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| 日本：節能環(huán)保領(lǐng)域企業(yè)搶商機 |
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| 2007-06-18 記者:劉暢 來(lái)源:《人民日報》2007-06-18 3版 |
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日本汽車(chē)廠(chǎng)商最近計劃推出新型環(huán)保柴油汽車(chē)。據《日本經(jīng)濟新聞》報道，本田擬在２００９年首次將日本產(chǎn)新型柴油車(chē)投入市場(chǎng)；日產(chǎn)也計劃２０１０年先在北美市場(chǎng)銷(xiāo)售此類(lèi)車(chē)。目前，日本的節能環(huán)保車(chē)以混合動(dòng)力車(chē)為主，雖然技術(shù)先進(jìn)，但造價(jià)高，普及率低，在銷(xiāo)量上與歐洲產(chǎn)的柴油車(chē)還相差懸殊。日本新型柴油車(chē)的問(wèn)世，將使節能環(huán)保車(chē)的國際競爭更趨激烈。
倡導環(huán)保節能，不僅在日本的內政外交中成為越來(lái)越重要的一張牌，在經(jīng)貿領(lǐng)域，也日漸受關(guān)注。面對不斷加劇的國際競爭，日本渴望保持和發(fā)揮在節能環(huán)保領(lǐng)域的優(yōu)勢，擴大其市場(chǎng)收益。
日本自上世紀６０年代就開(kāi)始批量生產(chǎn)太陽(yáng)能電池，一直是該領(lǐng)域的先驅?zhuān)陙?lái)受到新興發(fā)展中國家的追趕。在三重縣龜山市的夏普液晶廠(chǎng)，深藍色的太陽(yáng)能電池模塊整齊地鋪滿(mǎn)工廠(chǎng)的屋頂。該廠(chǎng)事業(yè)本部的武宏先生自信地介紹說(shuō)，這里是世界最大規模的太陽(yáng)能發(fā)電系統。三洋電機也是日本太陽(yáng)能電池的主要生產(chǎn)廠(chǎng)家之一。乘新干線(xiàn)經(jīng)過(guò)岐阜縣時(shí)，可以清楚看到三洋電機太陽(yáng)能電池科學(xué)館前的“太陽(yáng)能方舟”�！胺街邸比L(cháng)３１５米，高約３７米，外表覆蓋著(zhù)太陽(yáng)能模塊，其雄踞的姿態(tài)，似乎象征了日本在太陽(yáng)能領(lǐng)域的成就和抱負。
不過(guò)，日本太陽(yáng)能電池在國際市場(chǎng)上的份額近年有所下降，２００４年為５５．６％，２００６年便降至４７．２％。在三洋電機太陽(yáng)能電池科學(xué)館，館長(cháng)阪本貞夫先生把日本有關(guān)中國太陽(yáng)能電池企業(yè)迅速崛起的報道給記者看。從他謙遜的言詞中，流露出強烈的競爭意識和危機感。
在節能環(huán)保領(lǐng)域，日本主要面臨來(lái)自歐洲的市場(chǎng)競爭。日本的凈水處理技術(shù)具有世界先進(jìn)水平，但在中國市場(chǎng)上，卻被歐洲商家搶了先機。日本風(fēng)力發(fā)電成績(jì)斐然，但在國際市場(chǎng)上所占的份額卻未能進(jìn)入前十位，尚難與歐洲主要廠(chǎng)商爭鋒。
據日本經(jīng)產(chǎn)省資源能源廳官員介紹，很多日本節能環(huán)保領(lǐng)域的企業(yè)都十分關(guān)注中國的巨大市場(chǎng)。日本商家對中國市場(chǎng)既期待，也有些擔憂(yōu)，他們希望政府之間的能源合作機制，能為中日節能環(huán)保商貿的順利進(jìn)行提供保障。
顯然，在節能環(huán)保這個(gè)世界性課題上，合作和競爭都令人期待。在合理的競爭中，受益的是我們所生活的地球。
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