新華社發(fā)

　　“剛買(mǎi)幾個(gè)月，我的保時(shí)捷越野車(chē)輪胎就出問(wèn)題了，可保時(shí)捷售后方卻讓我找輪胎生產(chǎn)廠(chǎng)家！”黑龍江省大慶市車(chē)主劉先生一說(shuō)起自己的遭遇，就氣憤不已。對此，有關(guān)消協(xié)人士認為，由于我國汽車(chē)“三包”規定遲遲沒(méi)有出臺，各汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家便以自己制定的保修辦法來(lái)“打發(fā)”國內的汽車(chē)消費者，有些規定甚至是霸王條款。這已是我國汽車(chē)消費的一大突出問(wèn)題。

四個(gè)月新車(chē)出問(wèn)題　該找整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家還是輪胎生產(chǎn)廠(chǎng)家？

　　大慶市消費者劉永才日前向記者投訴，他在今年8月底，花160多萬(wàn)元買(mǎi)了一輛保時(shí)捷越野車(chē)(PORSCHE卡宴GTS)，可11月汽車(chē)右前輪胎側面就鼓了包。劉先生不解，“這么名貴的車(chē)，怎么這么短時(shí)間就出了問(wèn)題？”
　　劉先生找到哈爾濱保時(shí)捷中心售后服務(wù)人員。然而售后人員的解釋令他驚愕不已：輪胎出了問(wèn)題，應該找給保時(shí)捷公司生產(chǎn)配套輪胎的廠(chǎng)家。
　　劉先生很氣憤地打了個(gè)比方：“我新買(mǎi)件裘皮大衣，可扣子出了問(wèn)題，難道我應該去找扣子廠(chǎng)家？”他堅持認為，汽車(chē)輪胎是整車(chē)的一部分，而且是新買(mǎi)的車(chē)，出了問(wèn)題理所當然該找整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家。
　　在雙方僵持不下的情況下，哈爾濱保時(shí)捷中心的工作人員給劉先生的輪胎拍了照，把照片送到該輪胎的生產(chǎn)廠(chǎng)家倍耐力輪胎有限公司做“索賠檢驗”，最后輪胎廠(chǎng)家自己檢測的結果絲毫不出劉先生所料：“故障的責任非屬原廠(chǎng)，不予理賠�！�
　　對此，哈爾濱保時(shí)捷中心售后服務(wù)經(jīng)理鄭偉做出了解釋?zhuān)骸翱蛻?hù)可能對輪胎相關(guān)技術(shù)知識不了解：側面起包可能是下面墊擊造成；按誰(shuí)主張誰(shuí)舉證的原則，車(chē)主說(shuō)沒(méi)受外力，他得拿出證據來(lái)；按保時(shí)捷公司的保修細則，輪胎是非保修部件；輪胎廠(chǎng)家的鑒定是權威的；客戶(hù)可能很委屈，我們能理解，但目前我們只能做到這些�！�
　　劉先生說(shuō)：“真搞不明白，我的新車(chē)出了問(wèn)題，到底誰(shuí)該承擔責任？”

