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| 2007-03-23 記者:歐陽(yáng)波 來(lái)源:《中國證券報》2007-03-23 A7版 |
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交通部近日下發(fā)通知，交通部將整治境內違規國際班輪，加強班輪公會(huì )和運價(jià)協(xié)議組織的監管。交通部今年將以國際班輪運輸為重點(diǎn)，全面整頓和規范國際班輪運輸市場(chǎng)秩序。
早在2004年，國際班輪公司馬士基擅自將鉛封費從原來(lái)的20元提高到45元，遭到各地協(xié)會(huì )和國內貨代企業(yè)的反對，在強烈抵制之下，馬士基將鉛封費改為“設備操作管理費”，換湯不換藥的歧視性做法，遭到協(xié)會(huì )和貨代企業(yè)更強烈的反對。
交通部近日下發(fā)的公告將有效遏制馬士基這種擅自提價(jià)行為。在《關(guān)于加強對班輪公會(huì )和運價(jià)協(xié)議組織監管的公告》的通知中明確指出，如協(xié)議涉及收費項目調整及運價(jià)或者附加費提高的內容，應詳細說(shuō)明下列事項：理由和依據；與中國境內托運人組織的協(xié)商情況及各有關(guān)方面的主要意見(jiàn)；在中國內地以外地區的相關(guān)情況。
公告還強調，班輪公會(huì )和運價(jià)協(xié)議組織應當與中國境內的托運人或托運人組織建立有效的協(xié)商機制，對調整收費項目、運價(jià)、附加費等有關(guān)事項進(jìn)行充分有效的協(xié)商。一方在收到另一方的協(xié)商請求后，應當及時(shí)派出代表進(jìn)行協(xié)商，不得無(wú)故拖延。有關(guān)各方應尊重和認真考慮彼此的意見(jiàn)和問(wèn)題，力爭達成共識。
同時(shí)，交通部將嚴肅查處境外班輪公司利用國際班輪船舶在中國沿海港口之間違規“捎帶”國際中轉箱，國際班輪公司不得經(jīng)營(yíng)中國港口之間的海上貨物運輸。境外公司利用國際航線(xiàn)船舶在中國港口之間“捎帶”國際中轉箱，屬于違規行為，應依法予以查處。
業(yè)內人士表示，這將只是交通部整治境內國際班輪舉措的開(kāi)始，以后將會(huì )有更多的整治舉措出臺。
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