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 2007年7月，湖南車(chē)主張洪峰購買(mǎi)了一輛馬自達3轎車(chē)。沒(méi)想到的是，這輛馬自達車(chē)讓他走上了漫長(cháng)的維權之路。到目前為止，問(wèn)題仍然是一波三折，沒(méi)有得到最后解決，越來(lái)越多發(fā)現同樣質(zhì)量問(wèn)題的車(chē)主和張洪峰一道走上維權之路。
馬3=麻煩？
2007年7月31日，張洪峰在長(cháng)沙購買(mǎi)了一輛紅色馬自達3轎車(chē)。然而就在當天開(kāi)車(chē)回湘潭的路上，他發(fā)現這輛車(chē)存在變速箱“響齒”的毛病。
第二天，他就開(kāi)車(chē)回到經(jīng)銷(xiāo)商那里，工作人員親自上車(chē)試了試，確認了變速箱“響齒”的問(wèn)題。張洪峰提出更換變速箱總成，經(jīng)銷(xiāo)商不同意，幾經(jīng)交涉之后，張洪峰換了一臺相同款式的黑色馬3汽車(chē)。
然而，麻煩還沒(méi)有結束，這輛新?lián)Q的車(chē)跑到2000公里的時(shí)候，張洪峰又發(fā)現在點(diǎn)火起步時(shí)，汽車(chē)前輪半軸處就會(huì )發(fā)出金屬撞擊聲。隨后他在向馬自達的技術(shù)人員詢(xún)問(wèn)的時(shí)候，技術(shù)人員承認問(wèn)題的存在，并表示已經(jīng)不是他一個(gè)人反映這個(gè)問(wèn)題了。
為了這個(gè)問(wèn)題，張洪峰和他所代表的廣大馬3車(chē)主已經(jīng)用去了近1年時(shí)間。而就在這個(gè)問(wèn)題至今沒(méi)有解決的情況下，張洪峰又發(fā)現自己的馬3車(chē)制動(dòng)盤(pán)出現異常磨損，制動(dòng)力下降，制動(dòng)盤(pán)上明顯可看見(jiàn)凹槽。
“真是邪門(mén)了，這么多問(wèn)題我的車(chē)上都有�！彼嘈χ�(zhù)說(shuō)。
今年6月中旬，國家質(zhì)檢總局發(fā)現進(jìn)口的馬自達3、馬自達5存在嚴重安全隱患，可能導致電器受損，甚至造成短路并引起發(fā)動(dòng)機起火、車(chē)輛損毀等后果，建議消費者暫停使用。
廠(chǎng)商承諾前后不一 引消費者質(zhì)疑
最初，長(cháng)安馬自達提出通過(guò)更換一個(gè)改良墊片來(lái)解決問(wèn)題。但張洪峰認為更換一個(gè)與原車(chē)不同規格的零件說(shuō)明車(chē)輛原來(lái)設計存在缺陷，因此要求更換新的半軸。
2008年3月20日上午10點(diǎn)，張洪峰與長(cháng)安馬自達汽車(chē)銷(xiāo)售公司服務(wù)部技術(shù)服務(wù)經(jīng)理周小金以及經(jīng)銷(xiāo)商代表在湖南長(cháng)沙華雅華天大酒店經(jīng)過(guò)4小時(shí)的會(huì )談，就半軸異響達成解決方案。廠(chǎng)家承認半軸異響是質(zhì)量缺陷，廠(chǎng)家對所有馬3車(chē)主提供加裝墊片和更換新半軸2種方案供用戶(hù)自己選擇。對于已經(jīng)加裝過(guò)墊片的用戶(hù)，廠(chǎng)家將提供無(wú)限期保修，如果用戶(hù)堅持一定要更換新的半軸，廠(chǎng)家則在一個(gè)工作日內解決。
而4月11日，張洪峰和律師與以長(cháng)安馬自達汽車(chē)銷(xiāo)售公司服務(wù)部總監池田康孝為首的廠(chǎng)方代表在北京再次就半軸異響問(wèn)題進(jìn)行商談時(shí)，對方卻推翻了以前的說(shuō)法，表示從來(lái)沒(méi)有承認過(guò)半軸異響是技術(shù)缺陷，只能提供加裝墊片的服務(wù)，周小金作為技術(shù)經(jīng)理也無(wú)權代表廠(chǎng)方做出之前的承諾�！�
僵持不下的雙方各執一詞。之后，張洪峰委托具有機動(dòng)車(chē)技術(shù)狀況及交通事故鑒定能力的湖南省天罡司法鑒定中心對“半軸異響”進(jìn)行鑒定。結論為馬自達3轎車(chē)半軸異響，需要更換與定型車(chē)不同結構、不同輪廓的墊片或者更換與定型車(chē)不同尺寸的半軸才能消除，屬該部位的設計缺陷。
