中石油京城降價(jià)事件一石激起千層浪！這一事件不僅受到全國各大媒體熱炒，同時(shí)也使本來(lái)相對平靜的成品油市場(chǎng)競爭態(tài)勢日趨劍拔弩張，火藥味漸濃。
　　在廣東，獲悉中石油華南分公司有可能將旗下加油站的價(jià)格平均下調6分錢(qián)后，中石化、中油BP等競爭對手雖未出臺相應的降價(jià)措施跟進(jìn)，但相關(guān)企業(yè)無(wú)不密切關(guān)注中石油在華南的最新動(dòng)向，有的甚至已緊急開(kāi)會(huì )探論未來(lái)的應對策略。
　　不可否認，國內成品油價(jià)格的堅冰正在融化。由合資油商中化道達爾點(diǎn)燃的國內成品油降價(jià)戰，隨著(zhù)國內舉足輕重的一哥中石油的加入，愈發(fā)顯出牽一發(fā)而動(dòng)全身的態(tài)勢。
　　業(yè)內人士坦言，如果降價(jià)戰只是擺姿態(tài)的短期行為，國內其它油商可能會(huì )按兵不動(dòng)，不過(guò)一旦長(cháng)時(shí)間深入下去，很可能會(huì )引爆國內其它競爭對手降價(jià)的“多米諾骨牌”�！敖Y果肯定是兩敗俱傷�！币晃恢惺�化人士這樣說(shuō)。

打破默契中石油挑戰零售霸主

　　由降價(jià)6分錢(qián)開(kāi)始，國內兩大石油集團中石油和中石化延續多年的默契由此打破。
　　成品油市場(chǎng)在2000年就已經(jīng)形成了價(jià)格雙軌制的定價(jià)機制，即在國家計委規定的中準價(jià)基礎上，兩大集團都有權上下浮動(dòng)5%，后來(lái)調整為8%.不過(guò)，由于過(guò)去資源一直偏緊，數次調價(jià)里中石油和中石化都不約而同地將價(jià)格一步到位調整到上浮8%的最高值。實(shí)際上，所謂的下浮只是形同虛設。
　　5年前，中石油也曾有過(guò)一次與中石化的不同步，同樣是以5分錢(qián)的降價(jià)攪動(dòng)市場(chǎng)，不過(guò)在資源緊張的當時(shí)，并未泛起太大的波瀾。5年之后的今天，中石油降價(jià)6分錢(qián)卻驚動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)，兩大石油集團多年來(lái)的默契開(kāi)始出現不和諧的音符。原因是這次降價(jià)有著(zhù)與5年前完全不同的市場(chǎng)背景：油價(jià)下降、資源充裕，甚至部分油品出現滯銷(xiāo)等，使中石油這次完全屬于正常范圍內的價(jià)格浮動(dòng)，演變?yōu)槿藗冃哪恐挟惓Ｃ舾械摹皟r(jià)格戰”。
　　中石油為什么降價(jià)？對于中石油選擇沉默的話(huà)題，就連它最主要的競爭對手也想追問(wèn)到底。一位中石化員工在接受記者采訪(fǎng)時(shí)直截了當地表示了他的疑惑：“不知中石油降價(jià)的原因是什么？”
　　然而，一些專(zhuān)業(yè)人士當然有著(zhù)更為深入的解讀。中石油在原油勘探、開(kāi)采方面更有優(yōu)勢，而中石化在國內成品油冶煉和零售方面的比例更高。中石油降價(jià)舉措，可被視為它欲挑戰中石化在零售市場(chǎng)霸主地位的標志。
　　一位業(yè)內資深人士說(shuō)：“中石油降價(jià)幅度不算大，形式意義大于實(shí)際意義，不過(guò)這正是成品油批發(fā)市場(chǎng)放開(kāi)后油品充足、市場(chǎng)競爭加劇的信號�！�

