韓國:調整結構提升出口競爭力
    2007-07-23    曹世功    來(lái)源:經(jīng)濟日報
    盡管韓元升值不斷,韓國出口業(yè)卻依然增勢迅猛。統計顯示,2002年以來(lái)韓國出口年均增長(cháng)12%—30%。韓國產(chǎn)業(yè)資源部日前預測,今年的出口總額有望達到3670億美元,比去年的3254億美元增長(cháng)128%。
    從韓國政府主管部門(mén)官員到專(zhuān)家學(xué)者一致的看法是,生產(chǎn)率提高和世界經(jīng)濟形勢對出口的影響已超過(guò)匯率變動(dòng)。據高麗大學(xué)經(jīng)濟研究所分析,在影響出口的諸因素當中,匯率變動(dòng)對出口的影響由228%下降為141%。相反,國際經(jīng)濟景氣變動(dòng)對出口的影響由141%上升為431%。
    具體分析可以發(fā)現,韓國出口業(yè)在貨幣升值的不利情況下仍能保持快速增長(cháng),除國際經(jīng)濟形勢的外部因素外,韓國出口產(chǎn)業(yè)競爭力增強和采取正確的出口發(fā)展戰略是重要內因。
    這些內因包括:企業(yè)生產(chǎn)效率提高、主力產(chǎn)業(yè)技術(shù)競爭力增強、產(chǎn)品品牌價(jià)值上升和實(shí)施出口市場(chǎng)多邊化戰略等。
    主力出口產(chǎn)業(yè)的技術(shù)競爭力增強對出口擴張發(fā)揮了重要作用。經(jīng)過(guò)長(cháng)期的努力,韓國的主力出口產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不再主要依靠?jì)r(jià)格而是主要依靠技術(shù)和質(zhì)量在競爭中取勝。韓國的造船、鋼鐵、機械、石化、半導體和汽車(chē)等6大主力出口產(chǎn)業(yè),已經(jīng)具有世界一流水平的技術(shù)實(shí)力,因此,匯率變動(dòng)引起的出口價(jià)格波動(dòng)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的出口已不產(chǎn)生太大影響。統計顯示,上述6大產(chǎn)業(yè)今年上半年出口去年同比均有大幅度增長(cháng),其中造船、鋼鐵、石化、機械、半導體、汽車(chē)出口增長(cháng)率依次為356%、30%、217%、214%、123%和12%,主力產(chǎn)業(yè)出口的高速增長(cháng)帶動(dòng)了整個(gè)出口。另?yè)治,零部件對日本依?lài)度較高的電器電子、汽車(chē)產(chǎn)業(yè),由于韓元對日元升值,降低了進(jìn)口成本,反倒有利于提高相關(guān)產(chǎn)業(yè)的出口競爭力。
    出口市場(chǎng)多邊化有助于減少貨幣升值帶來(lái)的壓力,為擴大出口鋪平了道路。韓國大企業(yè)積極推行“國際化經(jīng)營(yíng)戰略”,出口市場(chǎng)結構已由原來(lái)的對少數發(fā)達國家“一邊倒”,轉變?yōu)槊嫦虬òl(fā)展中國家在內的廣大世界市場(chǎng)。截至到2000年,韓國對美、日、歐盟等發(fā)達國家出口仍占出口總額的51%,但到2007年這一比重已降至36%,相反,對發(fā)展中國家的出口則由49%上升為64%。據分析,在發(fā)達國家市場(chǎng),由于競爭激烈,貨幣升值削弱了價(jià)格競爭力,會(huì )導致出口減少;而發(fā)展中國家市場(chǎng)由于需求量大,即使匯率變動(dòng),對進(jìn)口的影響也不會(huì )十分顯著(zhù)。
    近年來(lái),東歐、俄羅斯等產(chǎn)油國由于擁有大量的石油收入,進(jìn)口需求強勁,韓國瞄準并大力開(kāi)辟這些產(chǎn)油國市場(chǎng),對出口全局也產(chǎn)生了帶動(dòng)作用。今年1至5月,韓國對產(chǎn)油國出口去年同比增長(cháng)39%,在出口總額中所占比重達73%,已經(jīng)超過(guò)對日本出口所占比重59%。
    引人矚目的是,海外生產(chǎn)基地也對韓國出口擴大發(fā)揮了重要支撐作用。比如,現代汽車(chē)多年來(lái)堅持擴大海外生產(chǎn)基地建設,其海外生產(chǎn)比重目前已達36%,有效地克服了匯率變動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險。特別是由于海外工廠(chǎng)大量進(jìn)口和使用韓國國內的零部件,直接帶動(dòng)了汽車(chē)零部件出口。今年上半年,現代汽車(chē)的零部件出口達61億美元,達到整車(chē)出口額184億美元的三分之一;汽車(chē)零部件出口增長(cháng)率達183%,超過(guò)整車(chē)出口增長(cháng)率120%。
    分析認為,近年來(lái),大量的出口屬于國內企業(yè)與海外當地法人之間的“企業(yè)內貿易”,因此,即使因匯率變動(dòng)引起價(jià)格上升,供貨渠道也會(huì )維持不變,這對于零部件出口顯然十分有利。韓國出口業(yè)在持續快速發(fā)展的同時(shí)也存在一些問(wèn)題。一種看法認為,目前出口業(yè)績(jì)良好的僅是少數大企業(yè),多數中小出口企業(yè)日子仍不好過(guò),因此,當前的出口擴大還不能說(shuō)是均衡、健康的發(fā)展。另外,在出口數量擴大的同時(shí),出口企業(yè)利潤率卻在下降。2004年出口企業(yè)利潤率為82%,今年第一季度下降為57%。在韓元升值的情況下堅持不上調出口價(jià)格,借以擴大出口規模,是利潤率下降的主要原因。
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