3月5日下午，杭州鳳起路武林路口，54歲的何女士被一輛12路公交車(chē)撞倒，車(chē)右前輪從其身上碾壓而過(guò)，不治身亡。而此時(shí)，兩天前一輛315路公交車(chē)在蕭山終點(diǎn)站內轉彎時(shí)，將一男一女二人擠死的陰霾還未在市民心中散去。
短短兩天時(shí)間，兩起事故，3人死亡，不能不讓許多市民對公交車(chē)的安全投來(lái)更多關(guān)注的目光。實(shí)際上，就在今年2月，杭州市公交集團就因一年致死16人，被列入浙江省公安廳交管局交通違法大戶(hù)“黑名單”，并名列榜首。
據了解，被撞身亡的何女士是剛從路口的下城區老年活動(dòng)中心出來(lái)，看到人行橫道線(xiàn)前亮起的行人直行指示燈綠燈，準備經(jīng)斑馬線(xiàn)橫穿武林路，卻不幸倒在了被稱(chēng)之“生命安全線(xiàn)”的斑馬線(xiàn)上。盡管事故的具體情況目前還在調查之中，但從記者了解到的情況，公交車(chē)在路口急速右轉、不禮讓行人先行是事故發(fā)生的主要原因。
事故發(fā)生時(shí)，交通指示燈的車(chē)輛右轉導向指示燈亮起了綠燈，公交車(chē)可以右轉，但此時(shí)，路口人行橫道線(xiàn)前的行人直行指示燈同是綠燈。根據《道路交通安全法》，這種情況下，右轉車(chē)輛必須讓直行行人先行通過(guò)，原則上只有等到人行道上沒(méi)有行人時(shí)，車(chē)輛才能右轉�，F場(chǎng)處理事故的交警也認為，公交車(chē)存在未按規定避讓行人的違法行為�！鞍凑諏�(shí)際操作，機動(dòng)車(chē)右轉時(shí)也起碼應該確保不影響直行行人過(guò)馬路�！�
同樣，發(fā)生在315路蕭山終點(diǎn)站的事故，是公交車(chē)進(jìn)入車(chē)站入口通道后，司機向右打了方向避讓?zhuān)诮又?zhù)右轉時(shí)，沒(méi)有預估足夠的轉彎空間，造成車(chē)右后輪位置撞上墻角，擠壓到站在車(chē)右側的兩人。據公交公司有關(guān)人員也承認，315路發(fā)生的事故，是公交車(chē)駕駛員在轉彎時(shí)操作失誤造成的。
在去年，杭州公交車(chē)發(fā)生的造成人員死亡的交通事故就達15起，導致了16人死亡。在這15起致人死亡事故中，有3起是發(fā)生在人行橫道線(xiàn)上，造成4人死亡。在15起事故中，有8起屬公交車(chē)負全責，兩起主責。
其實(shí)，不僅僅在杭州，公交車(chē)事故越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。近年來(lái)，各地公交車(chē)輛違章肇事時(shí)有發(fā)生，剮蹭碰撞車(chē)輛，撞死撞傷行人，甚至還出現過(guò)墜落橋頭，造成群死群傷的慘劇。在不少網(wǎng)絡(luò )論壇里，公交車(chē)違章行駛、超速開(kāi)車(chē)也成為眾人時(shí)常熱議的話(huà)題。
公交車(chē)是公共交通工具，由于其“公共交通”的特征，有時(shí)會(huì )顯得有些“霸氣”，以致頻頻違章。據杭州公交集團向社會(huì )公布的2006年度安全行車(chē)管理報告顯示，去年一年，公交車(chē)行車(chē)被查處違章違法駕駛行為達到8473起，發(fā)生的運營(yíng)行車(chē)事故3169起，平均每天達到近10起。去年10月31日,在杭州還發(fā)生了一起讓人聞所未聞的怪事：一名公交車(chē)司機在早高峰時(shí)間，酒后載著(zhù)滿(mǎn)車(chē)乘客穿梭在大街上。
有市民認為，爭搶進(jìn)站、變道超車(chē)、闖紅燈，從表面上看是公交車(chē)司機的素質(zhì)問(wèn)題，實(shí)際上卻與公交公司一系列管理制度密切相關(guān)，而屢釀慘劇的根源也在于此。
也有市民認為，屢屢發(fā)生的悲劇事故實(shí)際上也暴露了公交車(chē)社會(huì )公益性與經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化的矛盾。作為城市基礎行業(yè)，公共交通本身重在服務(wù)性和公益性，是一項大眾福利。但在一些城市的公交管理中，過(guò)分強調“市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)”，為了“多拉快跑”，在“多拉快跑”中公眾出行安全似乎也就變得無(wú)足輕重。
近年來(lái)，包括杭州在內的國內許多大中城市都提出了“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通”的戰略口號，把公共交通的發(fā)展管理放在優(yōu)先的位置。作為市民出行的主要交通工具，不少市民呼吁，“公交優(yōu)先”并不等于公交特權，對于公交車(chē)超速、占道、搶道等行為，交管部門(mén)要大力治理；同時(shí)公交公司內部也要建立、健全科學(xué)的經(jīng)營(yíng)管理機制，在市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境下，做到安全行駛與經(jīng)濟效益兩者兼顧，為市民提供最基本的安全保障。
據悉，針對屢有發(fā)生的事故，杭州12345市長(cháng)公開(kāi)電話(huà)受理中心已根據市民的反映，向公交集團發(fā)出要件交辦函。杭州公交集團也表示將積極采取整改措施，強化司機的遵章守法意識，避免、減少公交車(chē)重大事故發(fā)生。
|
|