汽車(chē)壞了零件，到維修店修理。修完后，店里說(shuō)，換了新的正牌零件，收費××元。開(kāi)了一段時(shí)間，車(chē)子又壞了，還是壞在那個(gè)零件上，換了家維修店，修理工一看說(shuō)，新?lián)Q的零件是冒牌的！
　　私家車(chē)越來(lái)越多，汽車(chē)維修業(yè)的誠信漸成人們關(guān)注的熱點(diǎn)。
　　最近，浙江省消費者權益保護委員會(huì )在杭州、紹興、金華、舟山四地同時(shí)發(fā)布汽車(chē)維修狀況調查報告，指出汽車(chē)維修業(yè)經(jīng)常出現虛報維修項目、以舊充新、以次充好、擅自抬高零部件價(jià)格和拿回扣等損害消費者利益的行為，消費者對汽車(chē)維修業(yè)完全信得過(guò)的只占7.4%，行業(yè)的誠信度面臨考驗。

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修車(chē)“挨宰”難逃避

　　前不久，記者的一位朋友出事故后將愛(ài)車(chē)送到一家汽修店維修。最近，他的車(chē)子又發(fā)生小擦碰，到了另一家汽修店維修，這時(shí)才發(fā)現，前一次換上的保險杠和另外兩個(gè)零件竟然都是舊的。
　　“到汽修廠(chǎng)修車(chē)，就像到找醫生看病一樣，維修工說(shuō)車(chē)子這里那里出了故障，必須換這個(gè)那個(gè)零件，車(chē)主也只有老老實(shí)實(shí)地照辦�！焙贾莸膹埿�剛說(shuō)，是否真的出了問(wèn)題，是否必須換零件，真是天知道！
　　統計數據顯示，2006年，中國汽車(chē)保有量已經(jīng)達到3300多萬(wàn)輛，帶動(dòng)了各地眾多汽車(chē)4S店、汽車(chē)維修廠(chǎng)、汽車(chē)用品商店生意的紅火。然而，由于消費者對于汽車(chē)修理知識知之甚少，給一些不法修理者以可乘之機，他們昧心地在“診斷”故障上賺取黑心錢(qián)，修車(chē)挨宰的現象近年來(lái)呈逐年增長(cháng)勢頭。
　　浙江省消費者權益保護委員會(huì )最近的調查發(fā)現，有半數以上被調查者表示對汽車(chē)維修行業(yè)信不過(guò)。選擇“完全信得過(guò)”的僅占總數的7.4%。對修車(chē)行業(yè)挨宰問(wèn)題的調查，反映最多的是虛報維修項目，占50.5%；其次是擅自抬高配件價(jià)格，占44.8%；第三是以舊充新、以次充好問(wèn)題，占42.8%；第四為偷換零件、留下隱患問(wèn)題，占29.2%；五是拿回扣問(wèn)題，占15%；還有其他的占4.7%。
　　中國消費者協(xié)會(huì )公布的統計數據表明，2006年全國各級消費者協(xié)會(huì )受理的汽車(chē)類(lèi)投訴同比上升了15.9%，在所有投訴中增幅位列第三，而汽車(chē)維修占了其中的很大比重，維修問(wèn)題投訴占到七成。

