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| 德國科研人員開(kāi)發(fā)兩項物流新技術(shù) |
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| 2007-07-10 江建國 來(lái)源:《人民日報》2007-07-10 7版 |
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將貨物通過(guò)設置在地下的專(zhuān)用通道快速投遞出去；把網(wǎng)上訂購的商品就近送到自動(dòng)分揀的儲物塔內，隨時(shí)恭候顧客來(lái)取……這些聽(tīng)起來(lái)似乎是異想天開(kāi)的事情，如今正在變?yōu)楝F實(shí)。德國北萊茵—威斯特法倫州的科研人員最近開(kāi)發(fā)出兩項新技術(shù)，為加速物資流通、方便消費者提出了前所未有的創(chuàng )新方案。
為貨物運輸開(kāi)辟一條“地鐵”線(xiàn)路的主意，是基于德國交通運輸能力趨于飽和的現實(shí)。德國的交通系統盡管完備，但經(jīng)濟發(fā)展對交通的挑戰日益增大，各等級公路上堵車(chē)頻仍，每年因此而造成的損失高達１０００億歐元。而且，這種狀況在今后幾年內不會(huì )有根本好轉：據有關(guān)部門(mén)預測，到２０２０年，公路交通的貨運量將比１９９７年增加近一倍。在此背景下，德國北威州波鴻市魯爾大學(xué)的教授迪特里希?施坦因博士領(lǐng)導的一個(gè)跨學(xué)科科研組，研發(fā)出了被稱(chēng)為除公路、鐵路、水路和航空之外的第五種現代貨運方式。
具體來(lái)說(shuō)，就是在地下挖一條直徑１．６米、鋪有軌道的專(zhuān)用管道，然后用一種被稱(chēng)為“智能車(chē)”的運輸工具運送貨物。為保證裝卸和分發(fā)的靈活性，每輛車(chē)上都配備了兩塊按歐洲統一標準制作的載貨平板，每一塊８０厘米寬，１２０厘米長(cháng)。由于不受天氣的影響，也不為交通擁堵所困擾，“智能車(chē)”以每小時(shí)３０公里的運行速度，晝夜不間斷地在地下穿行。據研究者說(shuō)，這種通過(guò)電腦控制、利用空氣動(dòng)力原理設計的智能“地下貨運車(chē)”，主要是為批量不大、但對時(shí)間要求甚高的貨物服務(wù)的，例如食品。
�。玻埃埃材�，第一家開(kāi)展地下貨運業(yè)務(wù)的公司在波鴻市正式成立。在一片廢棄的廠(chǎng)房地下，公司修建了一條長(cháng)約１６０米的試驗通道，從建筑設計、機械制造、電子控制等各個(gè)方面進(jìn)行了實(shí)地測試，并在此基礎上擬定了初步建設方案：不久的將來(lái)，在北威州這樣城鎮密集的經(jīng)濟發(fā)達地區，將會(huì )出現覆蓋方圓１５０公里的專(zhuān)用地下貨運網(wǎng)絡(luò )，在其范圍內，將配套建造許多自動(dòng)化車(chē)站。至于工程的造價(jià)，據匡算，修建１公里雙向地下貨運通道的費用，比把同樣長(cháng)度的高速公路再擴展出兩條車(chē)道還要低廉。因此，長(cháng)遠來(lái)看，地下運輸系統比用載重汽車(chē)運貨經(jīng)濟得多。對這項工程計劃，北威州經(jīng)濟界表現出了極大的興趣，希望能盡快付諸實(shí)施。
近年來(lái)，通過(guò)電腦購物的德國人越來(lái)越多。最新的統計數據表明，已有４０％的德國人采用這種購物方式。僅亞馬孫網(wǎng)上書(shū)店，在高峰日就能在網(wǎng)上售出數以十萬(wàn)計的書(shū)籍。但是，包裝和送貨上門(mén)是網(wǎng)上購物服務(wù)的“瓶頸”。為此，不僅要耗費大量人力物力，還經(jīng)常發(fā)生貨物送到而收件人不在家的情況，送貨員往往要跑幾趟才能把貨物送抵收件人手中。
針對這一問(wèn)題，設在北威州多特蒙德市的弗勞恩霍夫研究院，研發(fā)出了一種新式商品存儲和取貨設施，名為“２４小時(shí)儲物塔”。儲物塔高１０米，有４米深入地下，因采用了節能冷卻技術(shù)，其溫度始終保持在２到７攝氏度，便于保存新鮮水果和蔬菜。在每座塔里，都安裝了全自動(dòng)貨架服務(wù)裝置。該裝置接收貨物后，立即根據密碼自動(dòng)分類(lèi)擺放，總計２００個(gè)長(cháng)６０厘米、寬４０厘米的塑料容器，為顧客保存著(zhù)各種各樣的商品。與此同時(shí)，儲物塔還會(huì )通過(guò)電子郵件、手機短信等方式，將到貨的消息通知顧客。顧客可在方便的時(shí)候去取，并以電子方式付款。儲物塔全天２４小時(shí)不停地工作，從而避免了傳統送貨、取貨方式所帶來(lái)的麻煩。這種新設施特別適用于書(shū)籍、信件和食品的存取。當然，對有關(guān)商品的規格、重量和保存時(shí)間都是有限制的。如果在一座城市里有計劃地設立若干個(gè)這樣的儲物塔，消費者便能就近提貨。這既節省了物流開(kāi)支，也降低了網(wǎng)上購物的成本。
據北威州州長(cháng)于爾根?呂特格爾斯介紹，物流是該地區的一個(gè)發(fā)展重點(diǎn)，旨在提高物流效益的技術(shù)創(chuàng )新活動(dòng)得到了州政府的大力支持。２００６年，首座“２４小時(shí)儲物塔”在多特蒙德市落成。當地的赫爾梅斯物流集團和奧托郵購貿易公司等已開(kāi)始利用這套設施，更快捷、更順利地開(kāi)展商品郵購業(yè)務(wù)。
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