交強險費率浮動(dòng)方案草案浮出水面，“好司機”將享受優(yōu)惠費率。保監會(huì )日前就《機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險費率浮動(dòng)暫行辦法(草案)》向社會(huì )各界征求意見(jiàn)。
　　根據草案，從今年7月1日開(kāi)始，續保交強險的車(chē)主將享受到浮動(dòng)費率，費率將與每位車(chē)主的交通事故和交通違章記錄掛鉤，實(shí)行上、下最高30%的浮動(dòng)。

無(wú)責方仍可向下浮動(dòng)

　　今年7月1日以后，續保交強險的車(chē)主將享受到浮動(dòng)費率，首次投保交強險的機動(dòng)車(chē)費率不浮動(dòng)。掛鉤時(shí)，只計算上年度已賠付的交通事故賠案和已最終處理的交通違法行為。
　　這一草案體現了獎優(yōu)罰劣的原則。交強險基準費率與交通事故相聯(lián)系浮動(dòng)時(shí)，浮動(dòng)比率為：上一年度未發(fā)生有責任交通事故的，下浮10%；第二年還未發(fā)生事故的，下浮15%；第三年及以上年度仍未發(fā)生事故的，最高下浮20%。反過(guò)來(lái)，上一年度發(fā)生二次及以上有責任交通事故的，則上浮15%；發(fā)生有責任死亡事故的，最高上浮30%。其他情況均不浮動(dòng)。
　　對于社會(huì )關(guān)注的無(wú)責賠付是否掛鉤，草案明確，僅發(fā)生無(wú)責任道路交通事故的，交強險費率不向上浮動(dòng)，但仍可享受向下浮動(dòng)。
　　此外，機動(dòng)車(chē)被盜后追回的，根據車(chē)主提供的公安機關(guān)證明，在丟失期間發(fā)生的交通事故或交通違法行為，交強險費率不向上浮動(dòng)。

最高優(yōu)惠可望而不可及？

　　交通違章行為是另一類(lèi)影響費率的重要因素。
　　草案規定，上一年度未發(fā)生交通違法行為的，下浮10%；第二年還未發(fā)生的下浮20%；第三年及以上年度仍未發(fā)生的，最高下浮30%。
　　與費率浮動(dòng)掛鉤的還包括3種嚴重交通違法行為——闖紅燈或逆向行駛、無(wú)證駕駛、酒后駕駛。上一年度每發(fā)生一次闖紅燈或逆向行駛的，交強險基準費率上浮10%，但最高不超過(guò)30%；無(wú)證駕駛的，上浮20%；酒后駕駛或交通違法行為五次(含)以上的，最高上浮30%。
　　草案剛剛“露臉”，就引發(fā)公眾的廣泛討論。不少車(chē)主反映，按照現在的草案，會(huì )出現“獲罰容易、獲獎難”，“上浮容易下調難”的情況。而且，多數司機表示，自己每年都會(huì )發(fā)生一些小的交通事故，很難做到三年沒(méi)有違章行為，很難享受到最高優(yōu)惠。

四種實(shí)現方式

　　根據草案，交強險費率浮動(dòng)將有四種實(shí)現方式：
　　已建立平臺且當地交管部門(mén)提供道路交通安全違法信息的地區，按照與道路交通事故及道路交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動(dòng)因素及標準，通過(guò)平臺實(shí)現交強險費率雙掛鉤浮動(dòng)。
　　建立平臺但當地交管部門(mén)還未提供道路交通安全違法信息的地區，按照與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)因素及標準，實(shí)現交強險費率單掛鉤浮動(dòng)。
　　未建立平臺但當地交管部門(mén)及保險行業(yè)以報盤(pán)等方式建立信息共享機制的地區，按照交強險費率雙掛鉤浮動(dòng)。
　　未建立車(chē)險信息平臺且當地交管部門(mén)還未提供道路交通安全違法信息的地區，按照與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)因素及標準，通過(guò)保險公司之間相互報盤(pán)、簡(jiǎn)易理賠共享查詢(xún)系統或者手工方式，實(shí)現交強險費率單掛鉤浮動(dòng)。