生產(chǎn)廠(chǎng)家自定汽車(chē)保修辦法　連消協(xié)都不掌握

　　與劉永才的“啞巴虧”相比，哈爾濱市消費者李強就更為“鬧心”：他于今年3月花133萬(wàn)元買(mǎi)的一輛路虎攬勝(RANGEROVER4.4)越野汽車(chē)，剛開(kāi)到家就發(fā)現車(chē)身傾斜，到目前修了三次仍是個(gè)“瘸腿貨”。在反反復復與汽車(chē)銷(xiāo)售商“糾纏”了十幾次之后，汽車(chē)銷(xiāo)售商不但不同意給換車(chē)，就連申請第三方檢測的費用都不想負擔。
　　在與銷(xiāo)售商協(xié)商無(wú)果的情況下，李強投訴到黑龍江省消費者協(xié)會(huì )，黑龍江省消費者協(xié)會(huì )幾經(jīng)努力仍然調解無(wú)果，上報了中國消費者協(xié)會(huì )。
　　對此，黑龍江省消費者協(xié)會(huì )投訴部部長(cháng)佟新說(shuō)，我國汽車(chē)“三包”規定目前仍然沒(méi)有出臺，在此背景下，在我國國內生產(chǎn)汽車(chē)的廠(chǎng)家，無(wú)論是國外著(zhù)名廠(chǎng)家與國內合資企業(yè)還是國內獨資汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，都是自己制定汽車(chē)保修辦法，而這些辦法基本上是“秘密”的，在汽車(chē)消費者維權時(shí)，廠(chǎng)家或銷(xiāo)售商就會(huì )把自己的規定拿出來(lái)，這讓消費者無(wú)計可施。這些廠(chǎng)家自制的“規定”就連消費者協(xié)會(huì )都不掌握。汽車(chē)廠(chǎng)家的這些規定有很多是霸王條款，嚴重侵害了消費者權益。
　　哈爾濱保時(shí)捷中心給記者提供了一份《保時(shí)捷汽車(chē)保修細則》，記者發(fā)現，在這份細則里有“非保修部件及材料”一項，包括輪胎、蓄電池、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)片、制動(dòng)摩擦襯塊、濾清器濾芯、保險絲、配電點(diǎn)、火花塞和傳動(dòng)皮帶等多個(gè)部件，都被列入了非保修范圍。
　　黑龍江省消協(xié)認為，汽車(chē)廠(chǎng)家把一些部件材料列為非保修范圍，是明顯的“霸王條款”，嚴重侵害了消費者權益。

期待“三包”規定盡早出臺取代“霸王條款”

　　記者從有關(guān)消協(xié)部門(mén)了解到，由于我國汽車(chē)“三包”規定尚未正式出臺，各地汽車(chē)消費者維權處于“打亂仗”狀態(tài)。相對于汽車(chē)廠(chǎng)家而言，由于處在弱勢地位，多數汽車(chē)消費者只能忍氣吞聲。
　　佟新說(shuō)，由于汽車(chē)“三包”規定沒(méi)有正式出臺，一些汽車(chē)廠(chǎng)家向消費者承諾的“三包”中根本沒(méi)有換車(chē)、退車(chē)的條款。同時(shí)，消費者買(mǎi)到問(wèn)題車(chē)后，還存在鑒定難、費用高的問(wèn)題。經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家很難認可省級鑒定機構的權威性，而廠(chǎng)家自身的鑒定結論又顯失公平，這給消費者維權帶來(lái)了相當大的難度。
　　對于汽車(chē)“三包”規定遲遲沒(méi)有出臺的原因，有關(guān)人士認為是無(wú)法平衡各方利益的博弈。
　　一位汽車(chē)售后服務(wù)人士說(shuō)，“‘三包’規定出臺后，汽車(chē)廠(chǎng)家會(huì )很難，動(dòng)不動(dòng)就要廠(chǎng)家賠，廠(chǎng)家怎么弄��？”這位售后人士甚至夸張地表示：汽車(chē)三包規定出臺后，“所有廠(chǎng)家都會(huì )黃掉�！�
　　黑龍江省消費者王東興說(shuō)，沒(méi)有汽車(chē)“三包”規定，消費者根本沒(méi)有維權的依據，想告到法院都無(wú)法可依。目前消費者要維權多是兩種情況，一是看廠(chǎng)家或經(jīng)銷(xiāo)商的良心；二是自認倒霉。
　　佟新說(shuō)，客觀(guān)地分析，“三包”規定遲遲不能出臺，已成為我國汽車(chē)消費的一大突出問(wèn)題。
　　有關(guān)消協(xié)人士表示，鑒于目前這種狀況，一是應繼續呼吁汽車(chē)“三包”規定盡早出臺以取代廠(chǎng)家的一些霸王條款；二是建議消費者在買(mǎi)車(chē)前，最好多長(cháng)個(gè)心眼，先“打探”一下汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家的保修細則，以免買(mǎi)車(chē)后出了問(wèn)題無(wú)處維權。