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| 2007-09-12 吳瓊 來(lái)源:上海證券報 |
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四雄熱戰于汽車(chē)金融，似乎已經(jīng)忘記了昔日汽車(chē)貸款帶來(lái)的痛。
中國汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)金融工程研究所所長(cháng)王再祥指出，2004年上半年，中國汽車(chē)消費貸款陷入困境。當時(shí)，汽車(chē)貸款額為1883億元，呆壞賬近1000億元，占總量的53.1%。
因此，隨后幾年中國汽車(chē)貸款迅速萎縮。根據央行的統計數據顯示，2000年，我國的汽車(chē)消費信貸余額為2000億元，2005年則跌至1600億元；2006年末，全國汽車(chē)消費貸款跌至1009億元。
是什么吸引了四雄重拾對于汽車(chē)金融的興趣？
“如果從未來(lái)發(fā)展趨勢和國際慣例看，中國汽車(chē)金融大有可為�！弊蛉�，沃爾沃金融亞太區總裁詹國棟表示，“商用車(chē)貸款已經(jīng)比較普及，但乘用車(chē)貸款比例并不高，未來(lái)應該有較大的增長(cháng)空間�！�
一項預測數據直接地揭示這一空間：20年后，中國汽車(chē)金融的蛋糕高達5000多億元！因為以2006年中國汽車(chē)市場(chǎng)總量超過(guò)1500萬(wàn)輛估計，中國汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額在15000億元左右；那么如果未來(lái)20年，這批車(chē)全部更新，且中國的汽車(chē)信貸達到總銷(xiāo)售額三分之一，汽車(chē)金融業(yè)將迎來(lái)5000億元的大蛋糕。
“在國外，汽車(chē)金融公司既是汽車(chē)公司推動(dòng)銷(xiāo)售的利器，也是公司的盈利點(diǎn)；中國的汽車(chē)金融早晚會(huì )成氣候�！北本┍捡Y－戴克汽車(chē)有限公司副總裁童知遠指出。
按照國際慣例，汽車(chē)后市場(chǎng)利潤與生產(chǎn)環(huán)節的比例約為7：3。而后市場(chǎng)中，利潤最豐厚的就是汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。世界幾大汽車(chē)巨頭旗下汽車(chē)金融服務(wù)公司的利潤，幾乎占這些企業(yè)利潤的四分之一以上，甚至高于整車(chē)生產(chǎn)。
以大眾汽車(chē)集團為例，2007年上半年，大眾汽車(chē)集團的營(yíng)業(yè)利潤為3.56億歐元；其控股的大眾汽車(chē)金融服務(wù)公司營(yíng)業(yè)利潤為5.11億歐元。
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