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| 2007-01-18 奚寧宇 李勁峰 來(lái)源:《人民日報》2007-01-18 16版 |
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“第１２號車(chē)開(kāi)始發(fā)車(chē)，請司機做好準備，準時(shí)發(fā)車(chē)”——在德茂莊的快速公交停車(chē)場(chǎng)，這樣的催促聲不絕于耳。只見(jiàn)指揮人員在調度室里運籌帷幄，一輛輛身長(cháng)１８米的快速公交魚(yú)貫而出。一切看起來(lái)都有條不紊，偌大的停車(chē)場(chǎng)秩序井然。
“我們的運營(yíng)表排得非常清楚，幾點(diǎn)發(fā)車(chē)、幾點(diǎn)收車(chē)，每個(gè)司機都了如指掌。車(chē)上都安裝了ＧＰＳ衛星定位系統，通過(guò)視頻可以監控每輛車(chē)的運行情況。這樣就可以根據時(shí)段和路況信息適時(shí)調配，比較有效地避免了車(chē)扎堆和供應不上�！闭{度室里的工作人員解釋說(shuō)。
據車(chē)隊負責人鐘寶元介紹，現在快速公交１號線(xiàn)每個(gè)工作日平均載客１０萬(wàn)人次，節假日高峰期可達２０萬(wàn)人次。雖然快速公交占用專(zhuān)用車(chē)道，而且投資比普通公交大，但是它容量大，排放也達到了國家要求的歐Ⅲ標準，人均下來(lái)，它的能源消耗量和土地占用量非常小�！鞍l(fā)展快速公交是全球趨勢，它環(huán)保又節能。同樣拉１０萬(wàn)人，消耗的資源少、創(chuàng )造的效益大，這就是快速公交�！�
筆者在快速公交售票亭買(mǎi)了一張兩元的全程通票，正值周末中午，買(mǎi)票的人也不少�！斑@車(chē)和普通的公共電汽車(chē)一樣，可以用市政交通一卡通�！币晃慌旁谇懊娴某丝蜔嵝牡馗嬖V筆者�！肮ぷ魅丈舷掳喔叻迤谌烁唷�，售票員小李說(shuō)。順著(zhù)人流走進(jìn)候車(chē)區，這里早已被柵欄規范好，分為立席和坐席。在大約３分鐘的時(shí)間里，共有３輛快速公交進(jìn)站。在指揮人員的管理下乘客們按順序上車(chē)，毫無(wú)擁擠和吵鬧。車(chē)門(mén)寬大，車(chē)前部為站席區，扶手較多且高低分布有序，座位較少卻設立了一個(gè)嬰兒專(zhuān)用座椅；中部空間最大，座椅可以折疊，可放可立；后部為坐席區，約有３０個(gè)座椅。
在駕駛座旁的一個(gè)小屏幕上，紅綠色的點(diǎn)正沿著(zhù)一條線(xiàn)在不停移動(dòng)。司機介紹說(shuō)，這個(gè)就是ＧＰＳ衛星定位系統�！俺诉@個(gè)，我們車(chē)內還安裝了自動(dòng)報站器等高科技設備�！�
公交車(chē)啟動(dòng)后，駛入了快速公交專(zhuān)用車(chē)道。雖然不斷地超過(guò)旁邊車(chē)道上的汽車(chē)，但車(chē)體一直運行平穩，車(chē)速均勻，即使在站臺�？繒r(shí)也毫無(wú)顛簸、噪音很小。雖然是客流低谷時(shí)段，載客量卻一直保持在１００人左右。
通過(guò)天壇站后，快速公交開(kāi)始駛入混合車(chē)道，速度明顯減慢。從德茂莊坐至前門(mén)，全程１５．８公里，單程只花費了４２分鐘。
一位呂姓乘客告訴筆者，由于快速公交車(chē)站相對獨立，因此上下車(chē)速度特別快；因為車(chē)來(lái)得頻繁，所以上下班高峰期上車(chē)也不擁擠；在售票廳提前買(mǎi)票，不會(huì )堵塞車(chē)門(mén)耽誤其他人上車(chē)�！翱焖俟痪褪强�，現在上班的時(shí)間把握得準了，我再也沒(méi)遲到過(guò)�！�
雖然有私家車(chē)，但馬麗還是坐到了筆者身旁�！艾F在油價(jià)太高了，停車(chē)場(chǎng)又難找，自己開(kāi)車(chē)不劃算�？焖俟挥锌照{，冬暖夏涼很舒服，乘公交比開(kāi)私家車(chē)方便多了�！瘪R麗的話(huà)倒是說(shuō)到了交通管理部門(mén)的心坎上——理論上講，快速公交舒適快捷比私家車(chē)差不了多少，它希望吸引的不僅是普通乘客，也是讓私家車(chē)主有另外一個(gè)選擇。
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