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| 2007-02-14 記者:高建鋒 來(lái)源:《中國證券報》2007-02-14 A4版 |
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中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)數據顯示，2月12日巴西圖巴朗港至北侖、寶山港海運費達到38.923美元/噸，為兩年來(lái)的最高水平；而澳大利亞西奧港至北侖、寶山港海運費為15.54美元/噸，也比一年前上漲了50％以上。
根據聯(lián)合金屬網(wǎng)檢測的數據，昨日（13日）青島港65%的巴西粗粉報價(jià)為750元/噸，62%的澳大利亞塊礦價(jià)格為700元/噸；北侖港63%的紐曼粉礦報價(jià)為700元/噸，67%的巴西粉礦價(jià)格為800元/噸。均為2007年以來(lái)較高水平。
據業(yè)內人士介紹，自從12月21日寶鋼與CVRD達成2007年鐵礦石漲價(jià)協(xié)議后，眾多中國企業(yè)希望在4月1日國際結算日前增加進(jìn)口量，甚至不顧一切地在市場(chǎng)上尋船運礦，導致國際干散貨海運市場(chǎng)火爆異常。巴西至中國運費在過(guò)去一周內飆升2.66美元/噸，上漲幅度達7.35％。在此情況下，進(jìn)口鐵礦石到岸價(jià)自然“水漲船高”，現貨市場(chǎng)進(jìn)口礦價(jià)格也堅挺無(wú)比。
海關(guān)最新公布的數據也顯示，1月份我國進(jìn)口鐵礦石達3585萬(wàn)噸，同比上升25.2%，創(chuàng )下單月進(jìn)口量的歷史新高。
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