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| 重慶："卡車(chē)航班"把機場(chǎng)搬到門(mén)口 |
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| 2007-07-30 陶永 來(lái)源:《人民日報》2007-07-30 13版 |
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前不久，重慶慶陵公司出口的一批汽車(chē)零部件，在工廠(chǎng)門(mén)口裝上卡車(chē)，徑直運到成都雙流機場(chǎng)，直接裝進(jìn)了國際航班的貨艙。這批貨物，為什么與一般出口貨物不同，在成都雙流機場(chǎng)不用辦理報關(guān)手續？原來(lái)，運載這批貨物的不是一般的卡車(chē)，而是重慶海關(guān)開(kāi)通的“卡車(chē)航班”。
“什么是‘卡車(chē)航班’？”見(jiàn)筆者一臉困惑，重慶海關(guān)關(guān)長(cháng)馬忠源作出了解釋。
原來(lái)，受航空條件制約，重慶江北機場(chǎng)不能起降波音７４７、７７７等大型飛機，重慶企業(yè)要空運超大超重貨物出口，只能前往成都雙流機場(chǎng)，在那里辦理海關(guān)手續。在異地辦理通關(guān)手續，有諸多不便，費時(shí)費力費錢(qián)。所以，長(cháng)期以來(lái)，重慶航空進(jìn)出口貨物每年不超過(guò)１萬(wàn)噸，僅占重慶全部進(jìn)出口貨運量的３％左右。
“為了改變這一狀況，我們積極與成都海關(guān)聯(lián)系、協(xié)調，并在航空公司密切協(xié)作下，‘卡車(chē)航班’便應運而生。重慶企業(yè)的超大超重出口空運貨物在航班確定的情況下，向我關(guān)報關(guān)并報航班號，經(jīng)海關(guān)查驗后，即由標有‘海關(guān)監管’字樣的卡車(chē)運往成都雙流機場(chǎng)，成都海關(guān)直接放行�！�
從２００６年９月正式開(kāi)通以來(lái)，重慶與成都兩地間的卡車(chē)航班已經(jīng)累計運行了１１０個(gè)班次。今年上半年，卡車(chē)航班運行６０個(gè)航次，其中進(jìn)口６個(gè)航次，監管貨運量８噸，出口５４個(gè)航次，監管貨運量９８噸。
重慶市對外貿易經(jīng)濟委員會(huì )主任李建春認為，重慶海關(guān)開(kāi)通“卡車(chē)航班”，解決了重慶空港大宗超限貨物的運輸瓶頸，提升了重慶空港的國際運輸能力，實(shí)現成渝兩地航線(xiàn)優(yōu)勢互補，是一種陸空聯(lián)運的很好嘗試。在重慶海關(guān)推動(dòng)下，重慶江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、汽車(chē)轉關(guān)等多種運輸方式的立體網(wǎng)絡(luò )基本形成。重慶直轄１０年間，重慶海關(guān)監管進(jìn)出口貨運量增加了７倍多。
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