汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團正在積極尋求除自有資金和銀行貸款之外的資金支持。據悉，全國目前符合上市條件的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團有20多家，其中已有多家正在籌劃上市。冀東物貿、上海永達集團以及上海東昌有望成為先行者。

營(yíng)銷(xiāo)十強年收過(guò)百億

    目前，國內A股市場(chǎng)中，除了汽車(chē)制造企業(yè)本身?yè)碛械匿N(xiāo)售公司外，直接以汽車(chē)銷(xiāo)售作為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司并不多，主要有申華控股（600653）主營(yíng)寶馬和華晨系列汽車(chē)的銷(xiāo)售、特力A（000025）主營(yíng)豐田和奔馳汽車(chē)在深圳的銷(xiāo)售及服務(wù)，以及漳州發(fā)展（000753）以銷(xiāo)售一汽豐田汽車(chē)為主。
    實(shí)際上，上述三家企業(yè)幾十億的銷(xiāo)售規模在全國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團中并不突出。在中國汽車(chē)報舉行的2007年度全國“五十佳”汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商評選活動(dòng)中評選出的“全國十佳汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團”，其年度銷(xiāo)售收入都在百億元左右，其中更有多家公司連續5年獲得“十佳”稱(chēng)號，持續盈利能力也很強。
    “全國十佳汽車(chē)服務(wù)商”之一的廈門(mén)盈眾控股集團有限公司副總經(jīng)理孫聘仁告訴記者：“汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團要想在汽車(chē)后市場(chǎng)做大做強，上市融資成為必不可少的一條道路，國內目前符合上市條件的汽車(chē)銷(xiāo)售集團就有20多家，未來(lái)很快就有大型汽車(chē)銷(xiāo)售集團實(shí)現上市�！�
    據他透露，冀東物貿集團有限公司有望率先上市。冀東物貿的主頁(yè)顯示，該公司是國內最大的汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)企業(yè)，2006年銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)10多萬(wàn)輛，其中解放卡車(chē)、斯巴魯等11個(gè)品牌的銷(xiāo)量在全行業(yè)名列前茅，全年實(shí)現銷(xiāo)售收入100多億元，上繳利稅2億多元，被中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )評為中國汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)十大企業(yè)集團，排序第一名。
    此外，孫聘仁還認為上海永達集團以及上海東昌汽車(chē)管理有限公司等大型汽車(chē)銷(xiāo)售集團也都具備上市的條件。

積極尋求上市融資

    某汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團公司老總告訴記者，2001～2003年的時(shí)候，中國汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)期，當時(shí)汽車(chē)銷(xiāo)售紅火到賣(mài)汽車(chē)就像賣(mài)大白菜一樣，銷(xiāo)售方式簡(jiǎn)單，但利潤卻非常豐厚，沒(méi)有人會(huì )考慮上市融資，更沒(méi)有人愿意將豐厚的利潤與他人共享。
    然而進(jìn)入2004年后，汽車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)幅度大幅放緩，降價(jià)浪潮使全行業(yè)利潤趨薄，許多小經(jīng)銷(xiāo)商逐漸被淘汰，同時(shí)通過(guò)“大魚(yú)吃小魚(yú)”的市場(chǎng)兼并重組，一些大型汽車(chē)銷(xiāo)售集團開(kāi)始出現。許多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商賴(lài)以發(fā)家的單店單品牌模式的風(fēng)險也逐步加大，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)走向多品牌聚合的道路。而整個(gè)行業(yè)集群化的趨勢使得許多公司開(kāi)始思考通過(guò)上市融資的方式做大做強。
    另外產(chǎn)業(yè)鏈的擴張也使得汽車(chē)銷(xiāo)售集團尋找更好的融資方式。浙江物產(chǎn)元通總經(jīng)理王亞貞認為，在汽車(chē)保有量越來(lái)越大的基礎上，拓展汽車(chē)后市場(chǎng)的條件已經(jīng)越加成熟。汽車(chē)后市場(chǎng)包括銷(xiāo)售、維修、救援、租賃、汽車(chē)金融、二手車(chē)交易、汽車(chē)拍賣(mài)、汽車(chē)用品、汽車(chē)俱樂(lè )部等等一整套服務(wù)體系。在這種趨勢下，整車(chē)銷(xiāo)售更多地體現為整體盈利的源頭，而不是主要的盈利途徑，這也是歐美發(fā)達國家所走過(guò)的道路。
    產(chǎn)業(yè)鏈的擴張意味著(zhù)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團不再是簡(jiǎn)單的賣(mài)汽車(chē)，還需要構建一個(gè)服務(wù)的體系和網(wǎng)絡(luò )，這意味著(zhù)大筆資金的投入。某汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團老總給記者算了一筆賬，比如構建一個(gè)100輛車(chē)的汽車(chē)租賃網(wǎng)絡(luò )，僅在購置汽車(chē)方面的投入就超過(guò)1000萬(wàn)，而且目前土地價(jià)格很高，在各地設立租賃點(diǎn)的費用也不便宜。
    據盈眾控股集團孫聘仁介紹，目前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團大都依靠自有資金和銀行貸款在運作，另外還依靠整車(chē)企業(yè)金融公司的授信，相比之下，上市融資的成本要小很多，這也是吸引汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團上市的主要原因之一。