降價(jià)6分錢(qián)危及多少利潤？

　　中石油降價(jià)后，如果中石化也照樣跟進(jìn)，是否會(huì )危及它們的利潤？
　　業(yè)內人士作出否定的回答。
　　根據有關(guān)公式，中石油每升汽油按降價(jià)6分錢(qián)來(lái)算，相當于每噸汽油降價(jià)80-90元�，F在各大石油商的噸油利潤平均為兩三百元，最高的噸油利潤為400元，降價(jià)相當于讓利20% -30%.不過(guò)，業(yè)內人士表示，這并不會(huì )傷及石油巨頭的盈利，因為目前雖然國際油價(jià)已上漲到60美元左右，但兩大石油公司冶煉的原油均是一兩個(gè)月前進(jìn)口，價(jià)格約為55美元每桶左右，這說(shuō)明目前石油公司仍有一定的盈利空間，足以支撐目前的讓利。
　　尤其對于中石油來(lái)說(shuō)，由于它在國內零售市場(chǎng)的份額較少，小幅讓利對其總體盈利的沖擊更小。
　　具體到廣東市場(chǎng)而言，中石油的批發(fā)量大于零售量，零售市場(chǎng)的降價(jià)影響不大。中石化人士透露，該公司在廣東市場(chǎng)油品的零售占有率占70% -80%，一旦降價(jià)，所受沖擊將比中石油大得多。從這個(gè)意義上，中石化不會(huì )輕易降價(jià)，目前僅處于靜觀(guān)其變的階段。

擔心最終兩敗俱傷

　　盡管中石油的降價(jià)或許只是對市場(chǎng)的一種試探，盡管中石化是否加入還是未知數，不過(guò)，中石化、中油BP等石油零售商卻無(wú)不對市場(chǎng)采取警惕的態(tài)度。有中石化人士還表示出對市場(chǎng)價(jià)格戰一旦真正開(kāi)打后的擔憂(yōu)。
　　在他眼里，中石油作為國內石油行業(yè)的老大，它的降價(jià)行動(dòng)是反映國內油價(jià)變動(dòng)的晴雨表，它的加入很可能誘發(fā)其它對手的跟風(fēng)，從而引起國內油品降價(jià)的連鎖反應。而降價(jià)戰這把“雙刃劍”，對消費者當然是好事，但一旦激戰下去，可能引發(fā)行業(yè)的虧損，絕對是“兩敗俱傷”的事情。
　　國內油品市場(chǎng)如果出現整體的降價(jià)潮，會(huì )否導致國內成品油市場(chǎng)的完全放開(kāi)？中石化有關(guān)人士表示，市場(chǎng)行為對國內成品油市場(chǎng)的放開(kāi)將有促進(jìn)作用。不過(guò)，“國外的市場(chǎng)放開(kāi)確實(shí)是從價(jià)格戰開(kāi)始的”。
　　據了解，國外油商價(jià)格戰開(kāi)打后，對行業(yè)的影響非常大，毛利率急劇降低，如日本當年的油品價(jià)格戰，就使全行業(yè)卷入虧損泥潭。
　　借鑒國外油品市場(chǎng)的經(jīng)驗，國內成品油市場(chǎng)放開(kāi)會(huì )是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，不可能一蹴而就。由于中石油和中石化畢竟是國企，考慮到未來(lái)它們在國際市場(chǎng)上的競爭力，國家不可能任由它們之間的價(jià)格戰無(wú)度地打下去。
　　但油品的市場(chǎng)化畢竟是一個(gè)大趨勢，要擋也是擋不住的。

車(chē)主：降價(jià)幅度太��！
聲音　每月用油150升，僅節約9元

　　中石油京城油價(jià)下調，廣東市場(chǎng)油價(jià)也出現可能降價(jià)的版本：降價(jià)幅度約0.05元-0.0 8元之間，平均幅度約為0.06元。
　　對于油品微降，不少被采訪(fǎng)車(chē)主表示出高度興趣，不過(guò)多數車(chē)主反映說(shuō)降價(jià)幅度太小。
　　劉先生按降價(jià)前后給記者列了一張每月油價(jià)清單：每月消費量97號油約150升降價(jià)前費用5.19元×150升=778.5元降價(jià)后費用5.13元×150升=769.5元降價(jià)后僅比降價(jià)前節約9元。