汽修市場(chǎng)使詐伎倆揭秘

　　修車(chē)中被多要錢(qián)，修車(chē)質(zhì)量得不到保證，修車(chē)中被換上劣質(zhì)零件等等，讓消費者難以防范。最近，記者在杭州市對兩位從事汽配生意的經(jīng)銷(xiāo)商與維修技師進(jìn)行了采訪(fǎng)，從中得知一些不可告人的伎倆與隱藏的大量實(shí)情。
　　這位不愿透露真名的王師傅說(shuō)，消費者進(jìn)到修車(chē)店，往往不會(huì )注意修車(chē)店的各類(lèi)證件，其實(shí)許多“路邊店”都是超范圍經(jīng)營(yíng)。一種是只能賣(mài)配件的小店卻兼營(yíng)起汽修。按規定汽修企業(yè)不僅要有營(yíng)業(yè)執照，還要有行業(yè)主管部門(mén)核準頒發(fā)的技術(shù)合格證，才具備汽修資格。如果是沒(méi)有技術(shù)合格證的修理店，修車(chē)人的技術(shù)水平就很難保證。
　　另一種是“小馬拉大車(chē)”，主要指三類(lèi)企業(yè)在不具備整車(chē)修理資質(zhì)的情況下，卻承攬整車(chē)維修。目前國家標準中，對一二類(lèi)和三類(lèi)企業(yè)的裝備、技術(shù)要求有很大差異，經(jīng)營(yíng)范圍也有明顯區別，像二級維護、大修這樣的整車(chē)維修，只有一類(lèi)和二類(lèi)企業(yè)具備資格。他說(shuō)，消費者進(jìn)到修車(chē)店，首先要看墻上證件是否齊全，如果看到牌匾上寫(xiě)著(zhù)“進(jìn)口汽車(chē)二級維護”“大修各種高檔車(chē)”廣告的小修理店，一定要當心。
　　王師傅說(shuō)，汽車(chē)維修中慣用的手段有許多，比如發(fā)電機出現故障，若是按正規維修，首先會(huì )找原因，檢查是電線(xiàn)斷了還是某個(gè)小件壞了，然后再做針對性的維修。但是一些維修店卻往往要求車(chē)主更換整機。因為換個(gè)發(fā)電機要上千元，而換一個(gè)小零件僅需三四十元，店里說(shuō)發(fā)電機壞了，消費者也看不懂，多花冤枉錢(qián)還蒙在鼓里。而店家會(huì )將換下的發(fā)電機稍加修理后再用到別的汽車(chē)上。
　　又如，剎車(chē)系統對行車(chē)安全至關(guān)重要，也是問(wèn)題多發(fā)之處。它包括分泵、總泵、剎車(chē)片、油管等多個(gè)零件，任何一項出現問(wèn)題后，儀表指示燈都會(huì )亮。一些維修店利用車(chē)主不知情，壞了一個(gè)剎車(chē)片，卻連帶換三四個(gè)零部件，本來(lái)花40元至50元即能解決的事，車(chē)主卻要花上三四百元，這些舊的零件拆下來(lái)，在其他車(chē)上又可重新使用。
　　王師傅說(shuō)一些4S店也有搞小動(dòng)作的。少數4S店的維修工早已準備好“副廠(chǎng)假貨”，來(lái)調包原廠(chǎng)配件。比如，維修工檢測有問(wèn)題離合器片，要求車(chē)主更換，先拿出正宗的原廠(chǎng)配件，價(jià)格1000元，概不還價(jià)。待車(chē)主同意后，將早已準備好的“副廠(chǎng)假貨”見(jiàn)機換上，“副廠(chǎng)假貨”最多價(jià)格300元，維修工私底下會(huì )把調包后的原廠(chǎng)配件賣(mài)給其他維修店，起碼可以作價(jià)800元，這樣一進(jìn)一出，維修工輕松進(jìn)賬500元，只要當事人不出什么事故，一般公司也很難發(fā)現。
　　一位從事汽配生意的經(jīng)銷(xiāo)商透露，由于汽車(chē)零部件需要怎么換、換什么，消費者一般都會(huì )聽(tīng)維修工的。一些假冒偽劣的零部件通過(guò)部分員工，照樣可以混進(jìn)一些知名品牌的維修店。貓膩較多的主要是那些經(jīng)常需要更換的配件，如“三濾”(機油濾芯、汽油濾芯或空調濾芯、空氣濾芯)、離合器、剎車(chē)片等，兩者相差較大，最高差價(jià)多達10倍。如正品機油濾芯市場(chǎng)價(jià)約14元，而次品僅三四元；空調濾芯正品件為16元，假冒件則為兩三元。以副品零配件冒充正品，賺取高額利潤，類(lèi)似的例子在汽修行業(yè)比較普遍。

監管部門(mén)必須有所作為

　　由于與維修企業(yè)之間的信息不對稱(chēng)，使得許多消費者都擔心修車(chē)挨宰。
　　據了解，目前，全國汽車(chē)維修行業(yè)有一二類(lèi)企業(yè)40多萬(wàn)家，從業(yè)人員500多萬(wàn)人，每年都在以10%左右的速度快速增長(cháng)。國營(yíng)、集體、股份制、私營(yíng)、個(gè)體、中外合資等多種經(jīng)濟成分的汽車(chē)維修企業(yè)在共同發(fā)展，4S店、特約維修服務(wù)站、綜合維修廠(chǎng)、快修連鎖店、專(zhuān)項維修店等多樣化的經(jīng)營(yíng)方式各展其長(cháng)，形成了一個(gè)門(mén)類(lèi)齊全、品種多樣，分布廣泛，服務(wù)方便，能夠滿(mǎn)足不同消費層次需求的汽車(chē)維修市場(chǎng)體系。
　　2003年以來(lái)，中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )按照交通部的部署安排，每年3月份在全國組織開(kāi)展“質(zhì)量服務(wù)月”活動(dòng)，倡導“守法經(jīng)營(yíng)，誠信服務(wù)”的文明修車(chē)理念，得到了廣大汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)的積極響應，也受到了社會(huì )各界特別是廣大車(chē)主的廣泛贊同。之后，全國62個(gè)地方汽車(chē)維修協(xié)會(huì )以及2005年度全國汽車(chē)維修誠信企業(yè)共同發(fā)出倡議，作出了九項承諾，收到了一定效果。
　　但是，由汽車(chē)維修問(wèn)題引發(fā)的投訴還是居高不下，汽車(chē)維修業(yè)誠信經(jīng)營(yíng)面臨考驗。
　　浙江師范大學(xué)教授北山認為，要打造誠信的汽車(chē)維修市場(chǎng)，有關(guān)部門(mén)必須有所作為，加大監控力度。他說(shuō)，首先要嚴格審核維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)條件和維修人員從業(yè)資格，把好市場(chǎng)準入關(guān)。對于那些達不到國家標準要求，技術(shù)標準和技術(shù)資料無(wú)法滿(mǎn)足維修工作需要，安全生產(chǎn)和維修質(zhì)量不符合要求的企業(yè)，要停業(yè)整頓。對于整改仍不達標的，要強制其退出市場(chǎng)。
　　其次，要加大對汽車(chē)維修從業(yè)人員的培訓力度，對汽車(chē)維修從業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓，強化法律法規、職業(yè)道德教育。
　　還有，要嚴厲打擊欺詐和違規行為，維護車(chē)主合法權益。對于虛報維修作業(yè)項目、只收費不維修、偷換汽車(chē)零部件、隨意抬高工時(shí)單價(jià)、不按技術(shù)規范作業(yè)、作業(yè)中漏項減項、采用虛假廣告招攬生意等欺騙、坑害用戶(hù)的惡劣行為，應按有關(guān)規定嚴厲處罰，并追究企業(yè)負責人和直接責任者的責任。