi)行數量將達到7900臺以上。今年，通過(guò)增加開(kāi)行2萬(wàn)噸重載列車(chē)數量，大秦鐵路有望創(chuàng )造年運量4億噸的新世界紀錄；侯月線(xiàn)通過(guò)增加5500噸重載列車(chē)數量，也有望實(shí)現年運量1.7億噸，有望進(jìn)一步緩解我國煤電油運緊張局面。