張洪峰表示，2005年美國市場(chǎng)的馬3車(chē)就出現過(guò)這種問(wèn)題，為什么2007年在中國買(mǎi)的還是“問(wèn)題車(chē)”？而且長(cháng)安馬自達已經(jīng)從今年1月起對新車(chē)都換用了改良后的半軸，這說(shuō)明更換新半軸才是一種更徹底有效的方式。廠(chǎng)家這種反復無(wú)常的做法已經(jīng)很難讓人相信其說(shuō)法的真實(shí)性。
北京馬3車(chē)主呂先生在一家經(jīng)銷(xiāo)商更換了墊片，但當他要拿走該墊片的外包裝時(shí)卻被經(jīng)銷(xiāo)商拒絕，準備拍攝包裝盒的照片也被制止。
變數使維權之路更加迷離
6月初，馬3的經(jīng)銷(xiāo)商手里突然多了一份中消協(xié)5月29日發(fā)出的調解文件。文件稱(chēng)，經(jīng)過(guò)中國汽車(chē)技術(shù)研究中心專(zhuān)家咨詢(xún)、評價(jià)，長(cháng)安馬自達公司對該問(wèn)題的處理程序合法、處置得當，并無(wú)不妥之處。
這份文件成了廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商應對前來(lái)質(zhì)詢(xún)的消費者以及各媒體的一個(gè)權威證據。而這一情況在車(chē)主方那里卻成為一個(gè)巨大的變數甚至是“破綻”。
張洪峰表示，這份文件題頭為“長(cháng)安馬自達公司并張洪峰先生(女士)”，這顯示應該提供給雙方，但自己從未收到或被通知有該文件，還是經(jīng)媒體報道之后自己才知道的。
同時(shí)，張洪峰提供了一份2008年5月30日在中國汽車(chē)技術(shù)研究中心情報所204會(huì )議室由中消協(xié)、長(cháng)安馬自達公司、研究中心工程師和他本人4方參加的馬自達3投訴技術(shù)咨詢(xún)會(huì )談紀要。會(huì )談紀要顯示，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心專(zhuān)家表示，由于缺少細部圖紙和數據，需要廠(chǎng)家做出改裝后的實(shí)驗分析報告后才能得出最后結論。紀要由張洪峰、中消協(xié)代表和廠(chǎng)家代表3方簽字確認。
張洪峰說(shuō)，5月30日才開(kāi)的咨詢(xún)會(huì )，而且沒(méi)有得出最后結論，為什么做出結論的一份調解函29日就已經(jīng)發(fā)出？同時(shí)，這份中消協(xié)調解函編號為20080528-15-042，而他在6月11日接到的中消協(xié)投訴終止調解通知書(shū)的編號同樣也為20080528-15-042，一個(gè)編號為何出現了兩份文件？
對此，記者咨詢(xún)了一些熟悉公文辦理的人士，他們都表示，正常情況下，一個(gè)文件只能有唯一編號。記者又就以上問(wèn)題發(fā)函至中消協(xié)了解情況，但到發(fā)稿為止已經(jīng)2個(gè)多星期過(guò)去，一直未得到答復。
6月24日，長(cháng)安馬自達副總經(jīng)理安顯林接受媒體采訪(fǎng)時(shí)介紹，馬3半軸異響源于半軸與輪轂接觸端面產(chǎn)生的粘滯摩擦，半軸與輪轂花鍵有間隙是造成異響的根本原因。對此，張洪峰表示，這與5月22日長(cháng)安馬自達汽車(chē)銷(xiāo)售公司向中消協(xié)提供文件說(shuō)明的馬3半軸異響的原因不一致。
同時(shí)，針對安顯林表示車(chē)輛更換墊片后仍出現異響是由于安裝方法不當產(chǎn)生的說(shuō)法，張洪峰表示，目前所有墊片安裝均是由長(cháng)安馬自達指定4S店進(jìn)行更換，“安裝方法不當”不知從何說(shuō)起。
面對迷離曲折的維權道路，張洪峰和眾多車(chē)主表示不會(huì )放棄。張洪峰介紹，目前已經(jīng)與歐洲、美國的馬3用戶(hù)群體取得聯(lián)系，并進(jìn)行了資料共享。 |